Transmission, bruit normal ?

Salut à tous, ici Wilde...

Pas de souci, ou juste une question. Un ami, que j'emmène faire un tour, me fait remarquer le fort bruit de "roulement" en roulant (80/90 km/h), qui disparaît lorsque je débraye... Je lui dis que ça fait ça DEPUIS 10 ANS, que c'est "normal". Il m'a mis le doute ! En fait, on a l'impression d'entendre ces bruits de vieux autocars ou de camions...
Voilà, je voulais vos avis... La boîte a été démontée (roulements changés) en 2000, les pignons étaient nickel. La disparition du bruit en débrayant m'interpelle !
Rassurez le bon Wilde qui part en tournée avec sa 14 sur plus de 1000 km !

Merci !

Resalut,

Précision : au lâcher d'accélérateur, le bruit disparaît aussi. Je penche donc vers un phénomène "normal". A moins que...

Bonne route. Départ dimanche matin ! Demain, révision !

salut, c'est peut etre simplement le sifflement normal de la boîte, ce sifflement peut varie selon la vitesse, cela dépend aussi de ton rapport de boîte, un ami qui a une escort m'a fait remarquer cela sur sa voiture...cela fait presque plus de bruit que le moteur...

C'est peut-être le différentiel qui a pris du jeu.
Dans tous les cas, une boite fera toujours un peu de bruit. tant que ce n'est pas un gros vacarme il ne faut pas s'alarmer.

Salut à tous,

Merci de vos (bonnes) réponses !
Vidange moteur ok, niveau BV ok, resserrages par ci par là, pression des pneus ok, caisse à outil, pièces de rechange, départ demain !

Photos à paraître à mon retour !

Bonne route à tout le monde !

Salut à tous,

Voilà, 1200 km sans souci... Toujours ce bruit... Plus de précisions:

Une sorte de "ro... ro... ", en roulant, est apparu (fréquence toutes les secondes), qui disparaît totalement dans 3 cas:

1) Je relâche l'accélérateur
2) Je débraye
3) Je roule au point mort

Les roulements de boîte ont 30000 km, le disque d'embrayage environ 60000.
Ce truc m'intrigue, surtout le bruit qui s'évanouit dès que je lève le pied de l'accélérateur.... Si vous connaissez ce phénomène....

A plus tard !

Wilde, écoute un expert, un as de la mécanique, le roi de la caisse à boulons...
Il existe des petites boules que l'on place dans les oreilles...

Salut Guizounet !

Je l'ai fait en 2005, en descendant à Lyon ! Des BAB de l'armée !

A + !

DAB et non BAB

Yann

Ah bon ?

C'est pas Bouchons Anti Bruit ?... Zut alors ! LOL !

Alors, vous réfléchissez au bruit ? Si ça vient du différentiel, ça ne disparaîtrait pas en débrayant ou en relâchant l'accélérateur ?

A +

Salut à ceux qui sont rentrés !

Bon, le bruit alors... Comme dans un train, même bruit... qui revient toutes les 1 à 1,5 sec, même lorsque je roule à 90/100 km/h... Le différentiel tourne-t-il si lentement ?!
Silence total au point mort et au lâcher d'accélérateur... à n'importe quelle allure....
Peut-être les futurs travaux d'hiver... Faudrait voir avec un 914iste du 59/62 pour comparer... Avis aux amateurs !

A plus tard !

Salut

Forum bien bien calme... Vive la rentrée ! Bon, les comptes, sur 2 trajets, 1600 km en tout, 8,4 litres/100 (2 litres, 2 weber 40). Record à 7,28 sur une tranche de 200 km.

Toujours mon bruit, comme si un type secouait un sac de 50 kilos de billes dans mon dos toutes les secondes. Comme le tambour d'une machine à laver. C'EST QUOI ?????!!!!!!!!!!!

Bonne route !

Ton bruit est régulier ?
Est-il proportionnel à la vitesse ou au régime ?
Tu ferais bien de regarder si tu n'as pas une roue desserrée.
Ce n'est pas tes tôles d'habillage moteur qui entrent en résonnance ?

En tout cas elle consomme peu . Perso je n'arrive pas a descendre en dessous de 10 litres au 100 (1.8 injection).

Salut Johannes !

Pas facile d'expliquer sans entendre... 2 points:

1) Depuis que j'ai la 914 (12 ans), la boîte a toujours fait le loup (HOU HOU HOU) en roulant... Bref, pas grave puisque 80 000 km comme ça, je suis habitué. Première question: est-ce déjà normal ? (les roulements de BV sont récents)

2) Nouveau bruit depuis 1600 km, une sorte de raclement (uniquement en prise et en roulant pied sur l'accélérateur) qui augmente avec la vitesse (et donc le régime puisque silence total au point mort). Un claquement par seconde à 80 km/h, qui vient bien de l'arrière. MAIS, dès que je lâche l'accélérateur OU que je passe au point mort, voiture lancée même à haute vitesse, PLUS RIEN, le silence. Dès que je ré-appuie, ça recommence.

