Vintage Mecanic : épisode 914 sur RMC

Pour info
http://rmcdecouverte.bfmtv.com/episode/porsche-914-39522/

Pour ceux qui n'ont pas pu voir l'émission, elle est en replay pendant une semaine ici.

http://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediaplayer-replay/?id=18404

Tous devant RMC Découverte à 20h50!!!

http://www.programme-tv.net/programme/culture-infos/r322470-vintage-garage-occaz-a-tous-prix/11319344-la-porsche-914/

même si la fin est déja connue!!!

"Vintage Mecanic s’invite !
A la vente Automobiles sur Les Champs 11 deux lots étaient issus des restaurations menées par les ateliers de l’émission Vintage Mecanic. Attention, c’est du spoil !

Le premier était une moto, une Harley Davidson, entièrement restaurée, estimée entre 10.000 et 15.000 €. François Allain en obtient 14.300 €, reste à découvrir dans quelques mois combien ont été investis à départ.
Le second lot est une Porsche 914 Orange de 1970. Estimée entre 20.000 et 30.000 € elle part à 27.416 € !



Pour faire le tour de cette exposition, voici quelques quelques photos de l’exposition. L’album complet est visible ici.

Les résultats complets de la vente ne sont pas encore connus."

Source :
newsd'anciennes .com

Si le nouveau proprio nous suis pourquoi ne pas nous faire part de son avis??

mon canapé devant la tv est déjà réservé .....

Ha ben oui, tous devant... car si on est derrière, on ne verra rien

9fourteen a écrit:

Ha ben oui, tous devant... car si on est derrière, on ne verra rien

même en Belgique...

C'est mercredi 6/12 il me semble

hâte de voir ca !!!

Joce84 a écrit:

C'est mercredi 6/12 il me semble

oui spécial saint nicolas .... parfait.
je serais devant le TV avec une plaque de cote d'or!!!!!

Bon Regis puisque tu nous mets l,eau à la bouche et qu’ici dans ma contrée en Belgique, je ne capte pas RMC découverte.... merci de me l’enregister 😜😜😜😜

voilà, 1000 € de perdu sur l'auto et franchement on a rien vu de la restau .....
la 914 1.7 est vendue aux enchères 23 000€ ce qui fait 27 216€ clef en main.
ç'est un gros budget quand même.

à chaud, quelques bizarrerie quand même:

annoncé une auto matching number, bien loin des des autos des années 80 trafiquées.
:?:mais  finalement vendu en carbus...

sièges marrons et intérieur noir .... ça déguise un peu

perçage de rétroviseur passager bouchés avec des patch caoutchouc

hauteur décalée du capot arrière ...... état des fixations...?

noir châssis partout, sauf sur le début du dessous de soute avant

jantes baby fuchs mais en simple copie repro modernes, dommage non?

        et enfin le meilleur, des freins simplement commandés sur oscaro ...... ils ont du stock maintenant eux.?

enfin la phrase qui tue ...... c'est simple, un type 4 dans une porsche, c'est automatiquement une 914.
y'avait pas le même dans la 912.?

je suis déçu quand m^me de l’ensemble de l'émission sur la 914 .....
on ne voit pas grand chose du travail effectué, prépa, peinture, mécanique .....
bref c'est survolé ....

ben914-4 a écrit:

’ici dans ma contrée en Belgique, je ne capte pas RMC découverte....

comme je te plains
moi qui ne regarde plus que ça ! je ne pourrais plus m'en passer!

Bonjour

comme toi déçu, mais pour avoir rencontré François au Mans, il conçoit son émission comme du divertissement, pas pour les passionnés. C'est un point de vue.

Bon on apprend pas grand chose, mais ça va permettre aux collègues de travail qui roulent en Scenic de me parler de 914 demain autour du café ...

Par contre, je suis surpris qu'une voiture comme cela se vende en salle de marché ?? Mais qui achète ?
Bertrand

je comprend pour le divertisement, mais on peut etre dans le juste ... sans partir effectivement sur du technique qui moi aussi m'ennuis vu mes simple connaissances modestes en mécanique;


je suis toujours surpris des "rénovations"
le moteur boite est à terre, et demande une rénovation complète, il est même bloqué.
une fois remonté dans l'auto, il n'est pas esthétiquement parfaitement propre.
ça laisse imaginer le soin pour l'interieur.
sans attendre un moteur neuf, on aurait pu imaginer une peinture, ou tout au moins un nettoyage complet rigoureux.

les webers tout neuf sur le comptoir du magasin n'ont déjà plus la même tête sur l'auto.
a ce demander m^me si on est sur les m^me pièces.

moi aussi je suis surpris du prix de vente sur une telle vente aux enchères artcurial ..... on est loin d'une 1.7 'd origine ' en parfait état, pourtant le prix, lui y est !!!.

et pour les discussions de pause café, effectivement ça va discutailler sévère et ils vont me gonfler avec le prix de mon auto ....
je vais passer pour le porschiste à 30 000 !!!

Pour ceux qui n'ont pas pu voir l'émission, elle est en replay pendant une semaine ici.

http://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediaplayer-replay/?id=18404


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Sans parler des pièces manquantes et de la peinture devenue orange à la place du bleu.

