Redémarrage de ma 2lt injection: ça veut pas!

A Lolo et Johannes: je vais essayer de faire ça...dans le garage non chauffé c’est pas top...
A Pierre: c’est sympa mais je n’ai pas reçu de MP et je ne connais pas ton phone...
Je m’y remets samedi.

Ce samedi matin, j'ai remplacé les vis platinées par du neuf; ensuite réglage au strobo et test. Elle ne démarre pas... démontage du filtre à air et avec du start pilot, le moteur tourne;on constate que l'allumage est bon. La semaine prochaine je testerai les fils de l'injection.
J'ai quand même trouvé un raccord en caoutchouc fissuré à l'angle droit entre le gros et le petit tuyau;  je vais mettre la photo. A acheter en neuf ou à recoller...?

Ouff c bien vieux et poussiéreux tout ça ! Effectivement je pense qu'il faut changer toutes les durites d'air voir essence également.
Si elle démarre au star pilote, dirige toi vers les fils du faisceau électrique des injecteurs

Bonjour à tous.
J’envisage de confier ma voiture à un mécanicien. Si son devis pour remettre en ordre l’injection est trop élevé je déciderai de la démonter et de passer en carbus.

C'est Johannes qui va être content !

Faut tout voir, parce que le devis équipement carbus complet en neuf, c'est salé aussi...

pascalou a écrit:

Bonjour à tous.
J’envisage de confier ma voiture à un mécanicien. Si son devis pour remettre en ordre l’injection est trop élevé je déciderai de la démonter et de passer en carbus.

On vient de trouver peut etre une bonne adresse.... je te tiensau jus des qu'on a un retour....

toujours pas trouvé ???

salut,

j'ai eu une panne similaire il y a peu (marche bien et du jour au lendemain plus rien)... J'avais de l'etincelle aux bougies, de l'essence qui arrive jusqu'aux injecteurs.

le coupable dans mon cas etait l'allumeur qui ne donnait plus les impulsions aux injecteurs... je l'avais suspecte grace a des conseils du forum en tendant l'oreille et sans entendre le cliquetis des injecteurs...

une piste pour toi?

Merci pour l’info. Pratiquement? Un qui actionne la clef pour lancer le démarreur et un autre l’oreille dans le moteur? Avec le bruit du démarreur on entend ce cliquetis?

bon deja a la mise sous contact et avant d'entrainer le demarreur, tu appuies legerement sur la pedale d'accelerateur -> tu devrais entendre les injecteurs faire tictictic.... (cela te permettra de savoir quel bruit il faut entendre apres)

ensuite avec une tige en metal sur un des injecteurs, tu demandes a qqun de faire tourner le moteur et si tu ne detectes auxun bruit... c'est sans doute un pb

je sais c'est frustrant... (surtout que l'allumeur n'est vraiment pas facile d'acces)

P.S: ce doit etre un pb commun aux 914 oranges californienne

Ça y est elle a bien voulu... démarrer. Le problème venait de la pompe à essence. La petite tige qui doit monter pour laisser passer l’essence était bloquée!!
C’est bon pour le moral!

Les pannes sont la plupart du temps très simples...

Très simple façon de parler il a tout de même fallu chercher et surtout ouvrir la pompe pour se rendre compte du problème.
Bon courage pour la suite du remontage.

Merci André ! En effet pas simple...mais la logique est un bon guide. Prochaine étape, vérification des etriers de frein, remplacement des plaquettes sauf si elles sont neuves, graissage, nouvelle huile et purge.

ouffff