Décalage allumeur

Salut à tous,
J’ai vraiment besoin de réponse parce qu’il il y’a un mystère dans mon allumeur Je vais commencer par le début ! J ai refais mes connexions sur les injecteurs et
Je je faisais des essais pour voir le bon fonctionnement des injecteurs ( sortie de la pipe d admission) en mettant un coup de démarreur !!
Et des petits coups de démarrage très bref parce que pas le silencieux installé !!
Et d un coup plus démarrage !!!! comme complètement décalé retour de coup de (fusil) par l admission !!!
Après plusieurs vérification toujours rien comme si mon allumeur avait décalé de 180° !!! Donc près plusieurs jours de recherche et de galère je me dis tu risques rien je décale les fils de bougies sur l allumeur de 180° !!!
Et la …… elle redémarre
Quelqu’un peut peut-être m éclairer

Si la seule chose que tu as touché c'est les connexions d'injecteurs peut-être voir plutôt de ce côté là; n'aurais tu pas mélangé les connexions ??

bonjour,
je commencerais a verifier que quand le cylindre 1 est au PMH compression, le doigt du delco est en contact avec le fil de la bougie de ce cylindre. Et que ça correspond bien a la position indiquée sur le manuel technique.

dav30 a écrit:

Si la seule chose que tu as touché c'est les connexions d'injecteurs peut-être voir plutôt de ce côté là; n'aurais tu pas mélangé les connexions ??

J ai fais un côté puis l autre !!
Elle aurait du quand même démarrer même sur les deux cylindres de l autre côté !!!
Y aurait il une technique pour vérifier que l alimentation de l injecteur soit sur le bon cylindre je suppose que oui !!!! Avec un multimètre peu être???
Si un spécialiste électrique de l injection peu me donner une info pour vérifier ça !!! Même si je pense pas les avoir inversé !!

alain33 a écrit:

bonjour,
je commencerais a verifier que quand le cylindre 1 est au PMH compression, le doigt du delco est en contact avec le fil de la bougie de ce cylindre. Et que ça correspond bien a la position indiquée sur le manuel technique.

Oui j’ai bien vérifier que le cylindre 1 et au PMH et le repère1 sur la turbine est bien sur le repère !!! et mon doigt d allumeur était un peu décalé du plot 1 vers le plot 2!!!
Du coup j avais desserré l allumeur et aligné le doigt au petit repère sur le bord de l allumeur qui désigne le plot 1!!! Alors c est peut-être pas ce qu’il fallait faire ???
Et l impulsion de l allumeur pour l injecteur peu t’on la vérifier comme je demandais à Dav
Pour savoir si on est sur le bon cylindre au bon moment ???

Le doigt de l'allumeur etant ok, et puisque l'allumeur a été desserré, est-ce que tu as reréglé l'avance à l'allumage ?
Pour verifier qu'un injecteur est commandé, rien de mieux que de le demonter de la tubulure d'admission et de voir s'il debite dans un bocal, lorsqu'on actionne le demarreur (avec la bobine debranchée).
Les injecteurs sont commandés 2 par 2, et donc pas à la même étape du cycle 4 temps pour chaque cylindre. Comme on est en injection indirecte, ça marche.

Les injecteurs sont commandés 2 à 2 comme le dit Alain, injecteurs 1 + 4 puis 2 + 3 donc il se peut que tu aies inversé les injecteurs sur chaque côté.
Normalement tu dois avoir des n° sur tes fils des connexions d'injecteurs :
Injecteur 1 : 26 et 3
Injecteur 2 : 27 et 5
Injecteur 3 : 28 et 6
Injecteur 4 : 29 et 4

alain33 a écrit:

Le doigt de l'allumeur etant ok, et puisque l'allumeur a été desserré, est-ce que tu as reréglé l'avance à l'allumage ?
Pour verifier qu'un injecteur est commandé, rien de mieux que de le demonter de la tubulure d'admission et de voir s'il debite dans un bocal, lorsqu'on actionne le demarreur (avec la bobine debranchée).
Les injecteurs sont commandés 2 par 2, et donc pas à la même étape du cycle 4 temps pour chaque cylindre. Comme on est en injection indirecte, ça marche.

Merci beaucoup alain

dav30 a écrit:

Les injecteurs sont commandés 2 à 2 comme le dit Alain, injecteurs 1 + 4  puis 2 + 3 donc il se peut que tu aies inversé les injecteurs sur chaque côté.
Normalement tu dois avoir des n° sur tes fils des connexions d'injecteurs :
Injecteur 1 : 26 et 3
Injecteur 2 : 27 et 5
Injecteur 3 : 28 et 6
Injecteur 4 : 29 et 4

Merci beaucoup dav

Je viens de vérifier tout ça est tout et dans l ordre des des choses !!!
Par contre je crois avoir trouvé mon soucis j ai enlevé mon Delco et je trouvais qu’il avait un peu de jeu en rotation et en mouvement de haut en bas sur le doigt d allumeur !!
Et stupeur en faisant le mouvement de droite à gauche et .. un petit cran et voilà mon doigt d allumeur qui tourne à la main !!! Jusqu’à faire le demi tour et rechopé le cran !!! Du coût je remets les fils de bougie comme avant et…
Elle redémarre !!!
C’est possible que l allumeur saute du cran du fond du puit ???
Ou c est à l intérieur de l allumeur !!

Si tu as juste desserré ton allumeur sans le retirer c'est plutôt ton doigt d'allumeur qui n'était pas cranté sur ton axe d'allumeur dans ce cas

dav30 a écrit:

Si tu as juste desserré ton allumeur sans le retirer c'est plutôt ton doigt d'allumeur qui n'était pas cranté sur ton axe d'allumeur dans ce cas

Oui mais li a sauté allumeur bloqué !!! Du coup j’ai pas du tout cherché de ce côté la au début Main je trouve qu il a un peu de jeu de haut en bas donc peu être ne crante pas correctement dans le fond du puit je vais le démonter et inspecter tout ça!!
Ill me semblait bien dés le début que l allumeur était décalé !! Mais comme je venais de toucher au fils d injecteur ça mis sur une fausse route !!!!
En tout cas je vous remercie beaucoup pour vos réponses et peut-être aider d autre à qui ça arriverait !!
Salut à tous et merci encore