ma 914 de demarre plus, a l'aide !!!

si ca interesse quelqu un , j ai un manuel atelier porsche qui traite l injection
a vendre

merci remy mais hier rencontré un mec super sympa qui m'as photocopié en couleur tous les shemas electriques de la 914 + un guide de depannage pour aider mon mecano a trouvé la panne, merci encore a celui qui se reconnaitra et j'espere te revoir bientot, laurent ( lolo914)

bonjours a tous,
avec un peu de retard le depanneur est venu chercher ma belle. Je lui ai demander de verifier pression essence( 2.1 ), regarder masse ecu , alimentation injecteurs, verification plaque relais, enfin tout quoi !!! des nouvelles certainement la semaine prochaine @+

Si tu as de l'allumage, que ta pompe ronronne normallement c'est certainement un problème de connectique ou un compodsant de l'injection HS.
Regardes dans la rubrique technique/pieces détachées, j'ai réalisé un guide en pdf qui te permet de trouver une panne d'injection. Page 11 tu as tous les tests à faire. En fait, chaque connection porte un numéro et il faut vérifier la continuité ou la résistance de la ligne. Dans ton cas, je pense à un problème "bête". Il faut que tous les fils du capteur de pression athomsphérique (la pièce cylindrique en allu. vers le bac à batterie) soint bien connectés (vérifie l'état du connecteur). Vérife aussi les bonnes connections du "trigger", c'est un connecteur 3 broches sous l'allumeur, c'est lui qui informe le boîter d'injection afin d'ouvrir le bon injecteur.

http://club914.fr/technique.htm

Tiens nous au courant ( sans mauvais jeu de mot!!!)

bonjour , phil
j'ai regardé avec grand interet le guide de depannage qui tu as realisé et imprimé celui ci pour aider mon mecano; ainsi que d'autres documentshyper bien fait qu'un des membres m'as donné, je te remercie par avance, je vous tiens "aux nouvelles" pas de jeu de mot ,

Salut,oui! oui! je veut savoir!! a+

curieux JPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

moi aussi je veut savoir et bon courage
tu me tient au ju............ non aux cables plutot
@+

Allez, si l'on ouvraient les paris sur le diagnostique

1. pompe essence
2. plaque relais
3. contacteur de signal de l'allumeur
4. boitier éléct
5. relais
6 mauvaise connection(masse)+(prise)
7. prise d'air
8. fusible
9. bobine allumage
10. rupteurs
11. autres

Le gagnant ramasse la mise, une plaque de chocolat dans son papier d'alu plié par la marmotte

unzio ! il y a t il une étincelle aux bougies !!!


il faut commencer par le début !

Babou68 a écrit:

Allez, si l'on ouvraient les paris sur le diagnostique

1. pompe essence
2. plaque relais
3. contacteur de signal de l'allumeur
4. boitier éléct
5. relais
6 mauvaise connection(masse)+(prise)
7. prise d'air
8. fusible
9. bobine allumage
10. rupteurs
11. autres

Le gagnant ramasse la mise, une plaque de chocolat dans son papier d'alu plié par la marmotte

Je me lance, avec 2 choix.
Contacteur de signal injecteur de l'allumeur n°3 et
Boitier éléct n° 4
Ma préférence pour le boitier.

Salut,heu....faut contact ou masse,+ pour une cosse de debrancher pres de la batterie...a+

bonsoir ,
mauvaise journée pour moi
je me leve a 3 h du mat pour aller bosser, je rentre amidi chez moi , j'allume la telé , , demodulateur télé hs, j'attends 14 h pour aller en chercher un neuf , je met mon portable dans la poche, de mon blouson , en montant dans la voiture il tombe , je roule dessus, je vais voir le garagiste pour des nouvelles de la 914, bilan , toutes les informations vont bien a l'ecu mais ne resorte pas, les masses ok , alimentations ok, injecteurs ok. il pense a une soudure seche ,,,,?????? dans l'ecu.Il y a des journées il vaudrais mieux rester coucher

Heuuuu... ne bouge plus!!! et attends que ça passe
Car là... c'est plus que de la malchance

Salut, +1! ou joue au Loto....on sait jamais a+

bonjour ,
J'ai un pote qui travaille dans la meme boite que moi qui avait acheté une 914 2 litres dans les année 90 en vue de la restaurer mais qui par manque de temps la remiser dans un garage. je me rapelle qu'elle marchait vraiment bien et donc a ete arreté en etat de marche .Juste tout cela pour vous dire qu'il me prete le boitier d'injection pour remplacer le mien dans la semaine prochaine , je vous tiendrais bien entendu au jus ,lolo914

Oublier de vous dire que si la panne vient du boitier d'injection, je suis acheteur de cette piece donc pour une 2 litres , faire offre merci lolo914

bonjour a tous ,
J'ai recu aujourdh'ui le boitier d'injection, mais ne demarre toujours pas. Un peu d'essence dans le puit d'admission et VROUM il demarre au quart de tour et cale biensur. Donc pas la peine de me dire que cela viens de l'allumage Quelle est la sonde qui pourrais mettre en default l'injection ? Par contre l'injecteur de depart a froid fonctionne lui. Mais pas les injecteurs principaux.Franchement j'en ai ras le bol de cette putain d'injection.Combien coute la transformation en carbus ( en faisant tout faire , bien sur)merci

Alors là, pas de bol, et comme ça par mail intèrposé je sait plus, injecteur pas allimenté???
A toute hasard, consulte se site, bien expliqué avec des photos et conseil.
http://www.rroc.net/Techniques/Djetronic/DJetronic.html
Bonne chance

c est pas le rupteur d injection dans l allumeur?

salut remy,
Mon mecano a controler et apparament ok

Salut,y'as pas un fil de faisceaux de couper? coter batterie ? mince alors!!!!c'est chiant ton truc a+

Enfin je vous embeterais plus avec mon histoire de panne.
Pour resumer la cause premiere etait bien le boitier qui a du souffrir de la soudure au mig. Mais comme je vous l'ai dit hier meme avec un nouveau boitier elle n'as pas demarrer.Donc il ya 10 mns je suis aller revoir mon mecano, pour voir s'il avait regardé le probleme .controle + approfondi du distributeur d'impulsion des injecteurs , controle d'alimention de l'ecu, controle des sondes toutes confondues, debit d'essence et pression , etc.. toute la panoplie quoi . Puis Jean christophe ( le patron) redemonte la broche de l'ecu ( le nouveau) et vois de l'oxydation sur les contacts. nettoyage , remontage , je monte dans ma 14 , contact, vroum puis cale , puis il me dit reessais!!! Je sors de la voiture et lui demande s'il avait mis de l'essence dans le puit d'admission , et me repond par la negative , et la j'ai compris de suite que ca allait demarrer , re contact puis vroum, tout ok, .
Je remercie toutes les personnes qui ont participé de pres ou de loin a la resolution de cette panne, cristophe , babou68, guizounet,plpb,914ap et les autres qui se reconnaitront.
je vais la chercher mardi car il faut qu'il finisse de remonter l'ecu ( fixation), filtre a air , etc...
Pour ma part il me reste a mettre le nouveau joint de coffre avant, faire monter a mon mecano , un pneu sur ma 5 eme jante fuch (roue de secours), remonter les bas de caisse que je viens de recuperer flambants neufs,voila je vous ai tout dit et j'espere vous voir tres bientot lors d'une sortie dans le sud ouest, lolo914

Ouf !!!! Voilà qui finit bien....

Bravo