restauration 1l7 de 70

pour passer mes nerfs j'ai remonté les barres de torsion de la malle arrière tu parles de te détendre une belle m---e à faire

les barres arrières, y'a de quoi devenir chèvre et y laisser des doigts... 

doudou 87 a écrit:

les carbus et tringlerie  sont montés
la tringlerie de marque CB perf c'est très moyen en qualité un peu quincaille et manque de souplesse dans le fonctionnement , des points durs ( je conseille pas particulièrement )
le faisceau de fils bougies  pourtant  made in allemagne en silicone les fils sont trop courts on ne peut pas les passer dans les guides câble
y'en a assez de se faire refiler de la daube en permanence sauf que quand tu as payé c'est trop tard

pour passer mes nerfs j'ai remonté les barres de torsion de la malle arrière tu parles de te détendre une belle m---e à faire

J'ai eu le même souci de fils de bougies....
J'ai trouvé des longs chez Car Concept à Dijon dont je t'avais déjà donné l'adresse...
Profites en pour réaliser la tringlerie à la perfection. Tes deux carbus doivent fonctionner vraiment simultanément et les réglages de ralenti être rigoureusement identiques...

Kit vérins arrière chez camp 914 au US!!

les barres de torsion à faire sans le moteur c'est chiant mais quand on a pigé le coup çà va il faut ruser
par contre moteur en place j'ose pas y penser
on peut changer le galet assez facilement sans rien démonter

bonsoir
j'ai besoin d'un peu d'aide

je vous met en photo  la partie haute de la baie de pare brise j'ai trouvé le dessous qui est vissé
mais je ne vois pas ce qu'il y a dans la partie avant si c'est un gros joint ou autre chose
à ce niveau ce n'est pas moi qui ai démonté la voiture et je n'ai pas trouvé la solution dans mes différentes revues
si vous avez une photo ce serait bien
merci d'avance

Joint du targa  

donc cette partie reste brute et c'est le joint du toit qui rentre dedans ???

Voila  
Non, c'est un joint sur la carrosserie.
j'en ai peut être même encore un d'occass

+1

effectivement je n'ai pas ce joint dans mes pièces me semble t' il je regarde ça de plus près demain matin et je te tiens au courant
merci

c'est bon j'ai trouvé les joints de targa dans mon stock de pièces
c'est pas moi qui avait démonté et tout était mis en vrac dans des cartons dans ces condition c'est pas toujours de s' y retrouver

merci encore pour votre aide

je l'ai mis en annonce je recherche un mécanisme lève vitre à câble gauche si qq' un avait ça au fond d'un carton ??

bonsoir
après qqs semaines sans rien j'ai repris un peu les travaux

aujourd'hui démarrage du moteur chez vintage import on a pas pu le mettre sur le banc la cloche de cox n'est pas assez profonde on l'a démarré posé sur une palette avec la boite .
il a démarré facilement et tient le ralenti malgré un réglage de l'allumeur approximatif on a juste reglé la dépression des carbus, on fera l'allumage avec une lampe stobo quand le moteur sera dans la voiture .j'en profiterai pour mettre un allumeur electronique.
au fait les carbus neufs nickel.

j'ai commencé aussi le nettoyage du réservoir avec un kit de produits restom.

j'ai un doute sur le sens de montage du joint tour moteur
je vous met 2 photos si qq'un peut me confirmer le sens de montage
lèvre vers le haut ou vers le bas





et photos de l'avancement des travaux

bon vous cassez pas j'ai ma réponse j'ai réussi à trouver une photo sur le forum

 Superbe restauration ...

lors de la remise en état de mes cardans j'ai trouvé cette pièce sur un cardan fendue donc morte
quel qu'un aurait' il cette pièce en stock ou plus (ensemble)

cdlmt

doudou 87 a écrit:

lors de la remise en état de mes cardans j'ai trouvé cette pièce sur un cardan fendue donc morte
quel qu'un aurait' il cette pièce en stock ou plus (ensemble)

cdlmt

Joint homocinetique
tu regardes sur une Golf de 1980 je pense que ils sont indentique ( a voir)

http://www.ebay.fr/itm/261362126781

merci johannes je l'avais vu

mais vu le prix si je peux trouver de l'occasion ce serait bien

C'est de la pièce d'usure. Je n'hésiterais pas une seconde à prendre du neuf.

Oui, en même temps, l'origine bien traité est quasiment indestructible, alors une bonne occasion peut faire l'affaire aussi...

j'ai trouvé chez le casseur du coin dans son stock il avait plusieurs cardans avec des joints homocinétiques identiques par contre on ne sait pas sur quelles voitures ils étaient montés

doudou 87 a écrit:

j'ai trouvé chez le casseur du coin dans son stock il avait plusieurs cardans avec des joints homocinétiques identiques par contre on ne sait pas sur quelles voitures ils étaient montés

c est une bonne nouvelle poulette

S'il y a une référence gravée sur la pièce se serait sympa de la partager. On pourrait ainsi peut-être croiser les références constructeur ou retrouver le fabricant.