restauration

chez rose passion, et chez 914shop, tu les trouves aussi, sans frais de douane

merci pour le tuyau.
j'y suis allé et c''est une mine.
je vais faire un tableau XL pour comparer les prix.

Ca y est. l'ancrage de suspension est remplacé. Impressionnant de voir l'état de la pièce. Je comprends que la voiture ne tenait pas la route. Du coup on va traiter les corps creux. On a fait également une petite aération pour que le passager profite du bruit du moteur et de l'odeur de l'huile chaude, typique des Porsche!

un coup de soudure magique .... de la peinture et hop, au top!

oui, yapluka!

slt olivier , je les ai commendes chez cup spirit après lui avoir passé un coup de fils , il peut avoir des kits complet..

voici ca continue.Le compartiment moteur est fermé, le support de batterie en place ainsi que le support moteur. La rouille dans l'embrasure de la portière a été enlevée et la soudure à l'étain a fait le reste. La tole est mise à nu.

C'est ce qui m'attend dans pas longtemps ...

bon courage alors! C'est également du plaisir.

Beau travail

merci 9fourteen!
Je me suis lancé à l'assaut des cardans car j'ai 1 soufflet percé. C'est pas de la tarte. Le cardan a manifestement été réparé et mal, et les cannelures sont abimées. Il va falloir que je me trouve un arrache.

Le rebouchage continue. le bras de suspension AR a été remonté sur son support pourri qui a été changé. Je trouve la carrosserie polie tole nue magnifique: j'ai envie de la laisser comme ça.

Ca me rappelle des souvenirs !!!

Bons???????

borricomm a écrit:

Je trouve la carrosserie polie tole nue magnifique: j'ai envie de la laisser comme ça.

Idem... ça s'appelle une De Loréan !

wilde a écrit:

borricomm a écrit:

Je trouve la carrosserie polie tole nue magnifique: j'ai envie de la laisser comme ça.

Idem... ça s'appelle une De Loréan !

sauf que la de loréan est vernie pour la protection .... en plus c'est de l 'inox brossé il me semble.
ici la tôle à nue sans protection, la rouille va très vite faire son œuvre.

Merci pour vos réponses positives qui m'incitent à chercher dans ce sens. je vais en parler au carrossier. Si on trouvait une solution, ma '14 serait incontestablement originale! Elle peut être peinte par la suite. Voyez le cligo: c'est quand même pas mal, même s'il y a des imperfections. C'est pas de l'alu comme une de Lorean mais pourquoi pas?

Regarde celle la :

Donc mon idée n'est pas si folle!
Mais quoi qu'il en soit, je conserve le look d'origine.

Non. Par contre tu peux oublier le mastic.
Va falloir tout faire au marteau 🔨 !
Et apres brossage et 3 couches de vernis polyuretane !

J'aime beaucoup cette idee.

Merci les amis. ca me donne du courage. effectivement, pas de mastic.....
Un peu comme les 904 d'usine brut de décoffrage.
Mais il faut peindre les coffres, le compartiment moteur les ouvertures de portes. Soit gris métal pour ne pas trancher soit vert viper qui était la couleur que j'avais choisie (elle a été utilisée sur les 911 et uniquement en 1976 sur les 914) mais je crains que le contraste ne soit pas joli.
Cet AM: démontage des 2 cardans, changement d'un soufflet percé et graissage de tout avec de la graissage neuve. Il faut se racler les ongles avant de passer à table!

Je crois que le brossé irait mieux avec un rouge orangé qu'avec du vert ?
Le vert viper est magnifique. J'y pense aussi pour la mienne.
C'est ma couleur préférée avec le noir.

JPhi914ES a écrit:

Caisse futuriste... Avec le bruit du moteur VW, ça va trancher !