Restauration de ma 914-6 ' épisode 01

bonjour la petite note......
j'espère qu'ils vont te faire une remise .....

Es-tu en train de construire une réplique GT ???

Grosse grosse prépa... tu vais mettre quoi comme moteur dedans? Le 6 d'origine ou tu vas le bouster ?

Bonjour , pour le moteur je vais le bouster pour arriver + - a une puissance d'un 2.7 ...
Pour les transformations nous allons essayer de faire de notre mieux ...
et faire une 914-6 Gt de rallye des années 70.
Je vais faire tous les renforts de caisse et laisser l'arceau de l'habitacle en option .

>>>>>>>>>>< Vos commentaires sont les bienvenus <<<<<<<<<<<<<<

Merci

J-J a écrit:

Je pensais mettre la batterie dans le coffre arrière . vous en pensez quoi ??? ...

Il me semble que sur toutes les 914 un peu préparées, la batterie soit dans le coffre avant...
De plus s'il y a un coupe circuit il se trouvera sur l'aile avant droite...

Denislamalice a écrit:

J-J a écrit:

Je pensais mettre la batterie dans le coffre arrière . vous en pensez quoi ??? ...

Il me semble que sur toutes les 914 un peu préparées, la batterie soit dans le coffre avant...
De plus s'il y a un coupe circuit il se trouvera sur l'aile avant droite...

C'est ce que je pense également.

Je demandais justement si c'était une réplique GT car dans la liste des pièces commandées, il me semble avoir vu un moteur de phare, or il n'y en a pas sur les GT.

J'ai également vu qu'un rotor de distributeur était commandé, mais un 6500... il y a au moins un 7100 sur les GT (d'ailleurs le compte-tours monte jusque 10000 t/m).

pour la replique de GT,j'ai quelques photos perso de ce qui roulesur lemans classic, si ça peut t'aider.

pour la batterie,oui à l'avant de l'énorme tank de la GT....

9fourteen a écrit:

Je demandais justement si c'était une réplique GT car dans la liste des pièces commandées, il me semble avoir vu un moteur de phare, or il n'y en a pas sur les GT.

Exact, c'est une tirette qui lève les phares et se referme à la main...

ben914-4 a écrit:

9fourteen a écrit:

Je demandais justement si c'était une réplique GT car dans la liste des pièces commandées, il me semble avoir vu un moteur de phare, or il n'y en a pas sur les GT.

Exact, c'est une tirette qui lève les phares et se referme à la main...

il faut dire que vu le poids de chaque moteur de phare, en mode compétition, c'est le premier truc que je vire en temps que chef de projet GT !!!

Je vous expliques c k je voudrais faire ...

Les gros travaux pour faire une voiture de rallye c surtout les renforts de caisse je pense k
pour le règlement FIA l'arceau doit être boulonné donc je préfère ne pas le mettre pour garder
un habitacle confortable .
Je ne pense pas vouloir inscrire la voiture dans des rallyes officiels et risquer d'endommager
la voiture ...
Pour les phares je vais laisser les moteurs d'origine.
Tous cela pour vous dires k si au cas je voudrais un jour faire des rallyes je pourrais facilement
faire c petites transformations sans devoir sortir le poste a souder .

ttrik914 , si tu as des photos de GT c sympa de me les envoyer. merci
Si quelqu'un a des photos de la batterie dans le coffre avant , merci

Cool !
Tiens nous au courant de l'avancement

Oui , bien-sur et merci pour vos mess ... sympa %%%

je ne t'ai pas oublié, je dois juste retrouver le bon disque dur avec les photos ......

Un grand merci a toi ...

Bonjour ...
Suite de la restauration et renfort châssis ...

Bonjour à tous ...
j'espère que vous allez les bien %%%

La suite ...

Moi j'adore, bravo !!

Bonjour , bon il reste vraiment du tafffff mais c prend forme , merci a toi ... sympa