Présentation jim2l2S - 914 1.8 démontage en cours.

faut ouvrir jim

sur mes 2 jeux de culasses, les guides étaient vraiment.... pourtant moteur pas borné

Je regarderais d'abord l'échappement.
C'est possible qu'un joint entre la culasse et l'échangeur ait une fuite.

Johannes a écrit:

Je regarderais d'abord l'échappement.
C'est possible qu'un joint entre la culasse et l'échangeur ait une fuite.

Les joints on été changé depuis que j'ai monté mes échangeurs inox et mon silencieux neuf
C'est toujours pareil apres qq minutes de chauffe ca claque

J'ai tout démonté



J'ai démonté les bielles et j'ai trouvé un demi coussinet bien rayé et sur un coté du vilo on sent bien les rayures aussi.
Peu être que le claquement venait de la



au centre sur la photo c'est le coussinet AAC qui est pas très frais non plus et sur la droite un demi coussinet du palier central ou je trouve que l'on ne voit pas bcp les marquages d'origine
Je sais pas si c'est normal ?

Johannes a écrit:

Je regarderais d'abord l'échappement.
C'est possible qu'un joint entre la culasse et l'échangeur ait une fuite.

Ou entre cylindre et culasse, mais ça ne ferait pas un bruit de claquement...

Ben y a plus qu' a remonter... mais ne remonte pas le claquement

Bon j'ai profité de la fin des vacances pour bosser un peu sur la rotissoire.
J'ai volontairement fabriqué une rotissoire en kit pour n'avoir à fabriquer que des pattes pour l'utiliser apres sur la 911 et aussi utiliser la base comme chariot à roulette pour mettre sous la voiture.

Reste encore du boulot mais la partie arrière est bien avancé.
J'ai récupéré toute la ferraille au boulot et tout est galvanisé  ... c'est bien mais c'est chiant à souder   






Va falloir que je m'active un peu si je veux rouler avec cette année.
Je vais aussi envoyer les culasses en réfection pour pouvoir commencer le remontage du moteur.
Je les avais toutes nettoyé l'année derniere.

Bon courage..... J'espère que tu rouleras cet été   

Va falloir accélérer...

9fourteen a écrit:

Va falloir accélérer...

Je sais mais accessoirement à coté j'auto-construit aussi ma maison ... donc c'est pas évident d'aller vite partout   

comment avait tu réalisé le nettoyage de tes culasses?

ttrik914 a écrit:

comment avait tu réalisé le nettoyage de tes culasses?

1ere passe au karcher
2eme sablage au bicarbonate de soude.

C'est comme neuf, j'ai refait la même chose sur la culasse sa ma C4 HDI et c'est  

merci ,   

Courage ! ... récompensé tu seras ! ...  

Il n'y a que pendant les vacances que j'avance un peu mais ca y est j'ai quasi fini ma rotissoire, reste juste a souder un volant et faire les trous de blocage de hauteur.



Du coup j'ai fait un petit test de levage et fait un petit montage pour voir de combien la caisse travaille


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Ca donne 0.31mm cote conducteur et 0.46mm cote passager   ... c'est bon elle est solide  
Et ca me donnera un point de comparaison quand j'aurais soudé les renforts de GT.

Prochaine etape : dépose des trains roulant

Je viens juste d'embrocher la mienne comme tu as pu le voir. Prise sur les fixations des trains.
J'avais aussi penser la fixer sur les supports de pare-chocs et la rigidité semble être là sur la tienne. Sauf que tu as gardé les portes à poste. Elles contribuent à cette rigidité. Qu'en sera t'il lorsque tu les auras enlevé ?

La rigidité depend beaucoup de l'etat de ta caisse a l'origine, la mienne est en bon etat et c'est surtout pour ma 911 que je l'ai fabriqué. Mais comme je veux refaire a neuf le traitement anti gravillon sous la caisse j'ai monté la 914 dessus car se sera plus facile pour tout decaper.
Quand j'aurais enlever les portes je poserais un renfort à l'interieur pour la rigidifier avant de la lever car je vais souder des renfort GT sur la caisse et un kit Engman sur les longerons.

Les trains sont démonté, il ne reste que les triangles avant en place.


A l'interieur les planchers ont l'air nickel mais je vais quand même tout décaper


Un peu de rouille sur les supports de cric a cause de la terre qui est resté coincée derrière les bas de caisse. Rien de méchant mais j'ouvrirais quand meme le longeron pour vérifier    


Prochaine etape la depose des portes et du faisceau electrique dans le compartiment moteur.

C'a n'a pas l'air trop attaqué ...

Courage mais je le sent difficile pour cet été.

jp81 a écrit:

Courage mais je le sans difficile pour cet ete.

moi aussi

la suite : decapage coté passagé.

Ça n'a pas l'air vilain

Tu vas la remettre dans la même teinte ?

C'est en tres bon etat, les petites traces couleur rouille que l'on voit dans les rainures du plancher c'est en fait une espece de colle neoprene seché.

Je pense garder la meme teinte meme si j'aurais bien craque pour un bleu plus foncé

J'ai pas avancé mais j'ai acheté 2 pots de peinture pour faire des essais

J'hesite toujours entre la couleur d'origine


ou bien celle ci  

+1 pour le plus foncé, c' est une teinte d'origine ?