nouveau proprietaire 914

recherche conseils remontage mot boite plus membre proche mantes la jolie voici mon tel 0611497313 MERCI PASCAL

Bonjour Pascal, ça serait sympa une petite présentation, juste pour savoir, année, cylindrée, etc...

Soit le bienvenu sur le forum, j'espère qu'il y aura du monde dans ton coin

Oui, quelle année, quelle cylindrée, quelle provenance, quel boulot à faire dessus ?

merci de vos reponses ma voiture est un deux litre luxe de 1973 en tres bon etat repeinte une fois il y a 15 ans pas de rouille bleu metal montee en carbu les etriers sont en refection et j ai descendu la boite pour changer le volant moteur abime cause demarreur j attends vos conseils dois je tomber le mot pour mieux reaccoupler et remonter le tout ne suis pas mecano mais possede deja plsieurs cabriolets de collect dont un vieux 911 je pense la repeindre en orange je suis commercial en peint auto depuis 30 ans ca aide voila a bientot pascal

Tu as descendu la boite pour changer le volant moteur ??
Pour ma part j'aurais descendu le moteur !
Il sera sans doute pas très facile de démonter le volant, moteur sur la voiture !
Mais bon je ne connais pas encore bien la 914 !!

Bienvenue sur le forum...
En général on descends l'ensemble boite+moteur. C'est aussi rapide et c'est plus pratique pour travailler dessus.

Bienvenue sur le forum

merci de votre accueil pascal

Johannes a écrit:

Bienvenue sur le forum...
En général on descends l'ensemble boite+moteur. C'est aussi rapide et c'est plus pratique pour travailler dessus.

Effectivement, c'est beaucoup plus facile... maintenant, en désoldarisant la boite et le moteur, sans tout sortir, à condition que ce n'est que pour changer l'embrayage par un nouveau, on peut le faire ainsi aussi

merci johannes ca y est le mot est tombe je vais pouvour repeindre les toles et changer les joints spies et remonter l ensemble qui na que 92000 KM d origine mes etriers sont arrives ce jour refaits avec changement des pistons hyper pro en cinq jours pour 640 E les quatres cdlt pascal

Y a t-il un topic sur le démontage moteur/boite ??

Salut,

Euh, tu vires les câbles divers, embrayage, vitesse, bref, tu déconnectes tout ce qui va "de l'autre côté" du tablier (chauffage, etc), tu vires la tringlerie de la BV, tu enlèves les échangeurs + échappement, les cardans, ensuite ça coule plus ou moins de source... 4 écrous et le tout descend... Pense à lever l'auto assez haut.
Avec l'habitude, ça se fait seul en moins de deux heures, sans matériel particulier...

Merci de l'info... Un peu comme une cox !!

Oui, beaucoup même, mais en un peu plus facile, je trouve ! (sauf pour le système d'échappement...).
Allez, un souvenir... En carbus, pas besoin de lever très haut, le moteur est "plat"...

a condition que tu démontes les carbus

Denislamalice a écrit:

Y a t-il un topic sur le démontage moteur/boite ??

avec la fonction "rechercher" sur le forum, tu trouves tout ce que tu recherches....

wilde a écrit:

Oui, beaucoup même, mais en un peu plus facile, je trouve ! (sauf pour le système d'échappement...).
Allez, un souvenir... En carbus, pas besoin de lever très haut, le moteur est "plat"...

tu avais déposé le targa.....

Non, j'en avais deux à l'époque ! (on en voit un morceau sous la bâche).

j'en ai 3 de targa... et bientôt 4.


pour en revenir au démontage moteur boite, j'ai "assisté" un ami pour le faire sur sa 1.7 qui partait en carrosserie/peinture.
on a du sauter sur le moteur pour le décoller...c'était la première fois qu'il quittait son chassis.

on avait le confort d'un pont et l'aide d'un trans-palette, y'a pire conditions pour un baptême....

... merci !!

ttrik914 a écrit:

j'en ai 3 de targa... et bientôt 4.


pour en revenir au démontage moteur boite, j'ai "assisté" un ami pour le faire sur sa 1.7 qui partait en carrosserie/peinture.
on a du sauter sur le moteur pour le décoller...c'était la première fois qu'il quittait son chassis.

on avait le confort d'un pont et l'aide d'un trans-palette, y'a pire conditions pour un baptême....

Salut,

Bah oui, j'avais trois crics et une table d'écolier bricolée avec des roulettes de caddy... Pas besoin de sauter pour moi, j'aurais bientôt mis des écrous papillon tant je l'ai sorti souvent !
Les Targa d'avance, c'est bien, on peut les laisser à des points de chute ou s'amuser à bricoler dessus (décors, plaque plexi, etc).



ps: on peut aussi "oublier" son toit et se retrouver comme un c... sous la pluie ! Merveilleux souvenir d'une virée à Saint Hubert, depuis Soissons, avec un copain chasseur, il a plu tout le trajer retour !

wilde a écrit:

ps: on peut aussi "oublier" son toit et se retrouver comme un c... sous la pluie ! Merveilleux souvenir d'une virée à Saint Hubert, depuis Soissons, avec un copain chasseur, il a plu tout le trajer retour !

Si tu roules, tu resteras sec ... (dicton Allemand)

Johannes a écrit:

wilde a écrit:

ps: on peut aussi "oublier" son toit et se retrouver comme un c... sous la pluie ! Merveilleux souvenir d'une virée à Saint Hubert, depuis Soissons, avec un copain chasseur, il a plu tout le trajer retour !

Si tu roules, tu resteras sec ... (dicton Allemand)

c'est vrai que pour la petite pluie, en roulant sans le toit, c'est possible...... mais bon il ne faut plus s'arrêter ensuite...

Oui, j'ai remarqué ça, petite pluie, l'eau passe pas dessus avec la vitesse... Là, c'était plutôt averses d'été... On s'est arrêté longtemps sous un pont, mais on n'allait pas y dormir !