restauration 1l7 de 70

http://www.camp914.com/products/trunkkit.html

j'ai reçu mon pot d'échappement neuf un DANSK type origine de chez MECATECHNIC .
un peu déçu je le trouve trop bruyant autant que mon vieux pot tout pourri .
pour ce qui est du compteur je trouve toujours pas , j'ai ouvert le compteur tout parait bien j'ai démonté la sortie de boite nickel le câble ne force pas il faudrait que je vois avec une autre voiture en échangeant les éléments .
pour ce qui est du freinage toujours très peu de frein pourtant tout est neuf j'ai purgé plusieurs fois, la pédale est dure mais pas de puissance de freinage je ne suis pas en confiance dans cette voiture .

doudou 87 a écrit:

pour ce qui est du freinage toujours très peu de frein pourtant tout est neuf j'ai purgé plusieurs fois, la pédale est dure mais pas de puissance de freinage je ne suis pas en confiance dans cette voiture .

C'est vrai qu'il faut appuyer comme un sourd ...

bonjour
je voulais savoir si il existe un schéma type pour le câblage de la console ?
j'ai rien vu sur les différents schémas

La console n'était pas prévue dans les 1.7 de 1970... uniquement la boîte 'deposit'

oui je sais
bon je vais la câbler c'est pas un problème mais vu que sur certains modèles le console était livrée en série on aurait pu penser qu'un schéma type avait été fait ça m'aurais éviter de chercher

porsche HAINES page 160

merci jeantech je ne l'avais pas vu

question pour johannes notre bible

les modèles 1.7 de 70 avaient' ils en origine les feux de recul ar
sur ma voiture j'ai les fils mais aucun capteur pour les brancher

doudou 87 a écrit:

question pour johannes notre bible

les modèles 1.7 de 70 avaient' ils en origine les  feux de recul ar
sur ma voiture j'ai les fils mais aucun capteur pour les brancher

Sur la platine relais, au niveau de la prise 12 plots moteur,  tu as deux connnections prévues vers le capteur qui se trouve sur la boîte de vitesse. L'ordre n'a pas d'importance, ce n'est jamais qu'un 'aller' et un 'retour'

ce que je veux dire c'est que je n'ai rien sur la boite

doudou 87 a écrit:

ce que je veux dire c'est que je n'ai rien sur la boite

Tu dois avoir un capteur/interrupteur blanc avec deux contacts femelles sur le côté gauche de la boîte.

Je viens de remplacer le mien.

c'est sur je n'ai pas de capteur il doit y avoir un bouchon je vais mieux regarder

c'est bien ça j'ai un bouchon à la place il faut que je trouve un capteur

doudou 87 a écrit:

c'est bien ça j'ai un bouchon à la place il faut que je trouve un capteur

http://www.ebay.de/itm/Schalter-Rucklicht-Rucklichtschalter-APA-passend-fur-Porsche-911-928-914-912-/161789787981?fits=Make%3APorsche%7CModel%3A914&hash=item25ab6c3f4d

bonjour
sur ma voiture équipée de carbus filtre à air et cornets , je trouvais l'aspiration très très bruyante je me suis mis en tête d'équiper tout ça d'une boite à air .
il en existe pour type 4 mais à presque 800 eu la boite non merci
je suis donc parti sur de l'adaptable et j'ai modifié une boite d'alfa 33
le résultat est satisfaisant beaucoup plus silencieux et le caractère moteur inchangé
quand je vais avoir un moment je vais faire un tuto la dessus

En effet, je trouve bruyant aussi le sytème cornets et filtres.

avec un système d’échappement "fort" en son (inox sport) on oublie très vite le son des cornets de carbu.
j'ai hâte de suivre le tuto pour faire un essai de boite à air pour voir.

en plus comme ça on ne se fera plus engueuler par pierre ....

j'ai posté un petit tuto sur le montage d'une boite à air

Salut,

Pas à me plaindre des 2 Webers, son velouté et finalement discret à volonté...

doudou 87 a écrit:

j'ai posté un petit tuto sur le montage d'une boite à air

peut être que mes filtres n'étaient pas les bons mais vraiment trop bruyant pour moi
avec la boite à air c'est mieux moins bruyant déjà que le moteur l'est par lui même
en tout cas je garde la boite

dernière amélioration .
pour optimiser le freinage j'ai monté à l'avant des étriers d'alfa 75 turbo
des brembo en alu donc piston et plaquettes plus gros et un limiteur de pression réglable acheté chez gt2i résultat: nette amélioration
entre la boite à air et les freins je vais pouvoir appeler ma voiture une vw alfa porsche 914

Attention aux puristes!!!!!! ils n'aiment pas les transformations  NON-VAG