Dossier de restauration.

bon c est cool tout ca !!!!

je voulais t'appeler pour passer ce dimanche mais je viens d'acheter un pont 2 colonnes pour un prochaine resto


je t'appel pour passer des que je peux


des photos des photos en attendant !!!!!!!!!

Voilà quelques unes des nouvelles photos:

Démontage du capot moteur


Démontage ouvrant arrière (avec ses pattes) + démontage feux arrière + plaque réfléchissante PORSCHE + pare-choc arrière + moquette du coffre + démontage des baguettes alu des montants du targa + démontage commande ouverture du coffre (électrique ou manuelle, au choix: surement un gadget rajouté mais que je vais garder ^^) + démontage des "barres ressorts" du coffre arrière: vous savez ces deux barres qui font que votre coffre tient tout seul et les roulettes sont à refaire, avec le tour qui va bien ^^)



Les deux ouvrants avant et arrière:



Démontage de l'ouvrant avant + démontage des feux avants (à ce jour, le mécanisme est retiré ^^) + dépose des 2 moteurs de phares (non à jour sur la photo) + moquette + joints (tour du coffre et séparation réservoir/coffre).
Les feux sont des "H4" donc impossible de changer les ampoules...

attention a ton capot, place le dans l'autre sens pour pas abimé les coins!

Ca se présente bien ... Alors elle était vert métal au départ ???

Si les goutières du joint de capot avant sont en bon état, c'est un bon point. En général c'est tout rouillé autour des bacs de phares avant.

Pour les ouvrants, tu peux avantageusement remplacer les ressorts et autres barres de torsion lourdes et difficiles à remonter par un systeme à verins. Tu peux trouver ça ici ...

http://www.camp914.com/products.html

40$ pour l'avant, 40$ pour l'arrière = 55 Euros + frais de port

effectivement ça doit être du vert à l'origine,

Qu'est ce qui avait sur ton ouvrant arrière, on dirait qu'il y avait un Becquet dessus c'est toi qui l'a enlevé; ou il l'était déjà

L'ancien propriétaire m'a dit qu'il avait retiré l'aileron que le premier proprio avait mit.
Cette voiture à été magouillée depuis le debut, moi je lui redonne vie car ce n'était de la modif' de surface....elle pourrissait sans que ses propriétaires ne s'en préoccupe...désolant!

Et oui surement du vert d'origine.

COncernant les feux, c'est pas un problème. C'est un modèle Standard Bosch Hella qu'on trouve chez VW, Fiat et Iveco ...
En bas de cette liste
http://club914.fr/pieces914.htm

Pour le prix c'est ici :
http://www.oscaro.com/s378237-Bloc-optique,+projecteur+principal:1A6+002+395-031-6766-88-.htm

Pourquoi dis-tu qu'on ne peut pas changer les ampoules ????

Bon, les photos arrivent tout à l'heure.

Pour ce qui est du phare Johannes, c'est un feux moulé d'une seul tenant en verre, il n'y a aucun accès à l'ampoule: Seul trois cosses sortent du verre pour le branchement électrique.



Pour ce qui est du plancher, il ne s'agit pas d'un double plancher?!

mejoor a écrit:

Bon, les photos arrivent tout à l'heure.

Pour ce qui est du phare Johannes, c'est un feux moulé d'une seul tenant en verre, il n'y a aucun accès à l'ampoule: Seul trois cosses sortent du verre pour le branchement électrique.



Pour ce qui est du plancher, il ne s'agit pas d'un double plancher?!

Bah ca existe pas des phares où on peut pas enlever les ampoules...
Faut regarder ici http://johannes.roussel.free.fr/914/914_1974_manuel_fr.pdf en page 54

Beh à croire que si ^^

Suis pas si bête que ça quand même...je te montrerais les photos quand j'en ferais.

