Transmission, bruit normal ?

Les miettes dans la boite... c'est précisément ce que je redoute

Salut à tous,

Alors voilà, BV démontée jusqu'au carter intermédiaire que j'ai enlevé. Les roulements du carter sont nickel (30 000 km), par contre une de ces bouillies de morceaux couleur or et de billes dans le corps de la boîte, je vous dis pas ! Et dire que la 914 roulait quand même malgré ça ! On comprend mieux le bruit de transmission !

Suite des travaux dans quelques jours !

A plus tard !

Aie aie aie ! ...

Salut Johannes,

Bof, pas de quoi, on identifie, on commande et on remplace... 3 fois rien cette affaire... Par contre, dans mes déménagements, j'ai perdu mon catalogue "Versand KFZ", c'était bien pratique, référence, coup de fil et livraison. Va falloir chercher ailleurs cette fois-ci.

A +

j'ai le catalogue Wilde !

Salut deluca,

Bien, comme ça, tu me diras la référence de la pièce dont j'aurai besoin !

A + et merci d'avance !

Salut à tous,

Bon, ça y est, la BV est vidée de ses entrailles. Pas de souci pour le démontage, juste des trucs à faire dans un ordre établi. Cocasse, je ne trouvais pas d'où venaient ces billes de roulement et ces morceaux couleur "or". Tout était intact, sauf la couronne du différentiel et le pignon qui vient dessus. En fait, c'est, je pense, le roulement de la fourchette d'embrayage qui est tombé dans les engrenages, n'arrangeant rien à l'affaire. A moins que je dis des conneries énormes, mais tous les autres roulements à billes sont ok.
Je vais voir où trouver de quoi réparer tout ça !

A plus tard !

Salut,

Je tombe par terre: Le différentiel (la couronne) et l'arbre, 4027 dollars ! (Pelican parts).
Ca vous la coupe, hein ?
Bref, BV d'occasion sur laquelle je récupérerai la pièce.

A +

ou que tu montra direct!

Salut Flo,

Oui, mais comme j'ai révisé ma BV en 2000, elle est impeccable, juste le différentiel qui s'est broyé par accident. Mais bon, j'ai fait le tour du net, pas de BV 914 2 l à vendre. Echange standard 2000 dollars aux USA. Un peu trop cher.

A +

Salut Wilde tu devrais aussi voir avec une boite de 1,7l normalement sur une boite 2l et une 1,7l la seule dif est l arriere de la boite c est a dire la commande de boite renseignes toi bien , je dois avoir encore une boite de 1,7 a la maison .

Il y a une boite de 2l à vendre sur 914garage ...

Salut Rafanotc,

Alors tu penses que la couronne et l'arbre secondaire sont idem sur le 1.7 et le 2.0 ? Dans ce cas, démontage et récupération des pièces.

A +

Regarde dans la liste de pièce de Porsche ( lien sur la page technique du site du club ). Cela t'indiquera si ce sont les mêmes références. Si rien n'est spécifié dans la colonne "model" à mon avis c'est que ça se monte justement sur tous les modèles ...
En tout cas les rapports de boite sont les mêmes sur les 1.7 ( boite 914.300/11) et les 2.0 (boite 914.300/12) . Ils sont différents sur les 914-6 ( 914.300/01).
Après 1973 les 914 1.7 ou 1.8 on reçu la même boite que les 914 2.0.

Si on résume il y a trois type de boites :
914.300/01 pour les 914 6 cylindres avec 2e 3e et 5e rapports différents
914.300/11 pour les 914 4 cylindres jusqu'en 72 (1.7)
914.300/12 pour les 914 4 cylindres après 73 (1.7-1.8-2.0)

J'ai jetté un oeil sur la liste de pièces ... Tout ce qui est pignonerie se semble pas avoir changé . On retrouve les mêmes pièces partout quelque soit la version 914.300/11 ou 914.300/12.

Salut wilde j ai une boite en rabe a la maison c est une boite de 1.7 que je gardai pour les pieces ci tu as besoin il te faudra venir la prendre je rentre en France le 27 novembre je ne demande rien en echange ? peut etre que moi aussi un jour j aurai besoin d un coup de main

Salut Rafanotc,

Que dire, si ce n'est un énorme merci. Tu accepteras quand même une bonne bière spéciale du Nord ou de Belgique ?!
Pas de souci pour venir, je suis déjà aller chercher un moteur de 944 à Metz il y a quelques semaines. De tels voyages "mécaniques" laissent toujours de beaux souvenirs.
Je te tiens au courant.

A plus tard.

Salut Johannes,

Merci pour tes recherches sur la pignonnerie. Un grand bravo à ce club qui en fait un maximum.

A plus tard.

Salut rafanotc, tu n'aurais pas par hasard en rabe un certificat de conformité communautaire pour une 914/4 2.0 contre une bouteille de Champ !!

Rafanotc, si tu dois choisir dans les bières spéciales, prends une bière Belge, elles sont les meilleures

Tout à fait d'accord avec Ben!!!!

D'ailleurs, on pourrait organiser une petite balade avec visite de la brasserie des Fagnes à Mariembourg, le patron est un porschiste convaincu (2.7 RS, 356 speedster, 2.4s) et très sympa!
Comme ça, Belges et Français du nord n'auraient pas trop de distance à faire...

Et pourquoi pas, mais il ne faut pas oublier le Comparo au printemps non plus

Bonsoir,

Je me souviens d'une belle virée, de Lille à l'abbaye de St Hubert, toit enlevé quand il s'est mis à pleuvoir pas possible sur l'autoroute. Frites à Dinan, passage à Spa... Bref, le copain chasseur évoque souvent cette petite aventure sympathique. Déjà 12 ans de vie commune (la 914 et moi, mélangez pas !) et de belles traversées nationales...
Ce qui est con, heureusement que Guizou me contredit, c'est que le temps enlève la spontanéïté des départs improvisés de mes (plus) jeunes années. On réfléchit davantage à tout et on en fait moins...

A plus tard !

Salut wilde la boite serat a la maison lundi ou mardi mon tel est le 02 35 45 52 25

Salut,

J'ai bien noté. Je te remercie encore et te tiens au courant.

A plus tard.