Plus de 35 ans qu'elle a le même proprio

Bonjour a tous, il y a plus de 35 ans mon père a acheté une 914/4 1.7l , donc petit
j'avais le plaisir de rouler en 914, d'ailleurs pas tout seul, nous montions même a 4
enfants et les deux parents dans cette 14 et oui l'époque personne ne disait rien

Cette 914 est resté sans rouler pendant longtemps et en 1991 avec mon père, nous
l'avions remise en état, ça tombé bien j'avais a cette époque 21 ans ce qui laisse de
très bon souvenir a conduire cette voiture et puis de nouveau de coté pendant des
années, laissé dehors sans tourner ce qui ne la pas vraiment arrangé

Mais y a dix ans, mon père en ayant ras le bol de la voir dehors m'a demandé si je
la voulais, donc j'ai récupéré la 914 et mise dans mon garage, mais vraiment pas le
temps pour m'en occuper, d'ailleurs je ne savais même pas si j'aurais le temps un
jour pour la rénover ou pas, mais elle a une très grande valeur sentimentale plus
que €, mais maintenant j'en ai ras le bol de voir cette 914 dans mon garage et ne
pas rouler, donc vais commencer a la rénover et y en a pour un moment, surtout
coté carrosserie en espérant encore que la caisse ne soit pas hs, enfin je vais
commencer a démonter pour voir vraiment dans quel état ça se trouve.

J'essayerais de faire des photos d'ici fin de semaine.

Tiens d'ailleurs en 1991, nous avions adhéré a un club 914, mais je ne sais pas si
c'est le même club que celui ci ?

Voila pour une présentation rapido, sinon je suis a 25 km de Toulouse dans le 81

Bruno

Bienvenue parmi nous, et bon courage pour ta resto, c'est en tout cas une belle histoire, espérons qu'elle se termine bien

Belle histoire, en effet !

soit le bienvenu
j en ai la larme a l'oeil....
bonne resto!

Bonjour Bruno et bienvenue sur le forum.
Oui, c'est toujours le même club qu'en 1991. Le club fût formé en 1989 et en 2009 nous avons fêté simultanément les 40 ans de la 914 et les 20 ans du club.



Concernant ta 914, envoie des photos ... j'espère qu'elle n'a pas trop souffert de son séjour à l'extérieur, car si les longerons sont attaqués, la restauration bien que possible (toutes les pièces sont dispo) risque d'être longue et coûteuse.
En effet, la 914 a une grille ouverte juste au dessus de la batterie. Quand il pleut, l'eau s'écoule sur la batterie, se mélange à l'acide et le tout s'écoule et stagne sur le longeron.
De même, si la voiture ne tourne pas régulièrement, les connections du circuit électrique sont corrodées et il faudra tout contrôler et nettoyer avant d'espérer pouvoir la démarrer.

Merci pour votre accueil.

@Johannes, si elle a souffert de son passage a l'extérieur, déjà sans aller sous la 914, j'ai vu que le plancher sous les sièges n'est vraiment pas en forme, après une grosse connerie faite par le carrossier a l'époque, c'est tout ce qui est joints souples de carrosserie comme ceux entres les ailes avant et la baie de pare brise et la c'est vraiment pas joli maintenant

Mais bon la je pense que ça va être caisse a mettre a nu et coté carrosserie reprendre ou faire reprendre tout ce qui ne va pas.

Tout est dispo en neuf et repro... plancher, longeron... mais pas les ailes.
http://www.porsche-restoration-panels.com/porscherestorationpanels914.php
Est-ce que les support de cric sont encore en place ? Si tu ne peux plus lever la voiture avec le cric, c'est pas bon signe...

