TTRIK, 914 1.7 de 1972 (inscription novembre 2012)

9fourteen a écrit:

Super, plus qu'à rouler

oui le CT valide va me permettre de commencer à réaliser mon esgargot autour de la maison pour comprendre l'auto et remédier à.
remontage terminé, réglages, mise au point, fiabilisation ...... doucement mais surement.

Très bien !
Et surtout, technique de l'escargot, OUI !

petit changement de volant

Ca donne bien.

Très sympa, j'avais longuement hésité sur les deux choix avant de prendre les branches noires ....

Tu verras, avec le soleil, Ttrick, tu les repeindras !
J'ai pris en noir, dans la 44.

wilde a écrit:

Tu verras, avec le soleil, Ttrick, tu les repeindras !
J'ai pris en noir, dans la 44.

c'est brossé, cela fait moins d'éclats de soleil

et puis si il faut, je prendrais un noir .... j'adore ce type de volant.

bon la période ne se prête pas vraiment a sortir a tout va pour essayer la belle et passer voir les copains pour les conseils ou réglages .....

ttrik914 a écrit:

bon la période ne se prête pas vraiment a sortir a tout va pour essayer la belle et passer voir les copains pour les conseils ou réglages .....

Grrrrrr...

ttrik914 a écrit:

bon la période ne se prête pas vraiment a sortir a tout va pour essayer la belle et passer voir les copains pour les conseils ou réglages .....

La période, chacun se la fait, si tu commences à écouter... (et puis, on gagne 1 heure, merci Patron Macron !...)
Alors, ton auto est finie ou quoi ?

wilde a écrit:

ttrik914 a écrit:

bon la période ne se prête pas vraiment a sortir a tout va pour essayer la belle et passer voir les copains pour les conseils ou réglages .....

La période, chacun se la fait, si tu commences à écouter... (et puis, on gagne 1 heure, merci Patron Macron !...)
Alors, ton auto est finie ou quoi ?

il faut encore trouver le réglage ..... pour l'instant elle tourne, mais encore mal.

je vais changer la pompe a essence pour une neuve et je vais voir alors, pour ne pas avoir de remords;

ensuite il faut que je passe un peu de temps sur le passage des vitesses, des bagues et autres à placer et remplacer, j'ai les pièces.
puis finalement le pédalier à remettre à neuf, tout au moins les bagues également.

Tu as quels carburateurs ? Des 40 ?
Pompe, prends la Pierburg.

oui des 40, mais d'alfa ....
la pompe c'est bien ça.

ttrik914 a écrit:

9fourteen a écrit:

Super, plus qu'à rouler

oui encore des babioles à voir, mais surtout réglage carburation.
elle tourne mal .... on y est pas encore.
en même temps c'est logique, la mise au point est longue.

je vais
-changer ma pompe pour une neuve, la facet en place date de 1992.....
-démonter et restaurer le pédalier (bagues)
-remplacer les biellettes de tringlerie de boite
-remonter l'interieur, moquette panneaux de porte, volant, etc
-lui faire un gros nettoyage, elle n'a pas été chouchoutée depuis 2 ans

et rouler entre 2 pour le rodage, en vérifiant d’être bien sur 4 cylindres à chaque fois

Salut ttrik,

Est-il possible de prendre des photos de l'emplacement et du montage de la pompe Facet svp.
Je dois encore faire mon circuit d'essence. L'injection sera remplacé par des carbus en 40.

Merci.

vgl-914 a écrit:

ttrik914 a écrit:

9fourteen a écrit:

Super, plus qu'à rouler

oui encore des babioles à voir, mais surtout réglage carburation.
elle tourne mal .... on y est pas encore.
en même temps c'est logique, la mise au point est longue.

je vais
-changer ma pompe pour une neuve, la facet en place date de 1992.....
-démonter et restaurer le pédalier (bagues)
-remplacer les biellettes de tringlerie de boite
-remonter l'interieur, moquette panneaux de porte, volant, etc
-lui faire un gros nettoyage, elle n'a pas été chouchoutée depuis 2 ans

et rouler entre 2 pour le rodage, en vérifiant d’être bien sur 4 cylindres à chaque fois

Salut ttrik,

Est-il possible de prendre des photos de l'emplacement et du montage de la pompe Facet svp.
Je dois encore faire mon circuit d'essence. L'injection sera remplacé par des carbus en 40.

