[résolu]Une restauration en cours

Philippe m'ouvre le capot de la 1800. C'est tout simplement beau. Trop diront certains. C'est d'ailleurs bien une vraie question. Mais vu l'état de ma carrosserie, reprise intégralement, la greffe d'un moteur neuf me semble justifié.

ça me plait bien tout ça ;-)... déjà fier avec l'auto sur la remorque qu'est ce que ça va être une fois au volant

looping a écrit:

ça me plait bien tout ça ;-)... déjà fier avec l'auto sur la remorque  qu'est ce que ça va être une fois au volant

j'allais le dire .... la pourcentage sympathie de cette auto est énorme, et pour une fois l’étiquette Porsche(ou demie étiquette pour la VW-porsche) n'est pas un obstacle;
entre curiosité, étonnement, admiration ..... quand on croise les autres regards sur le route, tout se mélange.
on ne compte plus les photos avec les portables ...attention d'ailleurs à la réaction dynamique de certains qui frisent la sortie de route pour le cliché souvenir en roulant.
attend de croiser la marée chaussée, si tu tombe sur un passionné, tu en a pour 1 heure de contrôle ....lol

J'imagine.
Et j'ai bien parlé de fierté, pas de frime.

marcv a écrit:

J'imagine.
Et j'ai bien parlé de fierté, pas de frime.

moi je pousse le vice, oui c'est un vice, à rouler "vintage".
j'essaye, autan que faire ce peu, de rouler dans ma 914 avec une tenue ou tout au moins une silhouette seventies (period correct tout au moins)
avec quelques détails, gants à trous, lunette, veste, montre .... on arrive a créer un personnage en rapport avec l'age de l'auto.On retrouve presque plus facilement les sensations d'époque.
perso, c'est déjà rien que du bonheur, mais vu de l’extérieur cela ajoute au dépaysement et à la sympathie....

le plaisir au volant n'est pas le m^me, en "fringues" modernes, j’apprécie moins mon auto.... et puis j'en ai pris l'habitude aujourd'hui, je m'équipe avant de rentrer dans mon auto.
rien que les gants de conduite, déjà, c'est un pas vers le vintage.

et pas de frime, mais oui beaucoup de satisfaction et de fierté au volant ... ou m^me juste à coté de l'auto.

Ttrik, tu es magnifique !!!! Rien à ajouter ! Moi, "l'souci", c'est qu'j'suis équipé vintage en permanence, même le cerveau !
C'est vrai, ça me fait très bizarre de mettre le GPS dans la 914 !

En revanche, mes sorties suscitent beaucoup moins d'excitation, sans doute parce que la tienne est orange !

wilde a écrit:

Ttrik, tu es magnifique !!!! Rien à ajouter ! Moi, "l'souci", c'est qu'j'suis équipé vintage en permanence, même le cerveau !
C'est vrai, ça me fait très bizarre de mettre le GPS dans la 914 !

En revanche, mes sorties suscitent beaucoup moins d'excitation, sans doute parce que la tienne est orange !

beaucoup se demandent aussi comment je vais entrer ou sortir de cette auto, vu mon gabarit .....
le 70' orange, oui, pour le coup d’œil intéressé, ça aide.

enfin je t'envie marcv, parceque tu va découvrir cela de façon démultiplié encore avec cette 914 "neuve" ou presque.
avec le bruit caractéristique d'une injection aux petit oignons de phil (je garde l'orthographe vintage de oignon....lol)
et le JAUNE pour l'effet 70', c'est parfait aussi.

Reste à voir la passagère vintage

A l'occasion, passe un coup de peinture noire derrière les grilles moteur...  
https://914electric.files.wordpress.com/2012/09/top_ms_from_rear.jpg

Eh eh !
Je sais Johannes. Et tu auras remarqué que ce n'est pas la seule petite anomalie esthétique. Les yeux avertis en verront d'autres. Mais je connais moi aussi les petites rectifs à revoir. Sauf que là, j'ai envie de poser le cul dedans et de rouler. Alors ça attendra. Je ferai ça peinard par la suite.

marcv a écrit:

Eh eh !
Je sais Johannes. Et tu auras remarqué que ce n'est pas la seule petite anomalie esthétique. Les yeux avertis en verront d'autres. Mais je connais moi aussi les petites rectifs à revoir.  Sauf que là, j'ai envie de poser le cul dedans et de rouler. Alors ça attendra. Je ferai ça peinard par la suite.

