[résolu]Une restauration en cours

Oui c'est ca. J'ai mis l'isolant derrière les sièges. L'autre est en mauvais état. Alors je me tâte. Y mettre un équivalent ou ne rien mettre

L'insonorisation dépend aussi de la capacité de ta passagère a couvrir le bruit du moteur ;-)

J'en trouverai une sourde !

Oui, au moins t'auras pas d'ennuis !

Moi pour ma tranquillité j'aurai opté pour une muette...

Souvent, la surdité entraîne l'absence de parole...

Ceci dit, faut surtout choisir une orpheline !

bonjour
voici des nouvelles du remontage de la 914, elle a enfin son isolant et insonorisant qui pour
ma part est indispensable dans une 914


aprés il a fallut passer les tuyaux essences neuf, et bien les fixer pour qu'il n'y ai pas d'usure.





et maintenant la pause de la pompe essence et de son filtre


il me reste plus qu'a posé les raccords sur le réservoir,ainsi que ça jauge et le reste
et de poser le réservoir en place,mettre les tuyaux et flexibles de freins et purger tout ça.
à bientot
phil

Plus neuf que neuf

C'est de l'Art.
Quel artiste Phil

A mon tour, a mon tour !!!!!

finalement c'est si beau une 914 quand c'est bien fait .....

En même temps, quand on pose du neuf, un peu normal que ça en jette !

wilde a écrit:

En même temps, quand on pose du neuf, un peu normal que ça en jette !

franchement y'en a certain qui, m^me avec du neuf , arrivent a faire du n'importe quoi ....

Bah, parce qu'ils ont les pattes pleines de graisse alors !

bonjour
voici la suite de cette belle auto toute neuve

montage définitif du réservoir

[/url
montage de tous les tuyaux et durites de frein




et confection d'un crochet d'attelage (ça peut servir!!!)


prochaine étape,remontage moteur /boite
à bientot
phil

wilde a écrit:

En même temps, quand on pose du neuf, un peu normal que ça en jette !

Neuf, neuf ?!
Y a pas que du neuf Wilde. On a aussi pas mal gratté pour récupérer des éléments souvent en mauvais état. Avec un double objectif : garder un maximum de la voiture d'origine et réduire les coûts.
Cette auto sera donc un mix d'éléments neufs, mais en gardant pas mal d'élément dans leur jus, avec les défauts qui vont avec. Fiabiliser l'essentiel pour que ça roule bien, mais garder quelques défauts (sièges, volant, jantes, feux, tableau de bord, targa ....).
Je ne prétends pas être ni dàns la vérité ni dàns l'idéal. Mais je pense que le résultat sera pas mal.

C'est à avoir peur de rouler avec...

marcv a écrit:

wilde a écrit:

En même temps, quand on pose du neuf, un peu normal que ça en jette !

Neuf, neuf ?!
Y a pas que du neuf Wilde. On a  aussi pas mal gratté pour récupérer des éléments souvent en mauvais état. Avec un double objectif : garder un maximum de la voiture d'origine et réduire les coûts.
Cette auto sera donc un mix d'éléments neufs, mais en gardant pas mal d'élément dans leur jus, avec les défauts qui vont avec. Fiabiliser l'essentiel pour que ça roule bien, mais garder quelques défauts (sièges, volant, jantes, feux, tableau de bord, targa ....).
Je ne prétends pas être ni dàns la vérité ni dàns l'idéal. Mais je pense que le résultat sera pas mal.

Oui, j'pense un peu pareil, sauf que je laisse beaucoup dans son jus, faut dire qu'elle fait les courses dans les hypers et Cie... (comme y a pas de pannes, ou très rares, j'crois qu'ça va !).

bonjour
voici la suite du remontage,j'ai mis toujours pareil un embrayage sach
que je trouve de bonne qualité/ prix :


voici l'ensemble retiré avant:

voic l'ensemble après:


et maintenant pose de l'ensemble:


je trouve que ça commence à être un bijoux ,l’embêtant dans tout ça
c'est que je n'ai pas le choix,je suis obligé de faire tout super bien,car je ne peux pas mettre
une pièce :vielle ,rouiller,ou pas refaite et repeinte.
le dessous est aussi joli que le dessus, donc il faut prévoir un miroir pour les expo.
une 914 refaite comme celle là,sans trop m'avancer repart pour 20 ans et peut-être le double

je vous souhaite une bonne journée
PHIL
à condition de bien suivre l'entretien(qui n'est pas compliqué) et de la garer à l'abri...

Vraiment du beau travail

Je suis toujours émerveillé ! ...

C'est vraiment une tuerie !

Et moi donc !
Et pour avoir vu le boulot en direct, je peux vous dire que les qualificatifs sont faibles.
Et dire que tout va bientôt prendre la route.
Encore quelques interrogations, finitions....
Par exemple, le débat avec Philippe avant hier, c'était la tenue sur les jantes d'origine des pneus montés en tubeless. Le "monteur" de pneu m'atteste qu'il n'y a pas de soucis. C'est vrai qu'ils n'ont pas perdu de pression apres 6 mois de montage, mais quel comportement notamment en courbe, sur les appuis ?

S U P E R B E !!! encore une fois
pour les miroirs, oui c'est à réfléchir.

en passant, tubeless sur jante d'origine, sans soucis pour moi, m^me en arsouille.

superbe travail, superbe restauration...