Vintage Mecanic : épisode 914 sur RMC

purée si ça continue, je vais dépasser le quota de messages...!!!!

pipo914-911 a écrit:

Tout à fait d'accord avec toi mais cela crée de la confusion pour ceux qui ont ce choix à faire, carbus ou injection... pour ma part, comme tout va être démonté , je préfère rester fidèle à l'original et rester en injection...

Ton injection fonctionne, la question de la trahison ne se pose pas !

Le mec qui récupère un moulin sans alimentation, lui, ne va pas s'emm... à reclaquer une injection...

ça je ne sais pas cela fait au moins 5/6 ans que le moteur n'a pas tourné???!!!!

Sans essayer, tu sauras pas. Une chose à la fois...

oui Maitre YODA!!!

Plein de sagesse tu es...

Cela fait toujours plaisir que l'on parle de nos 914 !
En effet c'est orienté grand public et pas expert ou passionné.
François est un ami donc je ne suis jamais très objectif ...

Après ces questions se posent toujours, et dépendent du budget comme du niveau de fidélité souhaité (attention à la façon de les présenter).
Mais un moment agréable, comme eux à le tourner, même si rien n'est jamais parfait !

Johannes a écrit:

ttrik914 a écrit:

        et enfin le meilleur, des freins simplement commandés sur oscaro ...... ils ont du stock maintenant eux.?

Semblerait que oui

https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-porsche-914-1-7-80-cv-10018-25369-2715-gt#2715

oui pour les disques et plaquettes, mais je pensais aux étriers qu'ils proposent sur leur site.
tu peux commander et payer, tu n'auras rien sauf un remboursement 2 mois plus tard. ( a moins qu'aujourd'hui il y ai du stock.?)
du coup dans l'émission, il ne parle que de changer les disques et plaquettes    ....? ils ont tiré le bon numéro si après des années de stockage, les étriers ne sont pas grippés.
on a nous m^me des surprises après juste un hivernage en règle.

j'aime quand même l'esprit de l'émission, mais il faut avouer que c'est un peu juste quand m^me ....
et je suis du m^me avis pour Monsieur Larousse qui "détruit" la 914.
aimer la 911 ne veut pas dire détester la 914 ....sans en faire les louanges, on aurait aimé une petite remarque du célèbre et brillant pilote sur sa tenue de route ou autre équilibre en piste de l'auto.

bref un bon divertissement oui , à regarder du coin de l’œil, mais qui provoque la frustration quand on s'installe sur le canapé dans les meilleures conditions.

mais oui on parle de la 914 et finalement ça nous flatte quelque part que notre modèle de prédilection soit porté à l'écran.
maintenant si l'on compare avec weeler dealer sur le m^me modèle de 914, on peut faire aussi les m^mes remarques sur l'émission.
m^me si toutefois, l'on retrouve un peu plus de technique ....

en tout cas je serais toujours devant mon écran pour les prochaine...... peut être un jour travailleront ils sur le taxi noir de l'émission.

Trop de technique saoulerait ceux qui n'aiment pas ça... Du coup, on fait un mix, ça se comprend... D'ailleurs, nous, aimait-on forcément les exposés du prof de physique du lycée ?!

wilde a écrit:

Trop de technique saoulerait ceux qui n'aiment pas ça... Du coup, on fait un mix, ça se comprend... D'ailleurs, nous, aimait-on forcément les exposés du prof de physique du lycée ?!

je suis d 'accord avec toi pour le trop plein de technique mais j aurais aimé un focus sur les faiblesses du véhicule type le longeron, le bac a batterie, passer un peu de temps sur la rénovation du moteur... j 'ai trouvé qu'on avait survolé le sujet et je trouve cela dommage... j'en espérait plus(trop) peut etre... je l ai enregistré quand même mais je reste sur ma faim..

Moi aussi j'en attendais plus au niveau des différents postes de restauration ( carrosserie,scellerie et divers détails ) d'ailleurs je trouve que pour une restauration sans tôlerie quasiment puisqu'ils constatent que finalement elle est saine le prix est élevé. Pour une voiture quasi complète et saine 19000e !!!😭😭😭

Lolo a écrit:

Moi aussi j'en attendais plus au niveau des différents postes de restauration ( carrosserie,scellerie et divers détails ) d'ailleurs je trouve que pour une restauration sans tôlerie quasiment puisqu'ils constatent que finalement elle est saine le prix est élevé. Pour une voiture quasi complète et saine 19000e !!!😭😭😭

oui ce n'est pas totalement cohérent pour cela..... ça fait un gros budget pour
2 soudures, une peinture , disques plaquettes et des jantes repro.
j'aurais aimé que l'on indique vraiment le boulot fait sur l'auto.
surtout qu 'expliqué comme cela, on a l'impression que ceux chargés de la renov s'en mettent plein les poches;
alors que finalement, vu le boulot qu'il y a eu de fait, on aurait valoriser le savoir faire de l'équipe.

vu l'état du tas de pièces et le final, il y a eu certainement des opérations qu' on a pas vu.
à ce prix, des housses de sièges pouvait être joints au projet pour harmoniser l’intérieur.

enfin on pourrait à coup de post sur le forum, refaire l'émission des 10 aines de fois ....

