Présentation jim2l2S - 914 1.8 démontage en cours.

Bonjour ou bonsoir à tous

Cela fait qq semaines que je vous lis avec grand intérêt car je viens de passer en "mode recherche de 914" après avoir vendu ma 968 l'été dernier.
Je pensais attendre un peu avant de rechuter mais rien n'y fait, je passe mon temps sur internet à décortiquer les annonces de 914.
J'ai aussi une 911 2.2S (d'ou mon pseudo) que je possède depuis maintenant 10 ans mais avec laquelle je n'ai jamais roulé car elle demande une restauration complete. Je vais reprendre sa resto mais j'aimerais bien avoir une 914 pour me balader et faire des sorties club comme qd j'avais ma 968.

Voila, je vais surement poser pas mal de questions au départ mais j'ai déjà parcouru pas mal de post et trouvé bcp de choses intéressantes.

Jean Marc

Bienvenu à toi

Salut Jean Marc. Bienvenue, et n'hésite pas à poser des questions ...

Johannes a écrit:

Salut Jean Marc. Bienvenue, et n'hésite pas à poser des questions ...

C'est vrai que johannes est vraiment de bons conseils .

Gawin a écrit:

Johannes a écrit:

Salut Jean Marc. Bienvenue, et n'hésite pas à poser des questions ...

C'est vrai que johannes est vraiment de bons conseils .

------ ---------------------------------------------------------------------------------------Nan ! de "super" bon conseils

hello breton

Salut,

Encore un PMIste qui change de camp !

Flo44 a écrit:

hello breton

Tiens tu es la aussi !!! Je savais pas que tu avais une 914

Tu cherches quel moteur Jean-Marc ?

jejisback a écrit:

Tu cherches quel moteur Jean-Marc ?

Je cherche avant tout une caisse saine sans un pet de rouille.
Évidement je préfèrerai le 2.0 mais si c'est un 1.7 ou 1.8 c'est pas grave

En plus qd tu vois les possibilités d'evolution de ces moteurs c'est vraiment pas un Pb de récupérer des CV

Mais j'ai aussi dans l'idée d'y greffer un flat6

alors mon poulet te prends pas la tete , achete juste une caisse

rafanotc a écrit:

alors mon poulet te prends pas la tete , achete juste une caisse

c'est une solution, mais comme je veux étaler les travaux/modif ds le temps j'aimerais avoir une voiture complète pour rouler au départ pendant 1 ou 2 ans ....

jim2l2S a écrit:

Flo44 a écrit:

hello breton

Tiens tu es la aussi !!! Je savais pas que tu avais une 914

couillon

[quote="jim2l2S"]

jejisback a écrit:

Tu cherches quel moteur Jean-Marc ?

Je cherche avant tout une caisse saine sans un pet de rouille.
Évidement je préfèrerai le 2.0 mais si c'est un 1.7 ou 1.8 c'est pas grave

En plus qd tu vois les possibilités d'evolution de ces moteurs c'est vraiment pas un Pb de récupérer des CV

-----------------------------------------------------------------------moi , c'est fait!

Voici une bonne solution ...............

http://cgi.ebay.de/VW-Typ-4-VW-Kafer-Tuning-Porsche-914-2-0-l-GB-Motor-/250631386348?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3a5acb74ec

Je pense monter un 3.2L minimum

ouai c est un minimum

C'est pas un 3.6 qui traîne sur une 914 en provenance des US, quelque part en mer ?

rafanotc a écrit:

ouai c est un minimum

rafanotc a écrit:

ouai c est un minimum

Salut,

Bah, rafanotc a l'habitude de voir des 914 V8 dans ses trips outre Atlantique, c'est pas un p'tit 3.6 qui va l'épater !

Welcome, et bonne recherche !!!

Renaud914 a écrit:

Welcome, et bonne recherche !!!

Merci, c'est en cours

sur le coincoin j'en ai vu une de bien l'autre jour

y'a une grise à 15K propre, que je connais depuis de nombreuses années, bien refaite masi quelques incohérences

Flo44 a écrit:

sur le coincoin j'en ai vu une de bien l'autre jour

y'a une grise à 15K propre, que je connais depuis de nombreuses années, bien refaite mais quelques incohérences

15k, je suis hors budget
c'est la grise du 44 ?
Si oui, est ce la même qui était déjà sur le 44 avec des D90 à l'epoque (4-5 ans) ?