Bientôt des vôtres

Superbe la blanche, juste les jantes rouges...

je trouve aussi...

La blanche est en vente depuis un bout de temps... le prix à vachement diminué...

J'ai envoyé un mail pour la blanche pour avoir un peu plus d'info....

J'ai rdv demain pour revoir en détail une 2.0 de 1973 qui est celle qui me plait le plus, son état est top d'après ce que j'ai vu, je vais la voir en dessous.....
reste plus à convenir du prix......

A votre avis, une 914 2.0 en bon état carrosserie, sans rouille, origine us donc carte grise collection, intérieur très propre, ça vaut quoi??

moi je ne fais pas confiance à la carte grise collection...mais c'est une opinion bien perso.
n'hésite pas à faire demonter les caches longerons si c'est possible, c'est à dévisser ou dériveter (plus problématique).
quand tu es sous le pont, regarde les bas de portes, portes ouvertes,tu auras une belle vue.
n'hésite pas à prendre un fin tourne vis plat, en cas de doute, tu tapotes avec celui ci.... ci c'est de la choucroute avec une couche de blaxon dessus, tu le saura vite.
enfin, beaucoup se promènent avec un aiment sur la carrosserie pour voir si il y a beaucoup de mastique.

pour le prix, c'est toujours difficile ... rentre aussi en ligne de compte les documents, la vie antérieur de l'auto...etc etc.

merci pour toutes ces infos.....

autre question, une voiture équipé de carbu est un plus ou non?

seb95 a écrit:

merci pour toutes ces infos.....

autre question, une voiture équipé de carbu est un plus ou non?

toi... tu vas avoir des problèmes !!!

seb95 a écrit:

autre question, une voiture équipé de carbu est un plus ou non?

Terrain glissant (c'est de saison)... car ça dépend... de chacun !

Pour moi, une 4 à carbus, c'est du gâchis. L'injection est fiable et fonctionne très bien.
L'intérêt des carbus est de permettre de bonnes préparations (non conformes), mais il faut que le reste suive...
Et une injection moderne permettrait de faire au moins aussi bien que des carbus, voire mieux.

pour exemple, ma 1.7 est en carbu mais j'ai l'injection d'origine remisée, je l'ai achetée comme cela..

il y a les pour ou contre injection ou carbu.
moi, je pense que lorsque tout va bien avec l'injection, pourquoi s'embêter à installer des carbus ....
et parallèlement, quand on est en vrai galère avec l'injection, pourquoi s'obstiner, des carbus bien réglés c'est pas plus mal.

après c'est selon l'expérience de chacun ...
il y a plein de sujets déjà ouvert la dessus ici.

ok donc c'est pas vraiment un plus!!!

reste à être bon en négo demain, elle est au dessus de mon budget......

injection injection injection .....

Pour moi, le plus près possible de l'origine est un plus, pour d'autres une 914 avec un moteur de 911 voire plus gros même serait un plus et je suis tout a fait d'accord avec Jean.

Prends ton temps, une 914 a en gros 40 ans, donc pas facile d'en trouver une de saine.

Bruno

Salut,

Carbus, carbus, carbus, pour le bruit et le plaisir des réglages et configurations...
M'enfin, ça n'engage que moi, faut pas trop écouter !

j'ai déjà des moulins à injection donc ca peut être sympa des carbus....

De toutes façon, je cherche une 914 pour la balade, le bruit et l'esprit d'avoir un quatre pattes...et le targa tant décrié sur les 911

j'ai un super souvenir de ma cox 1300 de 69, vendu depuis.....

elles "étaient" décriées les 911 targa ...... boudées m^me.
aujourd'hui elles sont "recherchées", vengeance..

étant membre d'un fofo sur les 911 à soufflets (2,7 à 3,2), les targa sont toujours considéré par des baignoires par les coupéistes

Ah bon, le targa des 911 ne plaît pas ? (je ne savais pas !). Le targa 914, c'est le top du top ! (et jamais eu d'eau dedans, même par forte pluie).
Et un bon 2.0 préparé + bon châssis, on peut se balader très vite... Même que les premières 911 sont à la traîne...

Lux Pierre a écrit:

injection injection injection .....

Pierre, est ce que tu n'es pas en carbu




Par contre, je reste également comme Jean, le plus proche de l'origine, c'est le mieux...

Non Ben en injection ...

et bientôt ...

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Oui bientôt... en carbu toujours pour le moment hihihihi

mais non ben !! cela fait + d'un an que j'ai l'injection !! regarde mon post !!!

pour ma part la 911 ultime est la targa avec l'arceau couleur alu... tant mieux si elle est décriée... Il ne faut surtout pas leur dire que c'est une belle auto... qu'ils restent avec leurs coupés...

oui, mais c'est pas pour cela qu'elle est donnée quand m^me ....

Bon, j'ai craqué

donc 914 2.0 de 73, origine us, assez bon état général, moteur refait, deux beaux carbus, bref heureux faut juste poireauté 1 semaine

félicitation à toi....!!!
elle va être longue la semaine...très longue.