3) les vitesses passent comme dans un rêve, aucun souci.

Question: même au point mort, le différentiel tourne ? Si'il est en cause, pourquoi serait-il silencieux au lâcher d'accélérateur ?

Bref, je plâne un maximum et je n'ose plus sortir (encore 230 km aujourd'hui et le bruit s'amplifie...).

Merci, car je ne sais plus quoi !

A +

Ah oui, les roues sont ok...

Wilde, tu attaques le tome 2 de ton roman ?
Bon, j'espère que ce ne sera pas trop grave, tu sais que moi, je ne peux rien pour toi, mes connaissances en mécaniques ne sont même pas limitées... elles sont nulles
Si tu trouves et que tu peux réparer à temps, tu te joins à nous pour le petit comparatif de fin septembre ? Ce serait intéressant, outre les perfs, le comportement, le freinage de nos autos, de comparer aussi leurs bruits divers
Bon courage,
Guizou

Salut Guizou,

Ce n'est rien, de la rigolade quand tu vois mes déboires des débuts... En 4 heures, seul, sans se presser, moteur-BV sont déposés... La BV, je l'ai déjà ouverte, en 2000. Pas d'inquiétude à ce sujet... Peut-être même que je saurai sortir la boîte sans le moteur (même si les silents-bloc vont souffrir un peu...).
Tant pis si je dis une connerie (pas les bouquins devant moi), mais je me demande s'il n'y a pas un troisième roulement dans l'embrayage (en plus des 2 du carter intermédiaire de BV)... Lui n'a JAMAIS été changé... Le bruit pourrait bien venir de là... Prochainement, 914 sur chandelles, en prise, et je me glisse en dessous... J'ai déjà fait du 110 km/h, dans le garage des parents, sur plots !!!! Face à l'établi !!!!
Fin septembre, ce ne sera pas résolu, mais peut-être qu'à 2 voitures, au cas où tout casse, je viendrai peut-être... C'est à Reims ?

Voilà, bonne route à tous !

Je suis nul en mécanique mais je lis beaucoup. Voici ce que j'ai trouvé qui pourrait correspondre aux symptomes cités.

"Un bruit métallique de roulement qui cesse quand on amorce le débrayage provient d'une butée mal réglée ou usée.
En effet, cette dernière doit appuyer en permanence sur le mécanisme avec une certaine pré-charge et tourner à la même vitesse.
Sinon, elle "chemine" en usant les doigts du diaphragme
Ce défaut est souvent du à une commande d'embrayage (pédale, câble fourchette) tordue, usée, grippée ou non adaptée.

 les doigts du diaphragme sont usés
Quand la butée n'est pas en contact permanent avec le mécanisme, les doigts du diaphragme s'usent rapidement."

Voilà, aux techniciens de confirmer ou d'infirmer cette information.

Salutations

Salut Bailleul 62,

Merci pour tes idées. De toute façon, je vais devoir désaccoupler moteur/BV, donc je verrai ce qui se passe. Butée et mécanisme n'ont JAMAIS été changés. Du moins, moi jamais en 12 ans. Et avant, j'en doute fort... J'ai contrôlé il y a... 12 ans et c'était bon à l'époque... Depuis, avec 120 000 km de plus... Va un peu voir ma grande aventure depuis 1995 qui est sur le forum !
N'empêche, sacrément fiables ces 914 quand elles sont bien entretenues, comparées aux trucs électroniques...

A plus tard !

Salut à tous,

Bon, après test sur chandelles, le bruit vient bien de là où s'emboîtent les cardans, comme s'il manquait des dents à un engrenage. Le différentiel me semble coupable, déjà bien abîmé en 2000...
Ben démontage cet automne mes amis...

A plus tard !

Moi aussi comme le dit Bailleul je regarderai la butee d embrayage
















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Salut,

je vais d'abord regarder au plus simple avant de tout démanteler !

A +

Salut à tous,

Ca y est, BV sur l'établi. Pas de souci, je l'ai sortie moteur en place, à peine 2 heures de travail au ralenti. Donc, une grosse dent couleur argent tombée par le bouchon de vidange, ça m'étonne pas.
Ouverture de la BV dans quelques jours... J'ai déjà défait le nez et là, surpris par la brillance des pignons, c'est du tout neuf ! Que c'est joli !
La suite bientôt...

PS: 18 km en 44, elle marche toujours...

Mon bon Wilde, j'ai l'impression qu'on est logés à la même enseigne...
Différentiel. Reste à savoir lequel de nous deux a réussi à filer ce virus à l'autre par les touches du clavier !
Une question: Ou peut-on se procurer les rondelles de calage du jeu ?

Salut Guizou,

Quand je serai arrivé au différentiel, alors je m'intéresserai de près à ces rondelles, là je ne vois pas de quoi on parle... Déjà, au 1 er démontage de la BV, en 2000, le différentiel avait des dents abîmées, ça allait encore. Là, ça ne va plus !
Quand je cherche, je trouve ! J'aurai ces rondelles et tout le reste !
Semaine prochaine, tout sera en miettes, je verrai tout ça !

A +