De mémoire le fil vert est celui qui revient au compte tours sur le tableau de bord.
Les deux fils noirs, tu peux les croiser cela fonctionnera tout de même.
Concernant le fil vert, il se branche avec l'un des deux noirs. Si ce n'est pas le bon ton compte tours ne fonctionnera pas et donc il faudra le brancher sur l'autrez noir.
Ceci est l'avis d'un gars qui a remonté son moteur tout seul il y a 31 ans ... si j'ai tout faux, je veux bien que quelqu'un corrige !