bientot ????

Salut à tous

Moi c'est Jerome, 40a, dans le 06.

J'ai eut une 911 SC il y a plusieurs annéées, revendue (hélas) depuis.

Je commence à sérieusement penser à une 914.
MAIS, puisqu'il y a un mais, je ne connais pas cette voiture et ses "pièges" à éviter.

Alors, si vous avez des pistes sérieuses sur une bonne voiture à vendre, n'hésitez pas.
Je suis preneur de toutes infos.

Merci et bonne route, sans le targa en ce moment !!!

Bienvenue à bord, tu es au bon endroit

hello, soit le bienvenu ici pour soigner ta crise de la quarantaine .....

Merci à vous.
Crise de la 40aine.............. y a un peu de ca   ... et surtout le manque d'une vraie voiture plaisir !!

jeromesc a écrit:

Merci à vous.
Crise de la 40aine.............. y a un peu de ca   ... et surtout le manque d'une vraie voiture plaisir !!

alors la 914 est une vrai boite à sensations , et pas besoin d' égrainer les points du permis pour cela.

ttrik914 a écrit:

alors la 914 est une vrai boite à sensations , et pas besoin d' égrainer les points du permis pour cela.

c'est tout ce que je recherche !!

il te reste a trouver ton bonheur;
ton projet tu le vois plutôt, 1.7, 2l ... une 6,?
d'origine, outlaw .... tu as déjà une idée.?

D'apres ce que j'ai vu rapidement, selon mon budget ce sera plutot 1.7 voir 2l.
je suis plutot pour l'origine au maximum. Mais avant tout une voiture saine et fiabilisée, pas une voiture "concours" mais une voiture qui roule et roulera longtemps !!
Actuellement que faut il compter pour une 1.7 et une 2l ?

c'est justement difficile à cerner, le prix de nos "bestioles";
ça fluctue beaucoup ...... et il y a beaucoup de "projets" différents.

si l'on se refère à LBC en ce moment

ça va de .....
Porsche 914/4 de 1972
1,7l , 80 cv
Roule tous les weekend
État moyen , à rafraîchir.
Prix : 7 500 €

à

PORSCHE 914 1.7 03/1972 102000 KM UN SEUL PROPRIETAIRE
KILOMETRAGE CERTIFIE, GARANTIE NON ACCIDENTEE
JAUNE (HELLGELD 117), INTERIEUR NOIR
RESTEE COMPLETEMENT D'ORIGINE (sauf weber), AUCUNE CORROSION
Prix : 28 000 €

bref y'en a pour tout les gouts et budjet .....n un petit en perspective.

Je me doute qu'il y a de tout en annonce.
Mais une auto à 7500€ est elle saine niveau rouille par exemple ?????

Assurément non, 7500€ est le prix mini pour une auto complète à restaurer.

Porsche 914/4 de 1972
1,7l , 80 cv
Roule tous les weekend
État moyen , à rafraîchir.
Prix : 7 500 €
"Roule tous les weekends" elle ne doit pas etre toute rouillée quand meme ???

Il y a celle la qui traine pres de chez moi :
http://www.leboncoin.fr/voitures/833866559.htm?ca=21_s

Chaque achat, faut se méfier extrêmement, surtout une auto, encore plus une 914...

jeromesc a écrit:

Porsche 914/4 de 1972
1,7l , 80 cv
Roule tous les weekend
État moyen , à rafraîchir.
Prix : 7 500 €
"Roule tous les weekends" elle ne doit pas etre toute rouillée quand meme ???

Il y a celle la qui traine pres de chez moi :
http://www.leboncoin.fr/voitures/833866559.htm?ca=21_s

Moi , c'est le "restauré a 80% " qui m'inquiète un peu ...

Mloi aussi..... quels sont les 20% restants ????

Culasses, échappement, un peu de carrosserie invisible, que des trucs pas chers, quoi !

Faut que je me fasse escorter d'un connaisseur ou acheter à qq1 de reconnu !!

les 2 ....

un achat d'une voiture connue, c'est bien aussi.
une auto que tu as dejà croisé sur un forum, ou le propriétaire à relaté son travail avec des photos fournies, c'est pas mal.

aller voir l'auto à 2, c'est primordiale.
et que l'un des 2 connaisse bien la 914 est indispensable.

