Erwan et sa 914 2.0 Malaga Red de 1976

je confirme les 88cv, mis tu sais changer les échangeurs de chaleur avec ceux de 2.0L européen.

Ton silencieux est un aftermarket, c'est un BURSCH, avec une sonorité agréable.

Mais il te faudra également le changer si tu mets ces échangeurs EURO, car pas la même fixation.

Oui surement les pistons vu le RV plus bas.
Ce moteur comprime bien et l'injection semble très bien fonctionner.

Je pense, mais c'est pour plus tard, prendre l'option d'un second moteur plus "hot-rod" et garder celui là stock.

Ou alors je lui mets le Type1 de la cox . On va me taper dessus mais c'est un projet qui me plairais, un 2L type1.
Les seuls difficultés: le volant moteur et l'échappement. Pour le reste, j'ai 160cv sur l'étagère.

Première étape rouler et profiter, puis changer les pares choc pour des "early".

Bon alors, coté moteur, les compressions ont été prisent et sont à 9bars sur les 4 cylindres.

J'apprends doucement sur le D-Jetronic, je dois avouer que je suis plus à l'aise avec un 009 et une paire de DRLA.
Si j'ai bien compris, j'ai plus de vanne EGR ni de pompe de re-circulation d'air (qui peu m'expliquer à quoi elle servait??)

Sinon, qui peut me dire où ce branche la prise de dépressions qui est coté externe de la capsule de l'allumeur?

PS: j'ai un peu ne nettoyage dans le compartiment moteur pour le rendre présentable.

bonjour

étudie d'abord ceci et entre les lignes !!!

la bible ......
https://members.rennlist.com/pbanders/DJetParts.htm

https://sandrolittke.de/privat/sandro/ds/djetparts.html

mais il ne faut jamais oublier que l'échappement limite la puissance !! surtout le tiens !!

Celtik a écrit:

...

Sinon, qui peut me dire où ce branche la prise de dépressions qui est coté externe de la capsule de l'allumeur?

...

la prise de depression cote externe de la capsule n'est raccordé a rien.

Sur cetaines 914, elle est (je crois) raccordée au boitier papillon.

Salut à tous, je suis en train de changer mes durites d'air.
Petite question, ce trou qui est sous la commande de papillon, il devrait pas être obturé?

non rien avoir ... un renfort interne.

Ton système d'échappement bride énormément le moteur. J'avais le même sur une 1.8 de 75.
Si tu veux que ton moteur respire, il faut remplacer les échangeurs, le silencieux, le support, les conduites d'air en J et en S (tu peux conserver les boîtiers clapet). Ça fait un budget conséquent mais le moteur va mieux respirer. Tu gagnes 10CV et le moteur devient plus vif et monte plus vite dans les tours. J'avais trouvé les échangeurs d'occasion sur le forum US 914world.

Johannes a écrit:

Ton système d'échappement bride énormément le moteur. J'avais le même sur une 1.8 de 75.
Si tu veux que ton moteur respire, il faut remplacer les échangeurs, le silencieux, le support, les conduites d'air en J et en S (tu peux conserver les boîtiers clapet). Ça fait un budget conséquent mais le moteur va mieux respirer. Tu gagnes 10CV et le moteur devient plus vif et monte plus vite dans les tours. J'avais trouvé les échangeurs d'occasion sur le forum US 914world.

Merci du retour.
Au vue d'une future upgrade, je pense partir sur un "merged" de chez GT Racing.

déjà avoir un bon ensemble me semble plus cohérent ...

pistons plat et ...

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/paire-de-boites-de-chauffage-en-inox-ssi-pour-porsche-914-4-20_RS11230.htm

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/silencieux-en-acier-dansk-pour-porsche-914-4-20_RS10377.htm

Ça fait parti d'une de mes options.

Lux Pierre a écrit:

déjà avoir un bon ensemble me semble plus cohérent ...

pistons plat et ...

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/paire-de-boites-de-chauffage-en-inox-ssi-pour-porsche-914-4-20_RS11230.htm

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/silencieux-en-acier-dansk-pour-porsche-914-4-20_RS10377.htm

Est ce que le diamètre est augmenté avec la paire de boites de chauffage ? ou juste Inox ?

Hello à tous, en attendant quelques pièces moteurs et mes papiers, j'avance sur l'intérieur.

bravo pour les gants a troutrous, ne manque plus que les lunettes d'époque!

quand meme... qu'estce que c'est bien un interieur avec ls sieges ecossais!

Ça sent bon les seventies je trouve !

Celtik a écrit:

Ça sent bon les seventies je trouve !

je vois que tu t'ai préparé une platine avec des chronos.?

ttrik914 a écrit:

Celtik a écrit:

Ça sent bon les seventies je trouve !

je vois que tu t'ai préparé une platine avec des chronos.?

Oui, pour la déco, j'aime bien ce genre d'objet.
Deux TAG Heuer, malheureusement seul un est fonctionnel.

Celtik a écrit:

ttrik914 a écrit:

Celtik a écrit:

Ça sent bon les seventies je trouve !

je vois que tu t'ai préparé une platine avec des chronos.?

Oui, pour la déco, j'aime bien ce genre d'objet.
Deux TAG Heuer, malheureusement seul un est fonctionnel.

j' adore aussi les détails, surtout que je suis 70' addict

les supports tu les as eu ou?

ouaawww super beaux les chrono !! j'adore !!

j'ai moi aussi mis une platine avec des heuer



et justement je recherche des attaches