IDEFIX63: un 44iste bientot proprietaire de 914?

J'aime le chapeau à la française, pas de casquette banlieue !
Dans une 914, c'est top snob !

plus 1 pour le chapeau

Idefix63 a écrit:

Ca y’est! Je l’ai amené aujourd’hui au port de savannah en georgie!

Savannah, c'est delà qu'est partie ma Vee...

wilde a écrit:

J'aime le chapeau à la française, pas de casquette banlieue !
Dans une 914, c'est top snob !

enfin on reste simple qaund meme....

je viens de recevoir un mail de la societe en charge du transport maritime... la voiture est sur la mer!

salut les amis du forum

j'ai récupéré lundi ma belle et j'ai profite de nos belles routes françaises et du temps estival pour lui faire un petit baptême sur le vieux continent: le havre - Arcachon par les petites routes (les hauts de seine, le perche, royan et la traversée de l'embouchure de la Garonne, le médoc): 600km en deux jours!

topissime! cette voiture attire les sourires et provoque les echanges et n'est pas avares en sensations de conduite (meme a 80km/h, joli pied de nez a notre gouvernement francais!)

bienvenue en France !! oui, la 914 attire souvent des pouces levés et des messages de sympathie

Bon, encore heureux que les sensations soient autorisées !

Bonne balade sur les routes de France

Les sensations sont plus souvent au rendez-vous au volant d’une ancienne à 80km que d’une moderne à 200 !!
En plus du suspense de savoir si on va arriver ou pas ! Lol

Choco a écrit:

Les sensations sont plus souvent au rendez-vous au volant d’une ancienne à 80km que d’une moderne à 200 !!
En plus du suspense de savoir si on va arriver ou pas ! Lol

J’ai ma 914 depuis 3 ans, cote fiabilité j’étais a peu pres zen!

Par contre j’ai une 944s2 et c’est clair que la 914 est beacoup plus fun sur petite route a 80km/h

Le suspens, merci bien...
J'espère bien retrouver la fiabilité à toutes épreuves du temps où elle était mon quotidien... Puis, la 944 est venue perturber la relation...
Entre la fiabilité pendant 50 000 km et les ennuis, seulement 4000 km...

L'arrêt (2 ans) a abîmé plein de choses, que j'ai dû restaurer... C'est surtout les étriers et la carburation qui ont souffert...

Bref, il FAUT ROULER, ce que je me "force" à faire depuis.

tu roules en France sans plaque avant.?
elle est toujours "américaine"?.

parceque outre le 80 typiquement frenchies, la chasse au sorcière fait en ce moment les choux gras de notre gouvernent.
documents, vignette crit'air, plaques d'imat, ...etc, etc..
ils ne sont pas à court d'idées pour valider les tablettes.!

ttrik914 a écrit:

tu roules en France sans plaque avant.?
elle est toujours "américaine"?.

parceque outre le 80 typiquement frenchies, la chasse au sorcière fait en ce moment les choux gras de notre gouvernent.
documents, vignette crit'air, plaques d'imat, ...etc, etc..
ils ne sont pas à court d'idées pour valider les tablettes.!

Oui je roule sans plaques avant... me suis fait contrôler par la gendarmerie (en 600km c’était plus que probable) et quand ils ont vu les papiers je suis reparti avec un large sourire. Ils ne sont peut être pas tous comme cela mais Disons qu’une petite voiture de 95cv /46 ans ne doit pas etre leur première préoccupation

Au passage quelques photos prises aujourd’hui sur le Bassin d’Arcachon :

Demain je reprela route pour la ramener dans son nouveau « chez elle » : bassin arcachon-> Clermont-Ferrand

Belle histoire américaine. Pressé de lire ce qu elle va devenir en France

toute belle avec les sièges écossais

superbe au USA, et magnifique en France

Très belle !

Finalement tu as pris qui pour le transport maritime?

914-29 a écrit:

Finalement tu as pris qui pour le transport maritime?

Schumacher cargo

Idefix63 a écrit:

914-29 a écrit:

Finalement tu as pris qui pour le transport maritime?

Schumacher cargo

ok !

Hello le forum!
je suis (enfin) en train de m'occupper de l'attestation FFVE hors j'ai plusieurs questions auxquelles je ne sais pas repondre.

Pour une 914 2.0 de 1974, est-ce que quelqu'un peut me donner les valeurs inscrites sur carte grise pour:
Type, variante, version (D2)
Denomination commerciale (D3)
masse en charge max... (F1 et F2 et F3)
poids a vide national (G1)
genre national (J1)
carrosserie (J3)
type de carburant (P3)
puiss adm (P6), cylindrée
nombre de palces assises (S1)

merci!