Oui, l'idéal étant de tomber sur un vrai passionné (pas un margoulin ou certains "faux", inscrits même ici et ailleurs, qui dégueulent des histoires à dormir debout et qu'on ne revoit plus jamais...) qui montrera, photos à l'appui, comment il a choyé son auto... Les factures, c'est bien, mais les factures bidon existent aussi...

Bonne recherche à toi !

en trainant sur ce forum simplement et en jetant un œil sur les excellents liens et tutos, tu verras déjà comment te comporter face "aux dégâts" du temps sur la 914.
il te faudra du temps, de la patience , de la sagesse, bref tout ce qu'il faut pour faire un achat malin, raisonné tout au moins.

quand je cherche une auto, j'englobe TOUT.
je parle alors de budjet pour un projet.
il y a le prix de l'auto au départ, puis les frais et surtout l'argent que l'on est prêt à y investir pour qu'elle devienne notre propre auto.

évidement que l'achat plancher d'une auto, quelle qu'elle soit (et encore plus d'une 914) ne peut être que la simple base d'un projet.
l'investissement financier, personnel, l’ampleur chronophage du chantier, les aléas et découvertes, bref tout est à prendre en compte.
une auto plaisir a un certain coût, et force est de constater que dans certains cas, la 914 peut s’avérer être très vite gourmande dans sa rénovation.
alors le choix de la base est important, bien plus encore que sur d'autres modèles, m^me chez porsche.

+ 1 tout à fait d'accord avec Ttrik,

La 914 est vraiment spécifique en conception et totalement auto plaisir en bon état mais peut devenir très vite auto cauchemar en restauration.

Il suffit de voir les restos de membres du forum pour comprendre que plus on gratte plus on en découvre à revoir.

Bonnes recherches .

Oui, tout à fait vrai... Mais avant de prendre en compte, l'idéal serait de savoir pour combien on va en prendre, en tout !
Bref, reins solides et du temps. Un local, des outils, une certaine "solitude" dont il faut avoir conscience...

wilde a écrit:

Oui, tout à fait vrai... Mais avant de prendre en compte, l'idéal serait de savoir pour combien on va en prendre, en tout !
Bref, reins solides et du temps. Un local, des outils, une certaine "solitude" dont il faut avoir conscience...

Exact, et souvent, le plus difficile à trouver, c'est... du 'temps'...

Oui, parfaitement. Alors, le temps, on le prend parfois aux dépens des autres quand ça tourne à l'obsession, d'où des conflits potentiels... Restaurer, c'est excellent pour les célibataires aux reins solides !

je pense que si ton projet est de "rouler" de suite, de profiter de ton auto, alors mieux vaut il de suite partir sur un projet au budget en accord avec ça;
un projet bien fiabilisé, saint, complet.

si l'on pouvait rouler tranquille en 914, de nombreux kilomètre plaisir de suite pour 5000 €, je pense que l'on en croiserai bien plus en ville ...

pour mon parcours personnel, j'ai choisis un projet au budget conséquent pour une auto "plaisir" de suite.( à la côte haute à l'époque pour un 1.7)
outre les petits désagréments de rouler en anciennes (freins qui bloquent, allumage à régler, bricole à replacer ou surveiller ...), je n'ai que depuis le premier jour fait que "rouler" avec mon auto.
1000 kms le 1er jour, ça met en confiance pour le reste de l’aventure.
attention je ne nie pas avoir eu de frais, mais mon auto qui a été rénovée à grands frais en 1992, m'a permis de profiter de suite.
pour comparaison, j'ai acheté un combi pick up de 1972 il y a 4 ans, à petit prix, et bien celui çi n'a pas bougé de son hangar depuis. (je n'en profite pas, et il me coute quand m^me de l'argent)
bref avant de chercher "ta" 914, fais bien le point sur ce que tu veux vraiment.
pour profiter de suite, il n'y a pas de secret, il faut parfois savoir augmenter son budget.