Nouveau proprio 914 1,7 de 70 - Espagne (valencia)

Bonjour à tous !
Je me presente comme il se doit.
Je m'appelle J-Philippe, j'ai 40 ans. Je suis originaire de la Drome et je vis actuellement à Valencia en Espagne.
Et je suis proprio d'une 914 1,7 de 70 depuis... hier !

Elle est de couleur rouge. En relativement bon état.
L'idée est d'en profiter pdt la saison d'été et de la refaire pdt l'hiver prochain.
Je vais essayer de poster qq photos.

Hier elle m'a deja donné qq problemes. Je pense que ca vient de l'injection.
Le proprio m'a dit qu'elle avait besoin d'un reglage car elle tournait pas très rond.
Et en effet une fois qur l'autoroute, je me suis rendu compte qu'elle ne depassait pas les 3.500t/min.
Et puis est venue se joindre à l'esemble de bruit (top ma copine peut parler tout le long de la route sans que je l'entende !) un claquement metallique qui n'apparait que lorsque l'on appuit sur la pedale d'accelerateur.
Je pense qu'il s'agit de la pompe. Mais ici il ya plein de specialiste qui pourront partger leur experience.
Sure que c'est deja  arrivé à qq'un ?!

Bref, le gars a été correct il a payé la depaneuse et propose de payer 200€ de plus la faire reparer.
Mais je prefere y jeter un oeil moi même, j'ai plus confiance. Et puis faut bien se lancer !
En tout cas moi aussi j'ai ma premiere photo sur la dépanneuse !


Merci pour vos suggestions.
JPhilippe

Bonjour Jean Philippe et bienvenue sur le forum. Ta voiture est en Espagne actuellement ?

Un claquement métallique qui apparaît quand tu accélères ??? T'est pas en train de couler une bielle par hasard ?

Une petite vidéo serait la bienvenue ...

Pour insérer photos et vidéos, il y a un tutoriel dans la rubrique "aide du forum"

...

Bonjour et merci pour l'accueil !
Oui la voiture est ici avec moi.
Je ne pense pas que ce soit une bielle.
Le bruit ne s'accelere pas en fonction du regime moteur.
Et de toute facon il ne prend pas ses tours.
Je pense à un pb d'alimentation d'essence.
Elle a redemarré à froid. Mais n'avait pas assez de couple pour avancer sans caler.
Alors on l'a chargé sur le camion.
J'ai regardé rapide mais j'ai pas vu de filtre à essence.
J'ai telechargé votre document sur l'injection, j'essaierai de jeter un oeil plus en detail ce WE.
Le gars m'a dit qu'il avait fait refaire une partie electrique (sous le cache à gauche du compartiment moteur). Ils ont du faire une m... à ce niveau là.
Sinon elle demarrait au 1/4 de tour. Mais elle broute et ne passe pas les 3500 t/min
Qd je suis arrivé au peage elle a calé et impossible de redemarrer.
Il se dégageait un peu de fumée.
Il a aussi changé des durits d'air (transparente). Peut etre la fumée venait de là ?
JPhilippe

Hello, bienvenue parmi nous.

Plus tu passes du temps en-dessous de ta 914 et plus tu la connais

Mais le but premier est quand même de passer du temps dedans.

Oui c'est ca l'idée !
Meme si j'aime bien mettre les mains dedans, j'aimerais pouvoir faire qq concentrations, ballades,...
Avant de la démonter et la restaurer complètement.
Mon frère a une Cox et l'idée serait de faire des sorties ensembles.
Mais pour ca il faut qu'elle prenne des tours !!

Voila mon engin :

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Ca c'est la dépanneuse !

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Dépanneuse assortie à la voiture ! La classe !

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Et ca ce sont les fameuses (ou les fumeuses) durits dont je parlais plus haut :
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Ca me fait penser à des durits de reniflard...

C'est ca !
J'avoue que je ne sais pas à quoi elles servent ?
il y a une petite vanne (robinet) à une extrémité, et c'est relié à l'injection et ses composants.

