TTRIK, 914 1.7 de 1972 (inscription novembre 2012)

Je sais pas ce que ça donne comme gain couple/reprises, mais il est clair que plus le chemin parcouru par le flux d'air est court, mieux c'est !
On tendait toujours vers ça de "mon temps des Cox...".
On faisait pareil avec les 2 roues... Bref, ça ramonait sur les terrils !

je vide l'essence de ma 914 ..... elle a 2 ans, donc!

ça tombe bien j'ai tout un stock de pièces à dégraisser , les dessous de la belle à degraisser , cette vielle essence sera parfaite.

du coup je me sert de mon instrument fétiche, .......attention investissement de 2€




je conseille cette pompe à main à toutes et tous, et vous propose de l'integrer dans le kit de survie de la 914.

pour ceux qui ont déjà eu la blague de la panne sèche (jauge joueuse...), vous savez comme il est difficile de faire proprement l'appoint de carburant avec un jerrikan dans la 914. le capot gène un max.
avec la pompe à main, tranquille.

même chose si vous devez dépanner quelqu'un, il est facile de prélever du carburant.
on peut m^me se dépanner pour des carbus à sec qu'il faut réalimenter par le haut.

bref pour 2 euros, c'est magique.

pour ce qui est mon cas de vider la vieille essence du réservoir, c'est parfait!

ttrik914 a écrit:

je conseille cette pompe à main à toutes et tous, et vous  propose de l'integrer dans le kit de survie de la 914.

pour ceux qui ont déjà eu la blague de la panne sèche (jauge joueuse...), vous savez comme il est difficile de faire proprement l'appoint de carburant avec un jerrikan dans la 914. le capot gène un max.
avec la pompe à main, tranquille.

même chose si vous devez dépanner quelqu'un, il est facile de prélever du carburant.
on peut m^me se dépanner pour des carbus à sec qu'il faut réalimenter par le haut.

En effet, déjà vu à Francorchamps

.

je me ballade avec un gros extincteur 2kg de co2 dans la 914....
le soucis c'est que c'est moche( par ce que pas orange) et ça bouge beaucoup dans la soute et éclate la peinture.







du coup, un peu de montana et des cales de mousses.

c'est orange comme ma voiture mais mon téléphone s'obstine à la rendre rouge e photo.

Nice !

Bah, je mets très souvent de l'essence avec un jerrycan 5 litres dans la 14, pas de problème... Il y a le bec du bidon et l'entonnoir sur le goulot, RAS...

wilde a écrit:

Bah, je mets très souvent de l'essence avec un jerrycan 5 litres dans la 14, pas de problème... Il y a le bec du bidon et l'entonnoir sur le goulot, RAS...

force est de constater que tous les jerrican ne sont pas les même.
j'ai du metal US de 5 litres, et bien plein, c'est pas simple de faire propre.

on y arrive mais c'est tellement simple avec la pompe à main....

Exact.
J'ai le bidon rouge en plastique.

j'ai craqué aujourd'hui .....



mais quand je tourne la clef,  R I E N !!!

essence?, allumage??, batterie???, pb electrique???, ...covid.?????

certainement le confinement qui me monte à la tête.

pourtant j'ai tout vérifié:

l'allumage est bon ,(et chez Daniel),
le groupe moto propulseur est refait à neuf ,(et chez Fabrice),
échappement est tout propre ,(et dans mon salon),
la batterie parfaitement en charge ,(et dans mon garage),
l'essence toute propre dispo, (et chez total),
les cardans dans l'atelier, (et chez Daniel).

tout est bon!!
comprends pas...

je dois mal m'y prendre avec la clef, je vais essayer avec le double.

Charge la batterie!!!

914 a écrit:

Charge la batterie!!!

c'est fait, charge à 13,46
reste stable à plus de 12.

non, il doit y avoir autre chose de moins évident, mais je ne vois pas.

Le bruit avec sa bouche, ça marche !

wilde a écrit:

Le bruit avec sa bouche, ça marche !

bbbo bbo brooooo vrooooummm vrouuuuum

j'ai essayé mais en ce moment postillonner est assez mal vu.



j'étais bien au volant de mon auto, encore bâchée, juste pour l’atmosphère.
juste le fait de s’assoir dedans fait du bien!

C’est pas le bonne clé! A ce stade les clés de 10,13, 17, 19, etc. sont plus efficaces...

SoMAx a écrit:

C’est pas le bonne clé! A ce stade les clés de 10,13, 17, 19, etc. sont plus efficaces...

oui tu as bien raison!

SoMAx a écrit:

C’est pas le bonne clé! A ce stade les clés de 10,13, 17, 19, etc. sont plus efficaces...

Petit update du jour...

c'est quoi;;?

Pression d'huile avec quel type de manomètre ?

ttrik914 a écrit:

c'est quoi;;?

C'est ta sonde de pression d'huile déplacée.

Tu as un schéma de branchement , à l'occasion merci .

Voici quelques branchements de mano.

Le thermomtre est bien discriminant entre 80 et 95 degrés. Et la zone rouge a 130 a tout son sens.
Je me souviens d’un pote VWiste qui me disait qu’avec des coussinets au cuproplomb, à 120 degrés c’est la cata...