Il nous bassine avec "l'importance" du matching et finalement il change... Tout ceci s'ajoute à une restauration plus que moyenne comme vous l'avez tout à fait bien expliqué.

Emission grand public parfait pour être fiché avec une voiture à 30 K€.

ttrik914 a écrit:

        et enfin le meilleur, des freins simplement commandés sur oscaro ...... ils ont du stock maintenant eux.?

Semblerait que oui

https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-porsche-914-1-7-80-cv-10018-25369-2715-gt#2715

912 oui Ttrick mais 912 E de 76!!

en effet emission de divertissement!!!

pipe longue pas glop pour les carbus, meilleur melange en pipe courte je pense!

malgré tout le cruel débat a été évoqué!!!! CARBU ou INJECTION!!!!

Bertrand, en effet Francois voit ca comme ça!

Bah, n'oublions pas que c'est pour du grand public. Normal que nous, nous ayons beaucoup à redire... Soyons complaisants...

Ouais, soyons souples. C'est bien que l'on parle de la 914.
Après ça, pour ce qui est des détails, on aura vite fait la correction nous mêmes.
L'esprit est quand même sympa et l'acheteur repartira avec une base carrosserie pas mal et améliorer les petites imperfections. Mais toute resto coute un minimum....n'est ce pas Yanix ?

914 a écrit:

malgré tout le cruel débat a été évoqué!!!! CARBU ou INJECTION!!!!

Carbu plus facile quand on n'est pas expert en injection...
- Les carbus neufs ne sont pas donnés. En plus prévoir la pompe, la tringlerie, les pipes, les filtres à air...
- La voiture perd également de la valeur au yeux de certains (dont je fais partie).
Ce n'est pas forcément le plus économique au final.

Bah, c'est un long débat. Faut voir dans le temps ce qui tombe le plus souvent en rade (pour info, 17 ans de carbus, RAS)...
Disons alors diplomatiquement que les deux systèmes ont leurs avantages et défauts.
Je ne connais pas le coût de réfection totale d'une injection (Phil doit savoir...) (mais si le boîtier est HS, au secours !), à comparer avec le prix d'une installation carburée...
Pour la perte de valeur, c'est pas non plus des tonnes d'euros en moins...

Et c'est surtout, comme tu le dis, à portée de tout bon bricoleur, avec 100% de réussite à la fin. Reste plus qu'à trouver un bon pro (ou apprendre) pour procéder aux affinages.



ps: hier, le bandeau avant n'avait pas la forme...

914 a écrit:

912 oui Ttrick mais 912 E de 76!!

en effet emission de divertissement!!!

pipe longue pas glop pour les carbus, meilleur melange en pipe courte je pense!

malgré tout le cruel débat a été évoqué!!!! CARBU ou INJECTION!!!!

Bertrand, en effet Francois voit ca comme ça!

moi qui est actuellement en pleine rénovation, je pensais qu’on avait moins de p^problèmes à garder l'injection d'origine et que pour la fiabilité il fallait juste qu'on change le boitier d'allumage avec un électronique... entre ceux qui me disent que je vais me faire chier avec 80 cv et ceux qui foutent des carbus à tout va...je vais finir par nous suicider ma 914 et moi...

wilde a écrit:

Bah, n'oublions pas que c'est pour du grand public. Normal que nous, nous ayons beaucoup à redire... Soyons complaisants...

Je suis d'accord avec toi, mais dans l'esprit de wheelers dealers, on n 'a pas la minute qui détaille ce qu'ils font et on préfère nous passer le tour de corse historique avec deux pilotes de 911 qui critiquent ouvertement la 914....du coup, zapper cette partie de l’émission pour nous détailler la remise en état de l'auto aurait été préférable.

pipo914-911 a écrit:

914 a écrit:

912 oui Ttrick mais 912 E de 76!!

en effet emission de divertissement!!!

pipe longue pas glop pour les carbus, meilleur melange en pipe courte je pense!

malgré tout le cruel débat a été évoqué!!!! CARBU ou INJECTION!!!!

Bertrand, en effet Francois voit ca comme ça!

moi qui est actuellement en pleine rénovation, je pensais qu’on avait moins de p^problèmes à garder l'injection d'origine et que pour la fiabilité il fallait juste qu'on change le boitier d'allumage avec un électronique... entre ceux qui me disent que je vais me faire chier avec 80 cv et ceux qui foutent des carbus à tout va...je vais finir par nous suicider ma 914 et moi...

Chaque cas est différent...
Pourquoi vouloir absolument passer par l'électronique, c'est quoi, cette obsession ? Des millions de bagnoles ont parcouru des millions de bornes avec des vis et un condo !... Ah oui, faut vérifier de temps en temps, allez, une fois par an, c'est vrai...
Deux pannes avec ces modules, 180 euros dans l'vent, c'est bon, j'ai donné !
80 ch, si t'as pas eu de 2.0 avant, ça va très bien... Le plaisir n'est pas dans la puissance, en 914.

Une injection d'origine, faut forcément s'attendre à des soucis. Tout comme si c'était des carbus d'origine... Le temps.

Tout à fait d'accord avec toi mais cela crée de la confusion pour ceux qui ont ce choix à faire, carbus ou injection... pour ma part, comme tout va être démonté , je préfère rester fidèle à l'original et rester en injection...