Restauration en Cours

Impressionnant le boulot!!!

Superbe ! Garde bien toutes ces photos de la restauration, ça te permettra ensuite de la faire expertiser ........pour 6500€

Quoi ? moi, j'ai mauvais esprit ?

Skaferlatine a écrit:

En fait j'ai commencé en janvier. Je reprends à peu près depuis le début.
actuellement, cela ressemble plus à une voiture

voilà ici on a mis de l'ordre dans les faisceaux:

Il est simpa a remettre le faiseau hein

SAlut tout le monde,

ce week end j'ai bossé sur le panneau intérieur des portes. eh oui porte de 72 avec un mécanisme de 74. c'est balo.

reportage et démonstration :

1er qu'est ce que l'on coupe ?
aprés des reperages avec des cartons on en est arrivé là :



ensuite :





si cela intéresse quelqu'un j'ai une porte pourrie de 74 avec un interieur de 72



SOUDURE



FIN DE LA SOUDURE ET PREPA POUR UNE PETITE PEINTURE ANTI ROUILLE





EH VOILA LE TRAVAIL


C'EST QUAND MEME PLUS PROPRE QUE CA

VOICI LES BOSS :


Un grand merci à Tony

Bien vu... beau travail

WOW c'est carrément la classe ! ...

Est-ce que vous pourriez mettre en ligne un petit reportage dans la rubrique "articles techniques et historiques" https://porsche914.1fr1.net/Le-forum-de-la-914-c1/Articles-Techniques-ou-Historiques-f3.htm en détaillant les opérations. Inspirez-vous des autres articles.
Ce serait très intéressant car cette manipulation permet d'avoir des portes légères et de profiter du mécanisme à crémaillère qui est bien plus fiable.

Super boulot, les gars... je vous envie de savoir faire tout ça !

bonsoir a tous,

pour la petite histoire , romain m'a envoyé les photos de la modif sur la porte bleu nous pensions faire la meme chose mais les trous de fixation du mécanisme ne coincidaient pas et le diametre de l'axe de la manivelle était beaucoup plus gros on ne pouvait alors rien ajuster et impossible de voir le résultat avec la vitre...
NB : on n'avait pas fait attention mais le mécanisme au niveau de la manivelle est fixé avec une seule vis alors qu'il y en a deux normalement...

alors pour essayer de faire comme à l'origine et pas de la bidouille meme si c'est derrière la garniture on a commencé par vérifier si les jours dans la porte correspondaient.
pour cela on a fait le contour entre chaque jour afin de voir ou couper et ou ajuster. ils correspondent tous dans les parties a garder et donc la ou l'on a couper.
le but étant de faire des soudures les plus courtes possibles tout en gardant la partie qui nous interessait... (moins de déformation)

en faite, porsche a gardé la même porte et amodifié uniquement la partie
qui tient le mécanisme c'est un coup de bol....

tonysplit

en espérant que ca vous aides, j'ai fait un petit schema vite fait pour la modif...
j'espère quand même que tout le monde ne va pas découper des portes en bonne état car je préfère le préciser les portes rouges étaient vraiment pourries.

bonne soirée

c'est génial, à l'air de l'informatique, des nouvelles technologies, un bon vieux croquis, il n'y a rien de tel !!!!!!!!!

je n'y peux rien je suis manuel !?!?!? avec un certain penchant pour la vieille école...

tonysplit

il me reste plus que le remontage de la porte

voilà les dernières photos de la semaine dernière:






elle va èblouir tout le monde quand je la sortirai !

ce week end remontage de la porte (suite aux modifications)
collage de la moquette devant le réservoir
collage de l'isolant entre la cloison moteur et le panneau des sièges.

DONC BIENTOT DE NOUVELLES PHOTOS

a oui il faut que je reperce à travers les filtages cassés des caoutchoucs des pare-chocs pour les visser sur le spare-chocs métalliques

qu'est ce tu lui mets comme jantes ??? elle est superbe !

tu as fait comment pour recoller l'isolant derrière les sièges???

On attend avec impatience !!!

Salut,
pour répondre à flo,
j'ai mis la plaque au soleil pour qu'elle soit un peu plus molle. ensuite colle néoprène à contact. je n'ai pas pris de photos du montage, mais j'ai des photos du montage terminé.

SAlut les loustics !

Je commence par la porte :


Le moteur, nous l'avons nettoyer, remplacer les durites d'essence, de depression, etc.

Remontage du puzzle des toles :

tu aurais dû leur donner un petit coups de peinture, non

ben914-4 a écrit:

tu aurais dû leur donner un petit coups de peinture, non

+1

Eh bien, salut les Zouzous

En fait je n'ai pas le temps pour ces poupouilles.
le moteur je le refait cet hiver. (pour augmenter les HP)
la voiture doit être prête pour le 15/08 (mariage) alors la peinture des toles je m'en passe pour le moment.

j'ai reçu toutes mes pièces manquantes lundi, donc y a plus qu'à.
Moquette, ressort de pedalier, kit d'étriers AV AR, joints, moulures, câbles,

en gros j'ai du Taf pour ma belle blanche.

AH ? Tu la maries avec qui ? Un flat6 ?
Bon courage, fais la belle...

Bin dis le alors que tu redémontes le moteur , maintenant, on comprends mieux... mais tu es bien d'accord qu'aux premiers abords, c'est pas beau une belle voiture avec des tôles moteurs rouillées.

Bonjour the 914 addict team,
c'est vrai qu'au premier abord cela n'est pas top, les tôles moteurs seront refaites comme il se doit cet hiver.

sinon bonnes nouvelles le moulin (injection) à démarrer au troisième coup de clè.
les freins sont positionnés (un piston reste bloqué, on verra bien)
reste petits réglages de l'embrayage et de la tringle.

Photos pour bientôt.

héhé génial; ça avance bien, vite les photos

a vrai dire, la voiture est roulante mais je vais reprendre l'histoire ...
faut pas que ça traine mariage le 14/08
moteur remonté maintenant il faut le poser dans la914:

14/07/2007
Présentation du bloc moteur 2,0 Injection



Le trou


c'est parti