Restauration de ma 914-6 ' épisode 01

Enfin ///
C'est parti !!! commencement de la restauration de ma 914-6.
Départ de Casablanca vers Marrakech chez Salim Bekkari "  Lead Events "

Voici le programme du préparateur...

1 - démontage et dépouillage complet du véhicule  (démontage des ailes et des trains roulant + portières + capot avant et capot arrière + moteur et boite)

2 - décapage complet du véhicule

3 - sablage du complet du véhicule

4 - traitement de la carrosserie et des trains roulants à l époxy anticorrosion

5 - création des barres de renfort et tubulures pour l'avant et l'arrière  + établissement des soudures carrosserie demandées dans ton guide photos ( notons que nous devrons pas réaliser les arceaux de sécurité intérieurs )

6 - sablage et peinture des trains roulants

7 - réfection et remplacement de la tuyauterie d'essence et de freinage

8 - Traitement anticorrosion et peinture du réservoir d'essence

9 - Achat des fournitures de peinture + apprêt filer carrossage + ajustage des portes, capots avant et arrière + toit targa + passage des intérieurs de roues et bas de caisse au goudron + 4 kg de peinture et 4 kg de vernis de haute qualité  (merci de nous communiquer la référence Porsche de la peinture choisie) ou on pourra la décider ensemble.

10 - peinture complète de la carrosserie

11 - remontage du moteur et de la boîte + transformation du circuit pour le radiateur d'huile + remontage des trains roulants + amortisseurs neufs et silent-blocs + joints + pare-brise + accessoires intérieurs sièges et tableau de bord.

12 - purge du liquide de frein

13 - Mise à plat et réfection totale du faisceau électrique moteur et intérieur

14 - Achat de l'huile de boîte de vitesse et de moteur

15 - Mise en marche et réglage moteur + essai de la 914

16 - gommage complet de la peinture du véhicule + lustrage complet + pose de cire protectrice

Il faudra prévoir entre 5 et 7 mois de travaux intensifs pour une restauration totale ...

Salut,

Je te souhaite bonne chance dans cette restauration, qu'il n'y ait pas trop de surprises !

salut

bonne restauration , vivement la suite !!!!!!!!!!!

Sacré programme. Envoie les photos au fur et à mesure.

Un fameux travail... va falloir beaucoup de patience.

bon courage pour ta restauration...

en m^me temps, ça fait déjà 40 ans quelle se fait "sabler" celle ci ......

oui le reportage complet est important, dèjà pour satisfaire notre curiosité ....lol, mais aussi pour la suite de vie de ton auto.
un bon dossier de restauration, c'est toujours impecable.
on peut s'y replonger, sisi on oublie ... et puis en cas de vente ou donation d'auto, ça fait partie intégrante du package.

bonne restauration à toi.

5 à 7 mois de travail, c'est finalement tout bon pour la distribution des cadeaux sous le sapin...

par contre "démontage" des ailes .... , c'est une mise à poil complète.!!!

C'est moins cher de faire cela au Maroc ou tu vis là-bas?

La MO en général est sans commune mesure !

Merci , un bon Pt reportage photo de l'évolution de la Resto c important !!
Pour répondre à la question , oui je vis au Maroc , alors effectivement la main d'œuvre est moins cher mais quand vous avez besoin de qualité de travaille c se paye et l'importation des pièces de rechange c très cher ...
Merci pour vos encouragements , c sympa .
Petite question , pour les Ammortisseurs c mieux du Koni ou du Bilstein , réglable ou pas ?

Salut,

Le réglable, on croit que c'est un +, mais, en fait, on n'y touche pas !

Koni, Bilstein, ce sont deux excellentes marques, tu ne seras pas déçu par l'un ou l'autre ! (petit avantage Bilstein, mais c'est affaire de ressenti, pas parole de Coran !).

je dirais la m^me chose que Wilde pour le fait de pouvoir "régler".
avec une utilisation normale, ou Fun de la 914, c'est bien superflus.

moi j'ai des koni en place, je ne m'en plein pas du tout.... et il sont en place depuis longtemps.

Koni rouge pour moi, depuis des années ! RAS

Koni jaune pour moi... No problemo

Bonjour, j'ai une petite question ...
Au Monte-Carlo de 1971 les Porsche 914-6 Gt était équipé d'harnais de quelle marque ???

Merci

J-J a écrit:

Bonjour, j'ai une petite question ...
Au Monte-Carlo de 1971 les Porsche 914-6 Gt était équipé d'harnais de quelle marque ???

Merci

la marque que tu cherches est R E P A.







les célèbres grosses bretelles de MONSIEUR Larousse

Re: ils sont encore en vente ???

J-J a écrit:

Re: ils sont encore en vente ???

Les harnais, je ne sais pas, mais les logos à piquer sur d'autres harnais, oui.

http://www.befr.ebay.be/itm/Porsche-911-914-6-GT-Repa-race-3-point-harness-tags-911R-TR-ST-RS-RSR-/272150619930?hash=item3f5d70e71a:g:DVAAAOSw2s1UySit

Bonjour , voila la voiture est bien arrivé a Marrakech chez Salim pour c restauration il démarre le démontage complet de la voiture dans 3 semaines ...
Je trouve ça passionnant et je suis impatient de commencer ...

Bonjour , quelqu'un pourrais me donner une adresse pour acheter la gauge Fuel avec Temp .
J'ai pas la pièce d'origine donc rien a faire restauré il me faut une nouvelle pièce ...
J'ai besoin aussi du Speedometre , KM .

Merci

Attention, la photo de la jauge fuel/T° que tu as placée n'est pas la bonne. C'est la jauge option 914/4 !


Voici celui dont tu as besoin.
http://www.ebay.de/itm/original-Porsche-914-6-Tank-Temperatur-Armatur-selten-Tacho/301906017767?_trksid=p2045573.c100034.m2102&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140107091039%26meid%3D80f909ec6fdf430b881062f4bec6a9a9%26pid%3D100034%26rk%3D8%26rkt%3D8%26sd%3D272179032709

C pas la gauge 914/6 ?

J-J a écrit:

C pas la gauge 914/6 ?

Je t'ai mis un lien juste ci-dessus...

Trop fort ... Merci

Et voici pour le speedometer...

http://www.ebay.de/itm/Porsche-914-4-6-911-Tacho-Speedometer-sehr-guter-Zustand-250-km-h-Kafer-/301911050433?hash=item464b4d08c1:g:QN8AAOSwezVWxOoR