Restauration 914 2.0l de 1974 GA.

Stockage des pièces avant remontage...

ouep.! là c'est clair que tout est changé....lol!




par contre la petite note, !
quand on aime, onne compte pas.

Houlà... c'est déjà Noël !!!

il est vrai que beaucoup de choses vont-être remplacés. Certainement au niveau moteur pour repartir sur une bonne base.
Pour la note, il sera encore temps de faire l'addition en fin de chantier. ;-)

9fourteen a écrit:

Houlà... c'est déjà Noël !!!

Disons que Pâques n'a pas été trop défavorable cette année...

en tout cas ce ne sont pas les magasins de pièces qui vont se plaindre .....
notre passion les fait bien vivre...!

nous on s'en fout, on ne compte plus ....

ttrik914 a écrit:

en tout cas ce ne sont pas les magasins de pièces qui vont se plaindre .....
notre passion les fait bien vivre...!

nous on s'en fout, on ne compte plus ....

Il me semble que cela est mieux ainsi...

Bravo vgl! Tu as beaucoup de compétences à ce que je vois!

Qui peut me dire comment fixer cette pièce ? Trou de mémoire et rien dans l'éclaté !

Hello,

De mémoire avec des petits silent-blocs en caoutchouc à emboîter

Idéalement et originellement ce sont des petits tampons caoutchouc qui s'insèrent dans les 3 trous, un peu merdique à monter. C'est pour cela que souvent cette pièce est fixée par des boulons, et j'en ai meme deja vu qui ont été soudées.

Merci beaucoup pour votre aide.

Dans ma boîte, ai trouvé des vis avec des grandes rondelles et me suis posé la question de savoir ou cela allait ?! Marcv m'a donné une partie de la réponse.

PAR défaut' tu peux les mettre mais pour être conforme à l'origine ce sont des tampons caoutchouc. Photo à venir ce soir quànd je rentre

Voici la référence, tu peux regarder sur Goggle image...


Porsche 91475019710

Superbe

tout est dit ! c'est exactement ça....

Pour la bobine d'allumage Pétronix, que faut-il prendre comme résistance 1,5 ou 3 ohms ?

vgl-914 a écrit:

Pour la bobine d'allumage Pétronix, que faut-il prendre comme résistance 1,5 ou 3 ohms ?

Il me semble avoir lu sur une notice allumage électronique 'minimum 3 ohms'

J'en ai 2 neuves si tu veux

À moitié prix...

9fourteen a écrit:

vgl-914 a écrit:

Pour la bobine d'allumage Pétronix, que faut-il prendre comme résistance 1,5 ou 3 ohms ?

Il me semble avoir lu sur une notice allumage électronique 'minimum 3 ohms'

Merci beaucoup Fabrice.

Lolo33 a écrit:

J'en ai 2 neuves si tu veux

Merci Lolo33.

Je regarde les compte-rendu dans la rubrique technique pour prendre la solution la plus fiable pour la bobine et l'allumage électronique.

Il me semble avoir lu de prendre la bobine d'allumage "Petronix" pour le système d'allumage Petronix.
D'habitude beaucoup prennent la bobine "Bosch 40k". Mais est-elle compatible avec tous les systèmes d'allumage ?

A votre avis et expériences quelle est la meilleur solution pour l'allumage électronique ?

Si jamais la conclusion de Petronix est bonne, je reviens vers toi pour ta proposition.

Tu n'aimes pas l'allumage traditionnel ?