ma 914 de demarre plus, a l'aide !!!

Salut, et bein!! heureux pour toi!!!! a+

impec content pour toi

oui vraiment soulagé, je vais pouvoir

super, comme quoi il faut insister,l'injection c'est de la balle
une 14 sans l'injection c'est comme une omelette sans truffe du perigord
bonne route lolo et @+

voilà qui fini bien...

super, ca fait du bien quand ca démarre

A lolo914,

Je viens de lire avec beaucoup d'attention votre mésaventure sur votre 914.
L'an dernier j'ai eu aussi des problèmes d'injection sur un moteur 1.7 L. En fait c'était le régulateur de pression de pression qui avait "explosé", plus de 10 bars de pression et un moteur qui tournait 2 minutes et s'étouffait.
La panne est venue suite à l'obstruction de la tuyauterie de retour sur réservoir. Ce même réservoir que j'avais déposé et nettoyé quelques jours avant.
J'avais comme vous tout vérifié, testé,... sauf cette pièce.
Ce système d'injection est finalement fiable.
Après cette diversion, venons en au fait, mon message a pour but de vous demander quel type de joint vous aviez monté sur le coffre avant.
J'en ai acheté un aux Etats-Unis, mais il était trop épais et ne pouvais fermer correctement le capot.
Type de joint, référence et provenance.
Merci.
Bien cordialement.
René

PS : J'habite en basse Corrèze.

abc138 a écrit:

A lolo914,

Je viens de lire avec beaucoup d'attention votre mésaventure sur votre 914.
L'an dernier j'ai eu aussi des problèmes d'injection sur un moteur 1.7 L. En fait c'était le régulateur de pression de pression qui avait "explosé", plus de 10 bars de pression et un moteur qui tournait 2 minutes et s'étouffait.
La panne est venue suite à l'obstruction de la tuyauterie de retour sur réservoir. Ce même réservoir que j'avais déposé et nettoyé quelques jours avant.
J'avais comme vous tout vérifié, testé,... sauf cette pièce.
Ce système d'injection est finalement fiable.
Après cette diversion, venons en au fait, mon message a pour but de vous demander quel type de joint vous aviez monté sur le coffre avant.
J'en ai acheté un aux Etats-Unis, mais il était trop épais et ne pouvais fermer correctement le capot.
Type de joint, référence et provenance.
Merci.
Bien cordialement.
René

PS : J'habite en basse Corrèze.

Il vaudrait mieux ouvrir un nouveau sujet et mettre en titre "joint de capot avant"

je lis a l instant ce sujet...j ai une 914 avec le meme symptome...l 'ecu, c est le boitier d injection???

dhervelle a écrit:

je lis a l instant ce sujet...j ai une 914 avec le meme symptome...l 'ecu, c est le boitier d injection???

Oui. Electronic Control Unit. Tombe rarement en panne. Il vaut mieux chercher ailleurs d'abord.

...

ok, merci !