Merci.

Perso, j'ai monté une pompe Hardi.
.

vgl-914 a écrit:

ttrik914 a écrit:

9fourteen a écrit:

Super, plus qu'à rouler

oui encore des babioles à voir, mais surtout réglage carburation.
elle tourne mal .... on y est pas encore.
en même temps c'est logique, la mise au point est longue.

je vais
-changer ma pompe pour une neuve, la facet en place date de 1992.....
-démonter et restaurer le pédalier (bagues)
-remplacer les biellettes de tringlerie de boite
-remonter l'interieur, moquette panneaux de porte, volant, etc
-lui faire un gros nettoyage, elle n'a pas été chouchoutée depuis 2 ans

et rouler entre 2 pour le rodage, en vérifiant d’être bien sur 4 cylindres à chaque fois

Salut ttrik,

Est-il possible de prendre des photos de l'emplacement et du montage de la pompe Facet svp.
Je dois encore faire mon circuit d'essence. L'injection sera remplacé par des carbus en 40.

Merci.

*

dès que je la met en place ......

ttrik914 a écrit:

vgl-914 a écrit:

ttrik914 a écrit:

9fourteen a écrit:

Super, plus qu'à rouler

oui encore des babioles à voir, mais surtout réglage carburation.
elle tourne mal .... on y est pas encore.
en même temps c'est logique, la mise au point est longue.

je vais
-changer ma pompe pour une neuve, la facet en place date de 1992.....
-démonter et restaurer le pédalier (bagues)
-remplacer les biellettes de tringlerie de boite
-remonter l'interieur, moquette panneaux de porte, volant, etc
-lui faire un gros nettoyage, elle n'a pas été chouchoutée depuis 2 ans

et rouler entre 2 pour le rodage, en vérifiant d’être bien sur 4 cylindres à chaque fois

Salut ttrik,

Est-il possible de prendre des photos de l'emplacement et du montage de la pompe Facet svp.
Je dois encore faire mon circuit d'essence. L'injection sera remplacé par des carbus en 40.

Merci.

*

dès que je la met en place ......

Il me semblait qu'elle était en place depuis 1992 !

a celle là, attend je regarde

J'voudrais pas m'immiscer, mais, pour ma part, j'ai placé la pompe dans le coffre avant. C'est top pour le filtre, pour le refroidissement, pour vérifier une panne d'alimentation, ça ne risque pas les chocs (dans un "renfoncement") ou la changer sur la route, au cas où...
En plus, ça ne gêne pas et c'est invisible, avec le bricolage d'un cache même de même couleur que la moquette.

https://porsche914.1fr1.net/t6152p50-et-paf-la-panne-de-pompe

wilde a écrit:

J'voudrais pas m'immiscer, mais, pour ma part, j'ai placé la pompe dans le coffre avant. C'est top pour le filtre, pour le refroidissement, pour vérifier une panne d'alimentation, ça ne risque pas les chocs (dans un "renfoncement") ou la changer sur la route, au cas où...
En plus, ça ne gêne pas et c'est invisible, avec le bricolage d'un cache même de même couleur que la moquette.

https://porsche914.1fr1.net/t6152p50-et-paf-la-panne-de-pompe

Merci pour l'info et le lien.

Quant à moi, je dois placer une Facet sylver top. Donc position verticale.

la mienne est placée dans le coin passager, dans le secteur sur la batterie, en dessous du plan de joint moteur.
elle cohabite avec le boa d'air chaud chauffage.

ttrik914 a écrit:

la mienne est placée dans le coin passager, dans le secteur sur la batterie, en dessous du plan de joint moteur.
elle cohabite avec le boa d'air chaud chauffage.

Emplacement d'origine, la mienne est placée là aussi.

wilde a écrit:

Pompe, prends la Pierburg.

c'est finalement une facet ....

Il n'y a plus qu'à l'installer.