restauration 1l7 de 70

Superbe !

j'ai mis le même le court , mais je fais faire une allonge de 10cm car pas agréable ...
5 en emboitement et 5 de plus

Lux Pierre a écrit:

je fais faire une allonge de 10cm car pas agréable ...
5 en emboitement et 5 de plus

J'ai eu le même ressenti.

Que veux tu dire par là:
  5 en emboitement et 5 de plus

Il veut dire une allonge de 10 cm dont 5 emboités: Résultat c'est plus long de 5cm !!

... C'est sans doute du Belge...

Salut si tu a besoin de photo Doudou87 pour le remontage de ton fil démarreur je peut t'en faire passé mon moteur est sur l’établie et je n'est pas toucher ce faisceaux.

ps:me vendrais tu du vinyle pour refaire deux panneaux de porte?

salut à tous
j'aurais besoin de vos lumières

problème de circuit de freinage
étriers révisés
durites neuves
flexibles neufs
maitre cylindre neuf
je purge le circuit sous pression 1.5 bars
l'huile s'écoule des purges sans bulles d'air
je répète l'opération plusieurs fois
résultat: absolument rien sous la pédale aucune consistance
est ce que je passe à côté se quelque chose ???

Recommence.
Purger les freins d'une 914 est une vraie plaie.
De l'air reste prisonnier dans le répartiteur...

de la patience....

de la patience d'accord mais çà fait presque 20 fois que je fais le tour des vis de purge et je me pose des questions ???

tu le fais seul, ou avec quelqu'un ? c'est plus facile à deux

tout seul
j'ai récupéré un bouchon de bocal sur lequel j'ai mis une valve de roue je raccorde le tout a mon compresseur réglé avec 1.5 bars en sortie
cette pression me pousse le liquide dans le circuit bien sur il faut regarnir le bocal souvent avant d'envoyer de l'air mais ça permet quand même de bien faire couler sur 2 étriers
j'ai aussi desserré les raccords sur le limiteur arrière pour faire couler un peu de liquide
et toujours rien sous la pédale mais vraiment rien même en pompant
la comme je commence à m' énerver grave j'ai arrêté

Surveille la purge des etriers Av, il y a deux vis par etriers, je crois qu'il faut purger les 4 vis et ensuite refaire un tour sans purger les vis du bas, uniquement celles du haut. Si ca peux servir.

sauf erreur il n'y a qu'une seule purge sur les étriers avant ??

Salut,

Une vis en haut (celle qu'il faut ouvrir) et une en bas (on ne touche pas). Il faut être deux (un pompeur esclave) ou te payer un Vizibleed... Les combines de compresseur, j'suis pas trop pour...
Respecte aussi l'ordre de purge des étriers...

Tu ne devrais pas connaître de souci particulier...

mes étriers avant n'ont qu'une seule vis de purge (photo)
je suis allé voir dans la liste des pièces effectivement il est mentionné:
2 vis de purge pour les modèles 1.7 et 2.0
1 vis de purge pour les 914/6
et aussi 1 vis de purge pour les 914/4 c'est mentionné exactement comme cela
tu peux m'en dire un peu plus sur l'ordre de purge  

si l'etrier est monté du bon coté la vis depurge doit etre vers le haut

je pense qu'il y a gauche droite et droite gauche!!!! la vis doit être en haut.

je prends en compte votre remarque je n'ai pas été attentif à ça

je vais les intervertir si le fait de purge en haut ou en bas peut avoir une incidence sur la purge du circuit
vous avez l' oeil les gars bien joué

Les etriers sont inversé comme dit précédemment la vis de purge doit etre vers le haut.
De plus tu peux deviner sur ton étrier en relief une flèche qui indique le sens de rotation du disque.

effectivement je le vois

j'ai honte !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ben purée, en plus, ça peut se monter à l'envers !!!
L'ordre de purge, de l'étrier le plus éloigné du maître cylindre au plus proche...

doudou 87 a écrit:

effectivement je le vois

j'ai honte !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Y a pas de honte à poser des questions, au contraire...
J'ai également appris quelque chose..

Puisqu'on parle frein, est-il possible de remplacer le répartiteur par un simple ''T'' ?

Avantages ? Inconvénients ?

je pense que le répartiteur est aussi un limiteur de pression

si ton freinage est aussi puissant sur l'arrière que sur l'avant tu va être le roi du tête à queue

9fourteen a écrit:

Puisqu'on parle frein, est-il possible de remplacer le répartiteur par un simple ''T'' ?

Avantages ? Inconvénients ?

Tu veux faire du drift ?