allumeur

qui as un allumeur 009?
j hesite entre un avec rupteurs et un sans

Hello!

Je roule en 009 avec divers moteurs dont mon 1.7,rien ne vaut le rupteur...
La durée de vie des kits ignitor m'a toujours parrue insuffisante...

Par contre,assure toi que c'est un 009 BOsch et pas une repro que tu trouves en ce moment a 50 €...

a+!

éno

ok eno tu peut me donner la ref de ton allumeur 009
merci

avec ou sans capsule depression?

hello!

Il faudra que je regarde pour la ref,j'ai pas sa sous la main...

Par contre,pour voir si c'est un vrai 009 germany,tu le vois en dessous sur le métal au dessus de la came,sa doit etre gravé BOSCH...
Pareil,la section du fil du condo doit etre correcte...

Voili voilou!!!

a+

éno

sans capsule bien sur!!!! un 009 est a avance centrifuge et non a depression!

ok merci

est ce que la ref est:0231178009?

Eno a écrit:

Hello!

Je roule en 009 avec divers moteurs dont mon 1.7,rien ne vaut le rupteur...


éno

je suis pas sûr! un bon allumage transistorisé, là c'est top!

Salut,

Ignitor, pas bon ! ça fait 100 fois (presque) que j'le dis !
COM-PU-FI-RE !

A +

ou acheter un 009 pas cher?

On achète pas un 009 pas cher. On achète un 009 Bosch à €160 ou €175 avec la dépression...

Puis on y colle un Ignitor (pour faire râler Wilde) ou un Compufire pour €100 de plus. Donc au final €260 ou €275 plus le prix du cochon.

Sinon, tu modifies ton 914 en enlevant la dépression et en soudant le plateau. Et ça ne te coute qu'un peu de brasure + un compu. (c'est ce que j'ai sur ma 914).

Ou alors tu mets ça: http://www.volksrepairs.nl/123ignition.htm
Il a plusieurs courbes préprogammées, dont celle du 009, et a l'avantage de mieux gérer les temps de charges et de pause. En plus il peut s'utiliser aussi avec une bobine bleue et est electronique de série...
C'est ce que je mattrais si j'avais à remplacer mon allumeur et mon alumage pour du neuf. Puisqu'il vaut le prix d'un 009 de qualité avec un compu. Et qu'il a plein d'avantages en plus pour le +/- le même prix. (€239 le 123i contre €260 le 009 sans la dépression, et respectivement €299 et €275 avec la dépression).

Ou tu mets un TZH modifié, c'est un pôte à moi qui a fait le post...
C'est ce que je mettrais si mon budget était réduit ou si j'avais un TZH sous la main. Le TZH se trouve sur les 2L de Bus...


Quant au rupteur, à quoi bon, dès que son moteur tourne un peu perfo, il suffit d'un arbre à cames, celui d'origine devient obsolète. Et le compte tour n'est pas la pour rien! Monte un rotor normal, tant tu ne trouveras pas le rupteur parfait. A moins de le bricoler...

(Non je n'ai pas d'action chez Slide, mais j'y ai trouvé très vite les liens imagés et les prix moyens.)

Il semblerait que les 009 aient une courbe d'avance différente et ne soient pas adaptés aux 914 ... surtout avec l'injection.

Vrai.

Mon blabla s'applique aux carbus. Seul le "123ignition" est adapté pour les injections.
Le TZH peut facilement s'adapter aussi, mais pas dans la config décrite dans le post de mon camarade.

merci manu
chez autopassion il en proposent un a 85euros
http://cgi.ebay.fr/cox-coccinelle-comi-allumeur-009-le-vrai-bosh_W0QQitemZ120208785230QQihZ002QQcategoryZ73768QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
est ce que c est la base pour faire eventuellement les modifs de ton post?

manu est tu la?

Salut Manu,

Sans blague, peut-être que l'ignitor a fait des progrés depuis, mais les aimants, de mon temps, se sont barrés de leur ancrage. Le compufire a les aimants sertis dans le disque plastique, aucun danger qu'ils se décellent ! Bref, j'ai dû racheter un compufire après avoir acheté l'ignitor, argent perdu. Le compufire, sans souci depuis 7 ans maintenant.
Pour le prix, c'est voisin.

Voilà, si ça peut aider...

remy a écrit:

manu est tu la?

Si tu es là, fais bouger la table...

remy a écrit:

merci manu
chez autopassion il en proposent un a 85euros
http://cgi.ebay.fr/cox-coccinelle-comi-allumeur-009-le-vrai-bosh_W0QQitemZ120208785230QQihZ002QQcategoryZ73768QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
est ce que c est la base pour faire eventuellement les modifs de ton post?

Si ce n'est pas un BOSCH (cela doit être écrit deçu), là s'ils ne disent rien c'est que ce n'est pas le top. Chez Slide aussi tu en as un "pas cher". Le vrai 009 Bosch est cher.

wilde a écrit:

Salut Manu,

Sans blague, peut-être que l'ignitor a fait des progrés depuis, mais les aimants, de mon temps, se sont barrés de leur ancrage. Le compufire a les aimants sertis dans le disque plastique, aucun danger qu'ils se décellent ! Bref, j'ai dû racheter un compufire après avoir acheté l'ignitor, argent perdu. Le compufire, sans souci depuis 7 ans maintenant.
Pour le prix, c'est voisin.

Voilà, si ça peut aider...

Je suis pro compu aussi... Je te taquinais... D'autant plus qu'on trouve les plateaux seuls pour le compu en cas de grillage.

Salut !

Pourquoi ? y en a qui ont connu des cas de grillage du compufire ? Vite, je vais en acheter un d'avance !

A plus tard !

j ai appele chez autopassion, c est un 009 100% bosch

par contre avec le 009 est ce que je garde le calage a 5°?

Punaise... les conversations de techniciens, moi, ça m'impressionne, trop tard pour prendre des cours de rattrapage

guizounet a écrit:

Punaise... les conversations de techniciens, moi, ça m'impressionne, trop tard pour prendre des cours de rattrapage

D'ou l'avantage d'avoir un bon garagiste... je comme toi... comprends pas grand chose non plus

chacun fait comme il peut

Bah oui, mais nous, on peut peu...