Bonjour a tous, bon j'ai passé l'apm a démonter l'intérieur et les bas de caisse afin de mieux voir les dégâts, voici quelques photos


















Entre les ailes avant et la baie de pare brise

ouille!! pasd'autres solutions que tout demonter et sabler
apres tu sauras ou tu en es
pour te rassurer, la mienne, au vu de tes photos etait dans le meme etat

remy a écrit:

ouille!! pasd'autres solutions que tout demonter et sabler
apres tu sauras ou tu en es
pour te rassurer, la mienne, au vu de tes photos etait dans le meme etat

Oui je pense que je vais mettre la caisse a nu.

Remy, tu as changé les toles toi même ?

ben oui, j ai tout fais a part la peinture

C'est une belle histoire, elle mérite d’être sauvé
Par contre au vu des photos, tu as du boulot

Je ne voudrais pas paraître pessimiste, mais en plus des planchers et de la cloison arrière pourris, ce trou dans le longeron coté batterie est très inquiétant. Essaie de faire des photos en regardant par le passage de roue arrière et par le capot moteur derrière la batterie ...
Voilà à quoi tu peux t'attendre ...
http://www.914world.com/bbs2/index.php?showtopic=16748

Comme tu pars d'une voiture "gratuite" et complète, ça vaut le coup de la sauver. Mais sache que tu te lances dans un gros chantier. La satisfaction finale n'en sera que plus grande...

Tu es tombé au bon endroit. Sur ce forum, de nombreux membres en sont déjà passé par là. Ils pourront te conseiller t'éviter de faire certaines erreurs.

Il faudra prévoir un budget de quelques milliers d'Euros pour cette restauration. Même si tu la fais toi-même il faudra acheter des pièces et du matériel. En faisant la restauration toi-m^me tu pourras étaler les dépenses sur plusieurs mois ou années ...

Merci pour vos réponses.

@Johannes, super boulot le gars sur 914world et oui inquiétant ce trou dans le longeron, ce weekend je vais continuer a démonter tout ce que je peux pour mieux voir les dégâts.

Y a pas de risque a lever la voiture ?

J'aimerais bien tout démonter pour la sabler avant de commencer a commander et changer des tôles, sauf bien sur si vous me conseillez de faire autrement.

Quelqu'un connait il a vendre un pont élévateur mobile genre Colibri ou Unic ?

bienvenue a toi , belle histoire , bon courage mais ya heu pire sur le site

Tu peux la lever comme ça, mais au moment de démonter il faudra fixer des renfort dans l'ouverture des portes pour conserver la géométrie de la caisse (voir photos sur le post 914world)

Avant d'aller plus loin ds le démontage tu devrais déjà commencer par contrôler si la caisse n'a pas commencé a plier
Car si elle est déjà affaiblie, il serait préférable de mettre les renforts le plus tôt possible

Cette auto n'en aura que plus d'intérêt une fois restaurée !
Autant faire le nécessaire pour la garder encore longtemps ...

Merci a tous pour vos messages,

Bon j'ai regardé un peut plus dans le passage de roue droit








Je ne sais pas si c'est très clair pour vous sur les photos, mais pour moi en réel, ce n'est pas jojo, vais devoir suivre l'exemple que Johannes m'a donné et en plus apprendre a bien souder des tôles fines (dommage que ça ne soit pas du cuivre au moins ça je sais le souder)

Donc prochaine étape avant démontage, faire des barres de renfort a la place des portes, du moins coté droit, coté gauche en bien meilleur état a première vue, est ce que quelqu'un aurait des conseils pour réaliser ces renforts et autres, afin de ne pas prendre de risques a plier la caisse.

Sinon bonne soirée a ceux qui vont lire ce message ce soir et pour les autres qui liront a partir de demain bonne année 2012 au volant de vos 914

On voie un peux comment je me suis installer pour faire la mien

Merci Por914, d'ailleurs j'en profite pour lire le fil de ta restauration, ainsi que d'autres sur ce forum qui ont fait un super boulot.

Ici tu as des exemples d'outillage de restauration
http://www.tangerineracing.com/tools.htm

Johannes a écrit:

Ici tu as des exemples d'outillage de restauration
http://www.tangerineracing.com/tools.htm

oui, j'ai vu, reste plus que les faire