propriétaire d'une 914

Eh oui, pour la performance d'un véhicule, la masse est un ingrédient ... de poids ...

en parlant de poids, je ne me souviens plus pour ton projet...?

tu pars sur un vitrage allégé en lexan, makrolon,  polycarbonate ou autre.?
tu gagnes un poids certain, m^me en gardant le pare brise.

Surtout quand je suis pas ds l'auto!!!!

914 a écrit:

Surtout quand je suis pas ds l'auto!!!!

oui moi aussi , quand je veux alléger ma 914 de 110kgs, et bien je descends. tout simplement

sto11 a écrit:

Voici +- l'équivalence du poids/puissance que j'aurai avec la 914!!! En espérant ne pas dépasser 1000kg.

Il faut ajouter 75kg à ta 914 "à vide" car les poids mesurés aujourd'hui ne le sont pas dans les mêmes conditions que dans les années 70.  https://porsche914.1fr1.net/t1922-poids-a-vide-din-ce

Citation :

Il faut ajouter 75kg à ta 914 "à vide" car les poids mesurés aujourd'hui ne le sont pas dans les mêmes conditions que dans les années 70.  https://porsche914.1fr1.net/t1922-poids-a-vide-din-ce

Pour ma part, je dois rajouter 95kg à poil  donc 100kg

J'avais pas penser à changer les carreaux d'origine mais il est vrai que du Makrolon me ferait bien de l’œil lors du remontage de l'auto.

Je pense que je vais essayer de trouver une balance voiture pas loin de chez moi ou un palan avec mesureur de poids et en fonction de cela je réduirai le poids avec le futur matériel additionnel.

tu enlèves les capots d'origine pour des type "gt" en fibre, du macrolon pour l'ensemble du vitrage, hors pare brise, et tu as une toute autre auto niveau poids.

les garages poids lourd, certain CT (camion) ont une bascule ....
certain agriculteurs aussi

Pour la balance, tu as aussi les bascules dans les carrières et autres marchants de granulats

Y a aussi certaines déchetteries qui ont des balances pour véhicule, du moins pour le passage des professionnels

Bruno81 a écrit:

Pour la balance, tu as aussi les bascules dans les carrières et autres marchants de granulats

Y a aussi certaines déchetteries qui ont des balances pour véhicule, du moins pour le passage des professionnels

tu peux aussi faire peser ta voiture sur les balances de canne à sucre... il te suffit de suivre les camions cachalots..

ok je sors...

Mékilécon

Bruno81 a écrit:

Mékilécon

+1

Petit arrivage hier.... mon arceau cage à souder.






Maintenant, il y a plus qu'à le mettre en place et puis souder le tout.

Je mettrai des photos étape par étape.

Pour ceux que cela intéresse, voici les liens:
http://www.customcages.co.uk/roll-cages/clubman-rollcages

http://www.customcages.co.uk/Rollcage/LoadRollCage.castle?manufacturer=Porsche&model=914&type=Multipoint

je trouve les prix corrects et ils sont très très serviable!!!( répondu à mes 60 questions )

Le proprio d'une 914 comme indique le titre du post... possède en fait plusieurs 914


Actuellement, un moulin 2.0 est en réfection... ça avance bien

yes, j'en possède plusieurs mais 1 seul roule...... Et justement pour que celle-ci continue à rouler correctement, je fais refaire le moteur à neuf pour une meilleur fiabilité.

Le moteur actuel me faisait de plus en plus de belles taches sur le sol. J'ai repris le moteur d'origine de la voiture  que je suis en train de transformer.

Ce moteur avait serré et avait été laissé à l'abandon dans des caisses pendant plus de 8 ans. Nine à récupérer et remis à neuf quelques pieces et les autres pieces sont neuves.

Ce sera un kit 2056 avec arbres à cames pour carbu. 2 carbus weber 40. Pour le reste, c'est le meme que l'origine sauf les vis platinées que j'ai changé par un allumge éléctronique.

Je vais faire un autre post pour ne pas mélanger les 2 projets.

@Johannes: puis-je te demander de mettre mon post ainsi que le post de Nine sur le nouveau lien que je vais créer. Merci

Voici la suite de mon projet V8.

http://aircooled-drivers.forumgratuit.org/t992p180-projet-de-sto-avec-sa-914