Sinon les photos sont là:

Avant démontage reservoir/diffuseurs d'air/chambre d'expansion/essuies-glace:



Après:

Salut mejoor c est une US ta 914, ci oui je comprends pour les Phares et peut etre aussi pour le carbu. aurais tu une Photo du moteur. bon courage et a bientot

Les photos du moteur sont en page 2 de ce topic ^^

voici une photo du phare:



La partie avec les cosses ne peut pas se dissocier du verre, c'est une enveloppe de verre.

Phares US

Oui oui!
La voiture à été achetée à Los Angeles en 1999, surement après un bon masticage, une peinture toute belle et un châssis tout pourrit!

Donc wala, ca avance petit à petit.

Je vais surement faire une grosse commande à Automobile Atlanta:
Plancher entier, plancher coffre arrière, Longerons, Caches longeron (Bas de caisse?!), Passage de roue arrière droit, Maître Cylindre de frein + flexibles aviation, triangle de plancher.
Avec surement 2/3 babioles.

Quelqu'un peut-il me renseigner du "comment procéder à la commande"?!

Merci!

Le coût total de tout cela, environ 1100€ sans frais de port. ($1680) ^^

Voilà!

Aurais tu une photo du moteur cote baterie au niveau des pipes adm sur la culasse STP

Rafanotc je vais prendre une photo si tu veux.

Pour le reste, aujourd'hui on a sorti le tableau de bord, les siège, frein à main, 'fin l'intérieur quoi.

Et j'aimerais vraiment savoir s'il est possible que je commande sur AutoAtlanta les pièces citées plus haut sur cette page. Et comment procéder pour commander.

Pour Autoatlanta envoie simplement un mail à Mia



mia@autoatlanta.com

Elle parle français ... et pas mal d'autres langues. Elle te fera une cotation pour le transport. Elle saura t'expliquer ça en détail ...

Merci Johannes, moi j'ai une petite vidéo de mia !

Souvenir !

Bon wala de nouvelles images:

Les portières en moins:



Intérieur:



Et voici un support de siège:



J'attends le devis de Mia pour les pièces suivantes avec les frais de port:

- Un Maître Cylindre de frein: ref. B914 (kit avec flexible aviation) ($250)

- Un Plancher: Avant: ref. BRP 1462($192.50)
Arrière: ref. BRP 1463 ($192.50)

- Triangles de plancher: côté droit: ref. B914 507 042 10 ($82.50)
côté gauche: ref. B914 507 041 10 ($82.50)

- Longerons: ref. B914 501 013 14 (Kit de deux longerons) ($350)

- Un Plancher de coffre arrière: ref. B914 501 083 20 ($192.50)

- Bas de caisse intérieurs: côté droit: ref. B914 501 014 10 ($150)
côté gauche: ref. B914 501 013 10 ($150)

- Passage de roue droit: ref. B914 501 944 20A ($175)

Wala, pour l'instant la voiture avance petit à petit.
Nous allons entamer le faisceau électrique...j'aime pô ça...! Mdr

A part la gestion de l'injection le reste n'a rien de sorcier, il suffit de suivre les fils et de verifier que les masses sont correctes.

Oui mais je vais tenter une modif' au niveau du faisceau électrique:
Relier chaque "sous-faisceau" (avant-habitacle-arrière) par des connecteurs rapides.

Mais bon on en est pas la!
Les idées on le temps de bouger!

Pour l'instant, j'attends de voir pour commander les pièces.

Quel intéret les connecteurs ?
Penses à m'envoyer des photos du systeme d'ouverture du coffret AR

Merci

Pour le système d'ouverture Yann, il s'agit juste d'une bobine, qui lorsque l'on l'alimente ouvre le coffre arrière.
Je prendrais des photos plus tard, pas le temps la.

Sinon pour les connecteurs, c'est pour faire un faisceau en trois parties:
un accèes plus rapide et facile, tout comme le montage. (Je vais essayer de refaire le faisceau, et ne vous en faite pas: je suis bien entouré!)

Vivement qu'elle soit fini....