restauration 1l7 de 70

je vais vendre les mienne car je passe en fuchs de 911
c'est aussi des copies mais j'ai pas regardé la marque

doudou 87 a écrit:

si on veut monter des jantes 5 trous j'aimerais bien des ATS cookie pour ça on peut monter un train AV de 911.
dans une conversation il y a qques mois sur le site qq'un m'avait dit me semble t' il que l'on trouvait des disques type origine mais percés en 5 trous ??
il doit ètre possible aussi avec un gabarit  de perçage de passer de 4 à 5 trous avec les disques origine ??

Perso, à l'avant, j'ai monté des disques ventilés prévus pour Cox avec perçage en 5X130




Et j'ai monté des Cookies en 7'

as tu été obligé de changer l'étrier car le disque est plus épais ???

doudou 87 a écrit:

as tu été obligé de changer l'étrier car le disque est plus épais ???

Le disque ventilé est bien sûr plus épais. J'ai gardé mes étriers mais j'ai ajouté des entretoises, comme sur les GT.

si j'ai bien compris les entretoises servent à recentrer le disque au milieu de l'étrier

par contre l'étrier serait assez large entre les pistons pour recevoir un disque plus épais et des garnitures neuves ??

tu les a acheté chez quel fournisseur ??

doudou 87 a écrit:

si j'ai bien compris les entretoises servent à recentrer le disque au milieu de l'étrier

par contre l'étrier serait assez large entre les pistons pour recevoir un disque plus épais et des garnitures neuves  ??

tu les a acheté chez quel fournisseur ??

Si tu ne mets pas d'entretoise, tes étriers seront trop étroits pour laisser passer les disques ventilés.


J'avais commandé les entretoises chez CB Performance

ok j'avais pas compris l'entretoise sert à avoir un étrier plus large on le voit bien sur la photo

[quote="9fourteen"]

doudou 87 a écrit:

Perso, à l'avant, j'ai monté des disques ventilés prévus pour Cox avec perçage en 5X130

Je ne connaissais pas ce kit. Ça a l'air intéressant. Ça se monte sans autre modif ? . J'ai vu qu'ils le faisaient aussi en 4 trous ...

C'est ce kit ?

http://www.mecatechnic.com/COX_VH30000_FR_kit-frein-avant-a-disques-ventiles-kerscher-4-x-130-pour-cox-1200-1300-68-vw-coccinelle.htm

Johannes a écrit:

9fourteen a écrit:

doudou 87 a écrit:

Perso, à l'avant, j'ai monté des disques ventilés prévus pour Cox avec perçage en 5X130

Je ne connaissais pas ce kit. Ça a l'air intéressant. Ça se monte sans autre modif ? . J'ai vu qu'ils le faisaient aussi en 4 trous ...

C'est ce kit ?

http://www.mecatechnic.com/COX_VH30000_FR_kit-frein-avant-a-disques-ventiles-kerscher-4-x-130-pour-cox-1200-1300-68-vw-coccinelle.htm

J'ai juste acheté les disques ventilés en 5X130 (chez Pat.be), je suis presque sûr que c'est cette marque.

bonjour
j'espère que tout le monde a passé un joyeux NOËL

entre les huitres et le foie gras j'ai cherché pour les disques j'ai réussi à trouvé des disques ventilés en 5x130 chez coxobus uniquement mais à un prix prohibitif de 206 € pièce
pour les entretoises rien

doudou 87 a écrit:

bonjour
j'espère que tout le monde a passé un joyeux NOËL

entre les huitres et le foie gras j'ai cherché pour les disques j'ai réussi à trouvé des disques ventilés en 5x130 chez coxobus uniquement mais à un prix prohibitif de 206 € pièce
pour les entretoises rien

Hello, les entretoises, j'avais envoyé un email chez CB Performance...

Il existe aussi des étriers 914/4 transformés en 914/6 (donc avec l'entretoise et avec les gros pistons).
Le travail est réalisé par un pro à Eupen (Belgique).
http://www.bsm-salewsky.com/

Si tu peux trouver un train avant de 911 c'est la solution la plus simple car tu restes avec de la piece "standard" et tu ne seras pas obligé d'acheter des disques de freins plus ou moins exotique que tu ne seras pas sur de trouver a chaque fois. Une paire de pince de SC ou 3.2 ca ne coute pas cher en occasion.

je suis sur un train av d'occasion mais j'explorais un peu tts les solutions

j'ai restauré les butées de porte avec des kits que l'on trouve chez ei.teiles
c'est nickel

j'ai toujours l'intention de monter sur ma voiture des jantes ats cookie

il y en a pas mal à vendre soit en 6 ou en 7 pouces
quelle serait la meilleure dimension pour nos voitures

bonnes soirée

Je ne sais pas si les 7 pouces passent. Elles sont plus larges + le déport = ça risque de frotter ...

je crois que nine à poser du 7' sur la sienne, à voir avec lui pour l'ET.

Tu as repercé tes moyeux AR en 5x 130 ?

non pas encore je le ferais quand j'aurais tts les pièces

Tes moyeux ont le bossage pour repercer ?

normalement oui ma voiture est du 06/1970

une question pour les spécialistes des jantes

les jantes ATS type cookie sont' elles ttes originales ou existe t' il des copies comme pour les FUCH par exemple
pour l'ET la personne avec qui je suis en pourparler me dit que l'ET n'est pas frappé sur la jante c'est pour cela que je m'interroge sur l'originalité ou non

doudou 87 a écrit:

une question pour les spécialistes des jantes

les jantes ATS type cookie sont' elles ttes originales ou existe t' il des copies  comme pour les FUCH par exemple
pour l'ET la personne avec qui je suis en pourparler me dit que l'ET n'est pas frappé sur la jante c'est pour cela que je m'interroge sur l'originalité ou non

pour les cookies, je ne peux pas te dire avec certitude,
mais en cherchant sur les site de 944 (cette jante 911 à été écoulée surtout sur les 944), la jante cookies est présentée en ET23 à chaque fois pour le 7' delarge.
mais généralement les dimensions sont indiquées sur les jantes, dans la masse en alu, en étiquetage sur l'acier pour généraliser.
finalement le numéro se serie porsche doit te rassurer sur l’authenticité, il commence par 911 ........

ton vendeur n'a peut être pas trouvé l'info sur la jante.
je ne sais pas si les cookies ont été ou sont "refabriquées"?? moi je ne connais que des originales.

as tu ne numéro de serie de la jante??
on trouve en ref sur le net (e-bay) :

ATS Cookie Cutter Alloy 7J x 15 Porsche 911 Alloy 911.361.023.50 ET23.2

ou:
7x15 ET +23 part-no 91136102354 / 911.361.023.54

on pourrait donc imaginer que les 7' soit en ET 23 qu'importe la serie

maintenant je ne sais pas combien te coute ce set de 4 ou 5 jantes cookies en 7', mais regarde surtout bien le voile des jantes.
l’esthétique c'est pas trop grave, ça se restaure bien (huile de coude, matériel de ponçage et lustrage, peinture).... par contre un voile ou un plat, il faut passer par un pro et c'est entre 80 et 120€ de réparation par jante.!

ok merci pour tts ces renseignements

ttrik914 a écrit:

je crois que nine à poser du 7' sur la sienne, à voir avec lui pour l'ET.

En effet, un set de quatre cookies en 7', c'est tout juste mais ça passe