Y a pas urgence en effet. C'était juste pour signaler car c'est une erreur qui est souvent faite lors des restaurations.

Johannes a écrit:

marcv a écrit:

Si ce sera fait mercredi, enfin, celui derriere les sièges. C'est de cela dont tu parles ?

Oui, derrière les sièges, mais selon les modèles il y en avait également collé sur toutes les tôles (genre plaques de goudron).

Je remonte à la page précédente car j'ai la plaque qui se trouve côté moteur, contre la cloison mais comment la fixer? Coller et avec quoi ou fixer avec un boulon et grosse rondelle?
Ou et quoi racheter pour placer sur les planchers avant la moquette ?

Je me pose la même question. Ma plaque d'isolant n'est pas en bon état. J'aimerai la remplacer par autre chose que ce qu'on peut trouver sur les sites habituels car ca coute un bras et j'en n'ai plus (de bras)

La plaque dans le compartiment moteur est fixée par des pattes en tôle qui sont soudée sur la cloison.
Il y a aussi 3 vis sur ma voiture. Tu pourrais mettre des pattes fixées par de petites vis ou des rivets.







Pour les tôles je ne ferais rien. D'origine il y a des plaques de goudron qui sont collées avant peinture. C'est un nid à rouille. Laisse la tôle apparente. Tu peux éventuellement coller un feutre isolant avec des morceaux de double face avant de mettre la moquette. tu devrais trouver ça chez Enpi http://www.enpi-retro-auto.com/index.php?id_category=263&controller=category

J'ai en stock un feutre épais ( Thibaude) qui se colle sur la tôle et j'hésite à le placer car il n'est ni plastifié ni goudronné.... Tu en penses quoi ?

pascalou a écrit:

J'ai en stock un feutre épais ( Thibaude) qui se colle sur la tôle et j'hésite à le placer car il n'est ni plastifié ni goudronné.... Tu en penses quoi ?

Très bien si ca reste au sec ... la thibaude a tendance a prendre l'humidité, j'en met dans mes autos, mais je contrôle régulièrement ...

Effectivement il vaut mieux éviter les produits qui retiennent l'humidité.

Les américains sont assez friands du Dynamat. Ils ont l'habitude d'en poser dans les voitures pour isoler phoniquement. C'est un produit étudié spécialement pour cette fonction, mais sa pose est je crois définitive.
http://www.dynamat-france.com/

Photos d'une 914 ici
http://www.914world.com/bbs2/index.php?showtopic=249123

Chez notre sponsor
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/dynamat-vw-combi-bay-window-isolants-insonorisants~BAY-INT-ISO-DYN.htm
...

ouais mais c'est pas donné

salut à tous
dis moi johannes sur ma voiture de 06/70 je pense qu'il n'y avait pas cet insonorisant dans le compartiment moteur car je ne retrouve aucune ancienne fixation

Et cet insonorisant dans le compartiment moteur, est ce vraiment nécessaire, utile ? Ou alors peut on s'en passer ?

marcv a écrit:

Et cet insonorisant dans le compartiment moteur, est ce vraiment nécessaire, utile ? Ou alors peut on s'en passer ?

Ça dépends de tes oreilles ... Les premières 914 et les 914/6 en étaient dépourvues. C'est pas indispensable mais ça diminue quand même pas mal le bruit ce qui est appréciable sur longs trajets.

Ca évite de te pourrir les oreilles en conduisant
Mais a la place c'est la cloison qui pourrie avec l'humidité qui reste emprisonnée dans l'insonorisant

Sur la mienne je pense que je mettrais une couche d'anti gravillon.

La différence de bruit est elle flagrante ?

marcv a écrit:

La différence de bruit est elle flagrante ?

L'insonorisation est un tout. Si tu as un panneau insonorisant mais que le joint de ta vitre arrière baille de 2mm tu perds tout l’intérêt. Si je me souviens bien, pour cette cloison tu as un isolant à l'intérieur de l'habitacle et un autre dans le compartiment moteur.