Bientôt des vôtres

wilde a écrit:

Noir ! Tu verras, en été, quand tu auras le reflet dans la tête...

1 point pour le noir...

j'ai peur que l'alu fasse un poil trop voyant, le noir est plus discret il me semble... Coté look l'alu est plus beau je trouve.... j'hésite... grrrrr

Noir !
L'alu, ça claque sur le coup, puis tu t'en lasses et tu ne vois plus que ça quand tu entres dans ton auto !
J'ai eu de l'alu sur une autre auto, j'ai changé pour du.... noir ! Sobriété !
Que ce soit beau seul ne veut pas dire que ça va s'harmoniser avec le reste...

l'air de rien seb95, je t'ai pourri ton topic.... désolé...

Bonjour
tu as les dimensions de ton chauffage .. et +- le poids ? merci

Lux Pierre a écrit:

Bonjour
tu as les dimensions de ton chauffage .. et +- le poids ? merci

40cm X 25cm et à peu près 1,5kg

9fourteen a écrit:

Lux Pierre a écrit:

Bonjour
tu as les dimensions de ton chauffage .. et +- le poids ? merci

40cm X 25cm et à peu près 1,5kg

C'etait dispo ds la 914 ?

Non jim je ne crois pas mais quand on a un quatre en un !! il faut bien se chauffer ..
j'avais pensé à un mini poil à bois .. hihi mais 9fourten m'a rappelé une vieille solution déjà donnée dans mon club de spa il y a 3 ans .. je n'y avais pas cru ... et pourtant ..

mais celui ci est trop grand le webasto proposé par la firme pour notre 914 est beaucoup plus petit ... sauf le prix ...

Il me semble avoir déjà vu sur le forum une photo avec un chauffage installé d'origine dans une 914, mais je ne sais plus dans quel post... va falloir faire appel à la mémoire de Johannes

C'était proposé à l'époque mais pas par l'usine. Il y a effectivement un plan quelque part sur le forum ...

La doc concernait un Webasto

Histoire de changer un peu des chauffage et volant....

J'ai démonté mon bas de caisse gauche et je me suis aperçu que le longeron droit est un peu bouffé.

Direction case garage pour refaire ce longeron, gratage complet du chassis et passage de roue et bon cout de Blakston.....

Va être neuve mémé

un peu bouffé... à l'extérieur, attends de voir à l'intérieur, tu vas être surpris comme je le suis sur la mienne

Et pas de Blakston, on ne bricole pas ces voiture là... on les aimes, on remplace par du nouveau ...

le Blakston va être pour protéger le chassis mais le bout de longeron va être refait en tôle, on va faire ca propre....

seb95 a écrit:

Histoire de changer un peu des chauffage et volant....

J'ai démonté mon bas de caisse gauche et je me suis aperçu que le longeron droit est un peu bouffé.

Direction case garage pour refaire ce longeron, gratage complet du chassis et passage de roue et bon cout de Blakston.....

Va être neuve mémé

Pas facile de trouver une 914 sans rouille.
Dommage de ne pas avoir deposé le bas de caisse pour regarder cette zone.
Tu ne l'avais pas inspecté sur un pont ?

ben914-4 a écrit:

un peu bouffé... à l'extérieur, attends de voir à l'intérieur, tu vas être surpris comme je le suis sur la mienne

Et pas de Blakston, on ne bricole pas ces voiture là... on les aimes, on remplace par du nouveau ...

Blackson c'est une marque, Seb95 parle surement d'antigravillon
Rien a voir avec le fameux "blackson" que l'on mettait sur les caisse ds les année 80 pour cacher la misere .... je l'ai fait sur ma 1ere voiture, une Simca 1100 TI

exact Jim, c'est une peinture antigravilon....

J'avais vu ce trou de 3/4 cm, j'ai acheté la voiture avec....

Le carrossier me fait un bon prix pour refaire le dessous nickel, j'avais négocié la voiture avec un peu de marge pour les travaux....

seb95 a écrit:

exact Jim, c'est une peinture antigravilon....

J'avais vu ce trou de 3/4 cm, j'ai acheté la voiture avec....

Le carrossier me fait un bon prix pour refaire le dessous nickel, j'avais négocié la voiture avec un peu de marge pour les travaux....

J'espere que tu n'as pas sous estimé les degats car sur la 914 la rouille en bas des longerons n'est pas de bonne augure pour ce qui est au dessus.
Ca rouille pas comme un bas de caisse de 911.

j'ai bien regardé et hormis ce trou sur l'avant du longeron, j'ai rien vu d'autre....

je suis passé ce soir chez le carrossier et il m'a confirmé qu'elle était saine, juste ce bout attaqué mais c'est pas grand chose d'après lui....

Regarde avec un endoscope

c'est ou exactement..?
a l'arrière, à l'avant..? (dans les passages de roue.?)

il ne faut pas se leurrer, elles ont toutes des soucis sur les dessous.
40 ans de bons et loyaux services, ça laisse des traces, surtout sur des chassis ou coques "non correctement traitées" à l'époque.

c'est à l'avant du longeron, c'est du au projection de flotte avec accumulation de boue surement....

d'accord aussi, la protection des tôles ont 40 ans, les 911 de la même époque sont aussi touché, en plus la tôle sur la 914 est de moins bonne qualité qu'une 911..

Mais bon, si j'ai pas d'autre surprise, je suis content

rigolo, en cherchant une photo sur google image les 914, j'ai reconnu ma titine et je suis tombé sur un post de vente sur le fofo Pelican datant de 2010....

http://forums.pelicanparts.com/porsche-cars-sale/618671-1973-porsche-914-a.html

seb95 a écrit:

rigolo, en cherchant une photo sur google image les 914, j'ai reconnu ma titine et je suis tombé sur un post de vente sur le fofo Pelican datant de 2010....

http://forums.pelicanparts.com/porsche-cars-sale/618671-1973-porsche-914-a.html

Le descriptif est interessant, un support batterie d'origine c'est toujours bon signe pour une 914