Bientôt des vôtres

Bonjour à tous et toutes,

seb, 35 ans, passionné d'auto et plus principalement des Porsches en tout genres, et j'espère bientôt heureux possesseur d'une 914 2.0.....
J'ai déjà une 911 3,2 et une 928GT donc je ne suis pas sectaire

Demain je vais revoir une 914 pour admirer ses dessous, elle présente pas trop mal, pas trop de rouille sauf au deux entrée de porte, un troue de chaque coté au dessus du trou d'aération et aussi derrière le siège passager....ail...

Le reste est propre, intérieur de coffre avant et arrière, passage de roue, plancher, bref j'espère que les dessous sont propres, surtout côté batterie.....

Le troue côté passager me fait peur mais le but est de la démonter et de la refaire en carrosserie donc.....

a suivre......

Bienvenue à toi !! Je suis dans le même cas mais ne peux me présenter, saluer tout le monde, et vous faire voir ma belle !!
Suis bloqué pendant 8 jours !!

Bienvenu
Attention si tu as de la rouille derrière le siège passager (sur le haut du longeron) c'est pas bon signe en général car ca viens de derrière.
Regarde bien en dessous aussi, même principe si c'est troué ca veut dire qu'au dessus c'est pourri.

Bien regardé les alignement de la porte et de l'aile arriere si c'est pas régulier ca veut dire que la caisse commence a se plier. Même si tu penses la refaire il vaut mieux partir d'une caisse qui est encore assez solide.

bon j'ai été la voir et je la trouve propre, les dessous sont beaux et pas bricolé, au niveau des longerons ca a l'air plutôt propre, juste au niveau des supports de cric arrière ou c'est un peu bouffé mais rien de catastrophique....

Après le moteur tourne bien, la boite accroche un peu mais surement de ma faute, faut lui faire une bonne révision méca et après on verra plus clair.....

J'attend si ma propo passe

pour la boite qui "craque", au début c'est bien 80% de la faute du pilote.....
il faut dire que pour la précision du levier...on repassera.

la toute première 914 que j'ai essayé, j'ai eu l'impression de repasser le permis de conduire....

Citation :

supports de cric arrière ou c'est un peu bouffé mais rien de catastrophique....

... Je ne serais pas aussi optimiste ... Ça n'augure rien de bon.

Il faut démonter et creuser pour en savoir plus

Johannes a écrit:

Citation :

supports de cric arrière ou c'est un peu bouffé mais rien de catastrophique....

... Je ne serais pas aussi optimiste ... Ça n'augure rien de bon.

Il faut démonter et creuser pour en savoir plus

D'accord avec Johannes... en visible presque rien, mais derrière, c'est parfois bien pourri , donc attention !

vous me faites douter la.......

J'ai pas trop envie de me lancer dans une reconstruction d'auto mais plutôt d'une base saine pour en faire un truc sympa......

Je doute, celle la est quand même pas donné!!

personne ne connait une base en 2L qui tourne et roule???

tu ne sais pas passer la voir avec un "vieux briscard" de la 914... deux avis sur place valent mieux qu'un.
personne du forum ou autre qui puisse la voir avec toi.?

je crois qu'il y a un guide d'achat en ligne sur le site avec les points critiques a verifier.

J'ai été la voir avec un connaisseur de la 914 mais pas un spécialiste et il ne l'a pas vu sur le pont...

On est pas d'accord sur le prix avec le vendeur donc j'attend un peu de ses news et j'en profite pour réfléchir

c'est rare qu'acheteur et vendeur soit d accord sur le prix ....

tout dépend du prix que tu veux mettre pour l'acheter et du prix minimum que le vendeur est prêt à la laisser partir, tout se vends et tout s'achète....
Si ça trouve, ça proposition d'achat est peut-être toujours supérieure à son prix minimum

Déjà si c'est une annonce sur leboncoin, nous l'avons surement vu, donc mets le lien et peut être qu'un des membres connait cette 914 ou le gars qui la vend.

Y a un guide pour regarder les points importants avant l'achat d'une 914, mais je ne retrouve pas le lien

a defaut d'avoir trouver le guide sur notre forum, le voici sur un site voisin... et réputé...

http://www.flat4ever.com/guide-dachat-de-vw-t31169.html

étant nouveau, je peut pas mettre le lien....

C'est la 914 bleu sur leboncoin et la centrale à 7990 e dans le 95.

Sinon quelqu'un connait la 914 jaune avec ailes arrières larges dans le 13 sur leboncoin??

celles ci

BLEU http://www.leboncoin.fr/voitures/313826986.htm?ca=17_s

import US via hollande...?


JAUNE http://www.leboncoin.fr/voitures/417330704.htm?ca=17_s

Bien trouvé....

La jaune me plait bien et pour finir la réplique d'une 916 avec une belle déco...

looping a écrit:

a defaut d'avoir trouver le guide sur notre forum, le voici sur un site voisin... et réputé...

http://www.flat4ever.com/guide-dachat-de-vw-t31169.html

Voila Seb, avec ce guide déjà tu as de quoi contrôler les points importants

Regarde bien dans l'intérieur de l'aile arrière droite

merci pour le lien, j'ai bien réfléchi et la bleue est attaqué sous la batterie et derrière le siège donc je vais m'abstenir.....

La jaune me branche bien, il y a quelqu'un dans le 13 pour allé la voir pour moi??

seb95 a écrit:

merci pour le lien, j'ai bien réfléchi et la bleue est attaqué sous la batterie et derrière le siège donc je vais m'abstenir.....

La jaune me branche bien, il y a quelqu'un dans le 13 pour allé la voir pour moi??

"très saine aucune trace de corrosion" et à peine le capot soulevé tu trouves de la rouille.

c'est juste pour faire du fric, il s'en foute de te fourguer un tas de rouille


La jaune ressemble a rien avec ses ailes larges à l'ar et ses petites jantes

moi perso, le kit large ,c'est complet ou alors c'est juste ailes plates.
le "tout large sur l'arrière" j'aime moins, ça déséquilibre l’esthétique.

mais bon c'est vrai qu'avec des jantes en 7' avec elargisseur ou surtout des 9', c'est déjà mieux...ça rempli bien mieux le corps d'aile.

c'st le but d'élargir les ailes avant.....et de mettre des belles roulettes...

Si quelqu'un a des infos, je suis preneur.....

"Patience est mère de sureté"

Ne te jettes pas sur la première que tu trouve