Vérifie la pression d'essence en sortie de pompe. Elle est peut-être morte. C'est assez fréquent.

En principe, tu as une durit branchée sur chaque culasse et qui se rejoignent dans une espèce de 'T' à côté de la jauge à huile.

Malheureusement, en ce qui concerne l'injection, je n'y connais rien (pour l'instant  ) mais les specialistes vont se manifester et te venir en aide.

Oui je pensais commencer par là !
Ca va être pénible à trouver ca !

Ciao JP, pour mettre (ca va pour dire) des mains dans l'injection je crois que tu dois la connaitre trés trés trés bien.

ici la guide de base:

http://members.rennlist.com/pbanders/djetparts.htm

Merci pour le lien !
J'ai de quoi lire ce weekend à la plage !
Je reste convaincu qu'ils ont fait une cou... au remontage des durits ou de l'elec.
Je vais deja voir si tout est bien branché, s'il y a un filtre à essence (et s'il est propre), si les durits ont le bon diamètre, et si la pompe crache suffisamment en debit et pression...

Welcome et bon courage !

soit le bienvenu .....
une astuce aussi, si l'auto n'a pas tournée depuis longtemps et que l’essence est vieille, tu peux avoir de mauvaises surprises, les nouveaux carburant se dégradant vite .

le dépanneuse assortie, c'est le grand jeu ... on a tous fait le coup de la dépanneuse mais je n'avais pas encore vu le suivi complet de peinture.
certainement une broutille, enfin je l'espère pour toi, ....que tu puisses en profiter vite un max de cette petite rouge!!

Comme je le répète souvent. L'injection est plutôt fiable. La plupart du temps c'est juste un fil mal branché, un relais collé ou un capteur qui déconne. Le boitier d'injection est très rarement en cause.

Oui c'est vraiment ce que je pense aussi !
D'autant qu'elle démarre au 1/4 de poil.
Et puis c'est une Porsche eh !!!

D'ailleurs c'est un modele européen acheté d'origine en Belgique et elle a une CG Porsche et non pas VW... (avec le véhicule venait le certificat Porsche c'est toujours ca de gagné pour le retour en France !!!)

Bienvenue,
On est dans les mêmes couleurs
Courage pour la recherche de panne

Merci bcp !
(J'aime bien tes jantes ! )
Pour la panne je suis tombé ce matin par hazard (je l'jure!) sur un article sur un autre site de qq'un qui a eu les memes symptomes il s'agirait d'un pb d'alumage.
J'ai trouvé ds mes cartons un distributeur et une bobine du T4 qui equipe la cox de mon frangin.
Mais c'est des rupteurs...

bienvenue à toi.

Merci pour votre acceuil ! ✌🏼️

bienvenue

Hola a todos desde Valencia !
On m'avait dit que c'etait rigolo une 914, ben je m'imaginais pas a quel point !
Et elle marche pas encore ! 🙈
J'ai passe la matiné a investiguer mon pb alimentation manque de puissance...
Vous allez rire, je commence a partielement comprendre pq ca va pas, par contre je m'explique pas comment j'ai pu faire 100 bornes d'autoroute a 100/110 ??? 🙄🤔
Je vous fait le resume apres manger !
A+

bon appétit alors .....

Allez j'y vais !
Alors j'ai voulu commencer par des choses simples (l'espoir hein...),
Contact, la pompe se met en route et s'arrête aussitôt : C'est bon signe !
Allumage, je suis les fils :1-4-3-2 : todo bien !
Je vérifie que c'est tout bien connecté, Bougies-Delco : ok, Bobine-Delco : le cable me reste dans la main, c'est pas le bon, le connecteur est trop petit... Il touche pas les bords !
J'en ai un bon chouette !
Je le change et je vais au poste de pilotage !
Contact, ça démarre, ça cale, ça redémarre, ça ratatouille (c'est bientôt de saison), ca tourne un peu et j'arrête les souffrances, ya aut'chose...

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