TTRIK, 914 1.7 de 1972 (inscription novembre 2012)

wilde a écrit:

Idem, différence de couleur... La chaleur ?

oui comme sur des collecteurs de moto.
c'est tellement chaud en sortie sur un tube , que ça change la couleur.
l'aspect métallique de l'inox vire au jaune/brun , presque comme l'aspect du laiton ou bronze

9fourteen a écrit:

ttrik914 a écrit:

tu vois c'est bien de l'inox



c'est bien polissable, mais alors le boulot ....

Petite brosse métallique sur machine électrique...

je vais y passer un temps fou (bon je sais en confinement c'est faisable)
mais cela ne va pas rester propre longtemps, ça va re-jaunir très vite.

peinture..!

je continue le nettoyage des autres tôles et accessoires de chauffage;





1  dégraissage à l'essence, il fallait au moins ça
2  ensuite nettoyage eau très chaude et nettoyant industriel de ménage








et là ça sèche au soleil!

ensuite un coup d acétone, puis re-soleil
enfin, tout a l'heure,chalumeau et peinture HT

Je vois que tu as la petite tôle qui vient boucher le trou dont on a discuté... comme ça tu as le gabarit.

Pour les tôles en 'S', il y a des joints. J'ai le gabarit si besoin.

On dirait qu'il manque une petite tôle qui se fixe sur la tôle en 'S'

Salut,

Peu de 914 ont encore les clapets mobiles anti-retour d'air chaud vers la turbine... Me suis cassé la tête à reconstruire le système...
Tu les as sur ta 14, ttrick ?

wilde a écrit:

Salut,

Peu de 914 ont encore les clapets mobiles anti-retour d'air chaud vers la turbine... Me suis cassé la tête à reconstruire le système...
Tu les as sur ta 14, ttrick ?

Just here...
https://www.ebay.co.uk/itm/porsche-914-vw-type-4-vw411-fan-flaps/163684499295?hash=item261c5b3f5f:g:F08AAOxyjxlTPH06

Ah, mais j'ai déjà tout fait en juillet dernier, thanks !

Quoi !!! Tu as peint l'inox au lieu de le polir... Faut pas que Pascal voit ça...

Ca donne super bien le résultat.

9fourteen a écrit:

Quoi !!! Tu as peint l'inox au lieu de le polir... Faut pas que Pascal voit ça...

Ca donne super bien le résultat.

figure toi que j'ai pensé à lui ..... c'est un truc de fou à polir.!!!

par contre la peinture ne tiendra certainement pas, mais au montage ce sera beau.

il fallait au moins ça pour ne pas dénoter avec le moteur maintenant.

Très clean mais tristounet, non ? Bref, c'est allemand et le client est roi !
Faisceau orange et bobine flash pour rehausser ?

Les caches couleur voiture et le carter couleur alu, c'est ma configuration...

wilde a écrit:

Très clean mais tristounet, non ? Bref, c'est allemand et le client est roi !
Faisceau orange au moins ?

Les caches couleur voiture et le carter couleur alu, c'est ma configuration...

Cédric a demandé du noir...

Normal, donc...

9fourteen a écrit:

wilde a écrit:

Très clean mais tristounet, non ? Bref, c'est allemand et le client est roi !
Faisceau orange au moins ?

Les caches couleur voiture et le carter couleur alu, c'est ma configuration...

Cédric a demandé du noir...

ouep ...

au LTQ racing mécanique center, il y a un moteur en stock "HALL BLACK"
et franchement il est dément ....

alors oui, je voulais du NOIR!

c'est peut être moins clinquant, mais le côté sobre et racing me va bien.

wilde a écrit:

Très clean mais tristounet, non ? Bref, c'est allemand et le client est roi !
Faisceau orange et bobine flash pour rehausser ?

Les caches couleur voiture et le carter couleur alu, c'est ma configuration...

j'en ai un autre dans un autre véhicule, plutôt haut en couleur (trop haut ....! lol)

Et y aura des frites dans les cornets ?

Euh, des filtres sur les cornets ?...

ttrik914 a écrit:

9fourteen a écrit:

wilde a écrit:

Très clean mais tristounet, non ? Bref, c'est allemand et le client est roi !
Faisceau orange au moins ?

Les caches couleur voiture et le carter couleur alu, c'est ma configuration...

Cédric a demandé du noir...

ouep ...

au LTQ racing mécanique center, il y a un moteur en stock "HALL BLACK"
et franchement il est dément ....  

alors oui, je voulais du NOIR!

c'est peut être moins clinquant, mais le côté sobre et racing me va bien.

Sur le mien, j'ai aussi peint le carter...
.

wilde a écrit:

Et y aura des frites dans les cornets ?

Euh, des filtres sur les cornets ?...

des mousses ITG noires



mais le ITG est marqué en blanc

Ah, bien ! Hauteur des trompettes "au hasard" ou étudiées pour couple ou puissance ?

Moi, j'ai ça, on voit pas les cornets...:

https://fr.classiccarbs.co.uk/product/weberdellorto-idfdrla-twin-carbs-air-filter-kit-cb-performance

wilde a écrit:

Ah, bien ! Hauteur des trompettes "au hasard" ou étudiées pour couple ou puissance ?

Moi, j'ai ça, on voit pas les cornets...:

https://fr.classiccarbs.co.uk/product/weberdellorto-idfdrla-twin-carbs-air-filter-kit-cb-performance

j'ai acheté l'auto comme ça.
j'ai une conso moyenne très raisonnée à 7,5l_ 8.5l

par contre, beaucoup pensaient que j avait un 2 litres en me suivant.

donc j 'imagine que l ancien proprio avait fait faire les choses bien

ttrik914 a écrit:

wilde a écrit:

Ah, bien ! Hauteur des trompettes "au hasard" ou étudiées pour couple ou puissance ?

Moi, j'ai ça, on voit pas les cornets...:

https://fr.classiccarbs.co.uk/product/weberdellorto-idfdrla-twin-carbs-air-filter-kit-cb-performance

j'ai acheté l'auto comme ça.
j'ai une conso moyenne très raisonnée à 7,5l_ 8.5l

par contre, beaucoup pensaient que j avait un 2 litres en me suivant.

donc j 'imagine que l ancien proprio avait fait faire les choses bien

Les carbus sont en 40, mais les cornets sont plus gros.

Puissance recherchée: cornets courts.
Couple souhaité: cornets longs.

Idem la consommation, record à 6.93 sur Valenciennes-Lyon.

wilde a écrit:

Puissance recherchée: cornets courts.
Couple souhaité: cornets longs.

Idem pour les pipes d'admission ??