restauration

borricomm a écrit:

Super!!!!!
Sophie trouve qu'elles sont jolies et a envie que je les achète. Tu peux me dire où? https://2img.net/i/fa/i/smiles/bom.png

la photo vient d'ici il me semble

http://www.lamontesca.it/louboutin-verde-1961-818.html?zenid=k56a144ptto9m08ggbb7d014d2

bonjour. Est ce que vous savez comment on colle la vitre AR?
Merci pour les réponses

borricomm a écrit:

bonjour. Est ce que vous savez comment on colle la vitre AR?
Merci pour les réponses

Ben oui...

https://porsche914.1fr1.net/t5342-montage-de-la-lunette-vitre-arriere-d-une-porsche-914

La couleur est green viper. C'est une couleur Porsche utilisée sur les 911 et sur la 914 uniquement en 1975.
La belle est revenue au bercail. Il faut maintenant remonter. Vaste tache comme le disait le général!

ça brille!!

J'adore cette couleur.
C'etait mon plan initial !!

merci. L'association avec les parties en noir est géniale!

Magnifique ! ... Bon courage pour la suite.

Merci pour les encouragements. je ne m'imaginais pas qu'une restauration prenne autant de temps!

Bon courage pour le remontage...

Ca y est, on a mis les vinyles (pas trop difficile). Du coup comme la carrosserie est belle, je me suis fendu des chromes: une fortune! Pour le faisceau: j'ai changé un cable qui avait chauffé (le clignotant avant: pourquoi?). Et j'ai des cables en trop!. Le moteur n'étant pas à l'avant, je ne comprends pas. A part le Klaxon que je n'ai pas encore remonté, qu'est ce qui peut arriver dans le coffre AV?

Bonjour Borricomm,
Je vois que tu as placé le vinyle sur l'arceau...
Chez qui t'es-tu fourni? et as-tu également acheté les baguettes inférieures, si oui même question et es-tu content de la qualité?
D'avance merci,
Et super super beau travail!!!!!!

Merci Manuco. Pour le kit vinyle (les 2 vagues et l'arceau) ça m'a couté 60€ chez Versand. J'ai fait les découpes car ils sont un peu généreux avec le tissu et j'ai collé en double encollage avec de la néoprène liquide. Super facile mais il faut prendre son temps et être minutieux. Les petites baguettes en bas des vagues 20€ pièce chez versand. Si les tiennes sont abimées et que tu mets du vinyle neuf, ça ne fera pas beau.
Pour les feux: tout nettoyé avec de l'eau savonneuse. Un peu de peinture noire en bombe et de la peinture argent pour les réflecteurs. Pour les clignos: tout nettoyé au pétrole car c'est plein de boue de la roue, puis papier de verre, rustol et peinture argent.
Le faisceau AR: on dirait que la voiture a perdu ses boyaux......
La planche de bord: découpe dans une chute de cuir. Collage à la néoprène d'une mousse fine, puis quelques points de colle sous le cuir et joint neuf coté pare brise.
Versand: rien à redire!

Merci pour ces infos!
Je n'ai jamais commandé chez eux, mais cette fois je m'y mets!
Courage pour la suite... mais cela semble très bien embarqué!
Bonne journée.

Pour les câbles de coffre avant, tu as pensé aux feux de brouillard et aux feux de position sur les ailes si c'est une USA?

Pour Johannes: il y a effectivement plus de fils dans le faisceau que ce dont j'ai besoin! Je n'ai pas d'anti brouillard, malheureusement et ma 914 est franco française, achetée dans les BDR en 1972 et qui est restée très fidèle au département puisqu'elle y est encore, malgré le changement de propriétaires, ce qui ne lui a pas forcément porté chance.
J'ai collé le cuir sur le tableau de bord, ai révisé le faisceau électrique dont le faisceau AR( on voit mes pieds sur l'une des photos.
Les bas de caisse que j'ai commandés chez Versand sont par contre très approximatifs: il a fallu les retailler et les riveter en partie basse (d'où la photo). Pour 200€ pièce, je ne suis pas très content.
Le capot avant a été difficile à régler: je me suis enfermé dans le coffre pour comprendre finalement que c'est la serrure qui faisait dévier le capot quand on le ferme. Pareil pour les phares qui ne sont pas encore réglés mais la voiture me fait un pied de nez pour se venger de mes incartades dans ses différents coffres!

Dans les 914 la plupart des option étaient pré-câblées car souvent c'est le concessionnaire qui montait les accessoires et branchait sur le faisceau pré-existant. Feu de brouillard, klaxon deux tons ...

Je pense en effet que les fils non affectés à l'avant servent à ça. Sur le tableau de fusible, des fils partent d'un fusible dont le picto correspond à des phares additionnels et sont alimentés.

une bonne paire de chandelles serait plus sécurisant encas de défaillance des crics.

je dis ça, je dis rien.... mais se retrouver coincé sous la voiture, n'est pas l'idéal !

tu as raison mais sans moteur, si elle tombe, j'ai la place de me glisser dessous.

ben914-4 a écrit:

une bonne paire de chandelles serait plus sécurisant encas de défaillance des crics.

je dis ça, je dis rien.... mais se retrouver coincé sous la voiture, n'est pas l'idéal !

Ou mort, comme un voisin, avec sa Mercury. Tête écrasée, mort.
Depuis, je chandellise...

tu as raison Wilde. C'est la voie de la sagesse. j'en mets toujours quand j'enlève les roues, mais là, j'ai le corps à la place du moteur et si les crics flanchent la voiture s'affaisse de 30cm. Donc, la bonne flemme méditerranéenne....

bien envie de venir voir ton travail en direct....avec ma jaune bien sûr