Oui bien sur ! mais il faut bien que nous possesseurs de 914 on attendent plus qu'un téléspectateur lambda car si j'en juge par le nombre de question sur notre forum on est pratiquement en permanence à améliorer notre petite merveille. 😘😘😘😘

Bah, faudrait juste créer notre propre chaîne, ce doit pas être difficile aujourd'hui. Je suis animateur d'office, bien sûr !

J'ai réussi a regarder l’émission pendant 20 minutes car c’était sur la 914
Dire qu'un gars l'a acheté 27k€

Ensuite, à voir si les achats se font vraiment ou si c'est encore du cinéma...

Bonjour,
Au vu des travaux (même si pas assez détaillés j'en conviens) quel serait selon vous le juste prix pour un exemplaire comme celui-ci pour avoir un point de repère ? Je suis en phase de renseignements et de recherche mais je suis dubitatif face à certains tarifs demandés en rapport à leur état   !! Cela dit celles qui ne sont pas au bon prix ne se vendent pas ....

et celles qui se vendent ont baissé leur prix... sur des 914 et des 911....quand vous êtes en situation de vente, vous baisez votre prix de toute façon...pour les modèles "normaux".. moi par rapport à ta demande je n'ai pas d'avis, je suis réticent à mettre de fortes sommes dans une voiture (j'ai pourtant eu une 993 et deux 964)... pour celle de l'émission c'est 15/17000€ max.
J'ai assisté à une vente Artcurial au Mans Classic et c'est de la folie...il y a une sorte d'euphorie collective de fièvre acheteuse, c'est incohérent par rapport à ce que sont les prix dans la vraie vie...

tout dépend ce que tu cherches vraiment :
- une auto à restaurer entièrement
- une auto déjà intégralement restaurée (et encore, même là y a plusieurs critères de "intégralement")
- une auto dans son jus, jamais restaurée mais très bien conservée, sans corrosion, historique connu.
- une auto dans son jus, plus ou moins d'origine, passable mais roulante.

- une 1.7, 1.8, 2.0 ?

je peux juste te donner mon avis au regard de l'expérience que j'ai vécu avec la mienne, celle de Yanix et plus récemment, la resto que j'entame avec mon fils. Les 19 000€ annoncés pour la resto de l'émission vintage mécanic me semblent la base pour une belle restauration. A la différence prêt que pour ce prix, je pense qu'on peut faire quelque chose de plus abouti pour être conforme à l'origine. En gros, je vois pas bien où sont les 19000€ sur cette auto. Je suis en train de chiffrer la prochaine resto, je t'en dirai plus bientôt.

C'est sûr qu'énormément de pognon tombe dans les poches des garagistes... Avec 19000 euros de pièces, purée, on refait une 914 neuve jusqu'au dernier écrou...

Sans aller si loin, y a qu'à voir le prix du kit initial et ce que demandent certains gars pour une disrib' de Twingo (1h30 de boulot)... Bon, ok, dans un garage, le client ne paie pas que la MO et les pièces, il paie "tout".

Dans l'émission , au début, il demande de chiffrer la restauration et il y en a un qui balance 40000€!!!!! Non mais il est dingue ou quoi???!!!!! c'est du grand n importe quoi!!!!

Merci pour vos réponses, dans l'idéal je chercherais plutôt une 2l Européenne et sans gros travaux à effectuer ou restaurée suivant le prix. Mais je ne suis pas réfractaire à une 1.7 ou 1.8 non plus suivant l'historique et l'état .....

Personnellement je ne trouve pas que 27 ke soit déconnant pour une 914 restaure comme elle était au final !! Par contre Wilde tu confond pièces et pièces et MO !! Car au début de l'émission il presice elle est quasi complète ( chacun de nous a déjà constaté que se qui plombe dans une restauration s'est les pièces détachées et les travaux de carrosserie) mais la on nous dit la caisse est super donc je trouve que pour une peinture et une remise en état moteur et boîte 19000e la par contre c'est cher . Par contre ne d'évaluer vos 914 une belle et fiable vaut bien entre 25 et 30ke ,j'ai bien dit belle et fiable !!

40 000€....pourquoi pas. Si tu prends le catalogue Porsche et que tu coches toutes les cases, on doit y arriver !

Lolo a écrit:

Personnellement je ne trouve pas que 27 ke soit déconnant pour une 914 restaure comme elle était au final !!   Par contre  Wilde tu confond pièces et pièces et MO !!  Car au début de l'émission il presice elle est quasi complète ( chacun de nous a déjà constaté que se qui plombe dans une restauration s'est les pièces détachées et les travaux de carrosserie)  mais la on nous dit la caisse est super donc je trouve que pour une peinture et une remise en état moteur et boîte 19000e la par contre c'est cher .                            Par contre ne d'évaluer vos 914 une belle et fiable vaut bien entre 25 et 30ke ,j'ai bien dit belle et fiable !!

Je dis simplement qu'avec 19000 euros à consacrer à des pièces, on remet une 914 à neuf, seul... Je n'évoque pas la MO. D'autant plus choquant que l'auto était pas mal complète, comme tu le soulignes... Ils se sont donc bien sucrés au passage...
Pour notre info, j'aurais aimé que l'on nous donne le nombre d'heures passées et le budget consacré aux pièces.
Bref, ça manque de transparence, tout ça.