Erwan et sa 914 2.0 Malaga Red de 1976

Superbes ces chronos.
Tu as intérêt a garder un œil dessus !!

Perso, j'ai supprimé la console centrale, ca prend trop de place .

et j'ai mis les compteurs sous le tableau de bord.

Bertrand

ttrik914 a écrit:

bravo pour les gants a troutrous, ne manque plus que les lunettes d'époque!

Elles sont sur mon nez.
Cf mon avatar.

Quelque petite nouvelle de ma caisse.
Pendant le confinement j’ai continué le contrôle mécanique de ma 14.
J’ai fait refaire la sonde atmosphérique par un membre du forum (super boulot, il se reconnaitra).



J’ai changé les durites de pipes d’admission et les joints pipes/culasses qui étaient inexistant.
Moteur en place, c’est une belle galère. Réglé le ralentie aussi.
J’ai aussi changé les silentblocs moteur qui étaient cassés, toujours moteur en place, :p .





Après 4 mois et 3 refus de dossier par l’ANTS j’ai reçu ma carte grise et j’ai donc pu faire mes plaques et mon premier tour de 914 vendredi dernier. Trop happy, je crois que ça se voit.



Suite à ce test, petit soucis de « broutage », je regarde donc le filtre à essence que j’ avais pas encore changé. Et là, le carnage !







Forcément je m’en rends compte après avoir fait le plein.
Donc, j’en suis là, en attente du kit RESTOM pour refaire le réservoir.

A si, je me suis aussi trouvé un set de Cookies en 6’. Mais je bloque sur la taille de pneus à mettre.

Pour ton réservoir, tu as des nouveaux chez Mécatechnic

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/reservoir-essence-pour-porsche-914_RS47100.htm?queryID=296a95960643669c90666e402c857688&objectID=RS47100&index=mecatechnic_fr&queryString=reservoirPorsche%20%3E%20Porsche%20914

ben914-4 a écrit:

Pour ton réservoir, tu as des nouveaux chez Mécatechnic

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/reservoir-essence-pour-porsche-914_RS47100.htm?queryID=296a95960643669c90666e402c857688&objectID=RS47100&index=mecatechnic_fr&queryString=reservoirPorsche%20%3E%20Porsche%20914

Oui, j'ai vu ça après la commande chez RESTOM... Le naze.

Je vous présente aussi mon Badge de capot :

Salut,

Le circuit essence et l'allumage, c'est la base de la fiabilisation...

pneu en 185 65 15 sur du 6' ça passe

ttrik914 a écrit:

pneu en 185 65 15 sur du 6' ça passe

Sur du 7' aussi

Salut
petite info , entre le prix du kit et le prix d'un réservoir neuf ....
Pour ma part j'ai opté pour le réservoir neuf de chez Car point .

ZUT pas vu le post de Ben914-4

Ben mer..., c'est pas très cher !

Trop tard, j'ai vu ça après la commande chez RESTOM, j'aurais gagné mon temps...

fabrimess a écrit:

ZUT pas vu le post de Ben914-4

pas de soucis

Salut à tous! Attention quand même j ai acheté le réservoir chez mecatechnic il est nickel !! mais pour une 2l qui vient des us il y'a le récupérateur des vapeurs d essence qui se fixe dessus et qui n ai pas prévu sur se modèle de réservoir!! donc avant de jeter le vieux penser à récupérer les deux petites pattes et les ressouder sur le nouveau ( avant de mettre l essence )

Bof, en même temps, ça sert à rien...

J'ai eu le même pb!

de plus j'ai quand même traité restom le nouveau reservoir car brut de pomme à l'intérieur et laquage extérieur léger!!!

Kit Restom fait, encore 7 jours de séchage et je remonte.

La suite, je continue ma mise au norme Euro :
J'ai remonté mon réservoir il y a quelque temps, mais comment peut ont être sûr que aucune durite n'est pincée dessous ?

Il n'y a vraiment pas beaucoup de place dessous.
Et la trappe d'accès à l'ensemble pompe/filtre est vraiment minuscule. Je me demande si je ne mettrais pas l'ensemble dans le coffre.

Je pose la question, car j'ai toujours un souci de "broutage" en régime stabilisé.
Je me demande si ma pompe à essence n'aurait pas pris un coup avec mon filtre à essence à essence semi-bouché.
Peut-être tester la pression d'essence sur la ligne d'injecteur ? Faut 2.4bars, c'est bien ça ?

Sinon, j'ai changé à coté, condo, vis platinée et faisceau.
J'ai aussi fait la vidange.

Allez pour finir, le quizz du jour, j'ai enlevé ça quelque part hier, qu'est-ce que cela pouvait être d'après vous? ^^

Celtik a écrit:

Allez pour finir, le quizz du jour, j'ai enlevé ça quelque part hier, qu'est-ce que cela pouvait être d'après vous? ^^

On dirait une réparation avec du tape qui s'est fait la malle...

Pompe dans le coffre, avec filtre, je viens de le faire, c'est appréciable.
Repars sur du neuf pour éliminer des causes.

Le bout de scotch américain, c'est ce qu'il me servait de bague central de tringlerie...
Ça marche beaucoup mieux maintenant !

wilde a écrit:

Pompe dans le coffre, avec filtre, je viens de le faire, c'est appréciable.
Repars sur du neuf pour éliminer des causes.

Clair, pompe en commande, dans tout les cas, ça fera pas de mal.

En cas de souci, t'as plus le stress de l'inaccessibilité sur la route...