restauration 1l7 de 70

moi c'est exactement pareil le bruit max est en 5eme entre 2 et 3m trs à 90 100

un roulement de roue serait en permanence
dans le cardan y'a pas de roulement ça peut taper mais c'est tout
moi je verrais bien le différentiel ??
depuis ces 15 ans as tu changé la butée ??

Oui j'ai fait changer tous les roulements de boite et bien sûr butée et embrayage, c dingue ça !!!

Elle faisait du bruit avant la réfection de la boîte et elle en fait toujours apres...

Tu peux aussi essayer la solution "huile"... D'une marque à l'autre, y a parfois des petits miracles...

J'ai déjà essayé plusieurs marques et viscosités mais sans succès...
Merci quand même Wilde

quelques photos de la voiture

Bravo! Belle auto!!!

Bravo doudou, très belle auto !
As tu résolu notre problème commun de bruit de boite ?

non toujours pas ça va être le chantier de cet hivers

Lolo33 a écrit:

Bravo doudou, très belle auto !
As tu résolu notre problème commun de bruit de boite ?

Salut poulet j ai peut etre une petite idée pour le bruit , mais il serait bien que tu fasses une petite vidéo pour avoir le son

salut
je ne pense pas que se sera bien audible sur un enregistrement mais à voir
pourquoi se serait quoi ton idée

doudou 87 a écrit:

salut
je ne pense pas que se sera bien audible sur un enregistrement mais à voir
pourquoi se serait quoi ton idée

le bruit est quand tu roules . ou moteur tournant au point mort

C'est quand on roule, en 4 eme et 5 eme, un sifflement comme quand tu roules en marche arriere

uniquement en roulant et accéléré le sifflement s'arrête quand tu lèves le pied

Hey, encore une belle voiture qui sort de l'atelier.
Elle est magnifique.

doudou 87 a écrit:

uniquement en roulant et accéléré le sifflement s'arrête quand tu lèves le pied

Pignons a coupe droite ou pas

salut à tous
aujourd'hui encore une petite finition , installation du lave glace, petite entorse à l'origine avec une pompe électrique et une légère modif du bidon.le matériel d'origine était en mauvais état
ça fonctionne impec
vous me direz je vais pas m'en servir souvent voir jamais mais ça fait toujours plaisir d'avoir une auto avec tout son équipement en état de fonctionnement

Pour ton bruit, je dirais que tu as peut-être un peu de jeu au pignon d'attaque du différentiel.

c'est ce que je pense aussi je vais tout redémonter cet hiver et essayer de contrôler le tout

mon problème de boite étant résolu j'attaque un des derniers à résoudre : le démarreur
en effet mon démarreur est à la peine pour lancer le moteur il tourne vraiment lentement je l'ai expertisé je ne trouve rien d'anormal je crois que je ne suis pas le seul dans ce cas .
si parmi vous il y en a qui ont monté des dem plus puissants je prends les infos avant d'investir bêtement dans un produit qui ne m' apporterai rien de plus
merci d'avance

doudou 87 a écrit:

mon problème de boite étant résolu j'attaque un des derniers à résoudre : le démarreur
en effet mon démarreur est à la peine pour lancer le moteur il tourne vraiment lentement je l'ai expertisé je ne trouve rien d'anormal je crois que je ne suis pas le seul dans ce cas .
si parmi vous il y en a qui ont monté des dem plus puissants je prends les infos avant d'investir bêtement dans un produit qui ne m' apporterai rien de plus
merci d'avance

Les démarreurs de 914 standard sont tout à fait adaptés. Inutile de monter autre chose.
Si il est faiblard, il y a peut-être un problème avec le câble de masse ou les cosses de la batterie (elle est neuve ?).

j'ai tout remis à neuf cosses masse etc..
il faudrait que je puisse en essayer un autre qui tourne normalement pour m'affranchir de tout les périphériques

J'avoue que le mien tourne doucement aussi. Heureusement, elle démarre au quart de tour.