perte d'une 914

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10209964052157306&set=a.1022600724681.2004011.1215111822&type=3

FAITE ATTENTION AU VIELLE INJECTION QUI SONT DANS LEUR JU ET PAS REVISER

toujours triste de voir une auto partir en fumée, encore plus une classic, encore pire une 914.

je n'ose imaginer le choc ...!!!!!

J'ai toujours un extincteur derrière le siège passager...

ca fait vachement peur !!!

dhervelle a écrit:

ca fait vachement peur !!!

Ça n'est pas si rare ... Le circuit d'essence haute pression n'aime pas la proximité des échappements ...
Une fuite mal placée peut être fatale.

Johannes a écrit:

J'ai toujours un extincteur derrière le siège passager...

oui mais cela ne suffit pas .....
il faudrait une extinction automatique pour bien faire!

ttrik914 a écrit:

Johannes a écrit:

J'ai toujours un extincteur derrière le siège passager...

oui mais cela ne suffit pas .....
il faudrait une extinction automatique pour bien faire!

Je sais... mais c'est toujours mieux que rien...

On en a déjà parlé sur le forum



...

Vendu chez Mecatechnic ... lien Ca devrait être facile à accrocher au bac de récupération d'eau de pluie.

...

oui chaque année je dis j'en prend un, et puis le temps passe .....

une fois l'auto transformée en BBQ, on doit se retrouver bien con de ne pas avoir passé commande!

par contre pour le placement, si c'est sur le capot moteur (bac de recup d'eau) cela ne devrait pas etre efficace si l'on ouvre celui ci.
et en cas de début de feu, c'est le 1er truc que l'on fait !!

Pour ma part, c'est encore plus facile, puisque je n'ai pas de bac récupérateur d'eau , je peux le fixer directement au renfort acier du capot.

je pense que la longueur 2m est suffisante, ou il vaut mieux prévoir plus?

en fait ça marche comment ce truc la? c est pas juste un tuyau je suppose?

si

sur le lien de Johannes, si tu lis le fonctionnement, le tube se met sous pression et un moment la pression est telle que le tuyau se perse.

Il me semble qu'il y a un produit dedans.

ttrik914 a écrit:

si c'est sur le capot moteur (bac de recup d'eau) cela ne devrait pas etre efficace si l'on ouvre celui ci.
et en cas de début de feu, c'est le 1er truc que l'on fait !!

Si tu en as le temps... Imagine la scène :

0 Drôle de bruit
3s Queskisepasse ?
5s Je-regarde-dans-le-retro*
6s putain-y-a-l-feu
7s couper-le-contact-tout-de-suite**
8s putain-je-dois-m-arrêter-vite-fait
12s (arrêté) où-est-ce-putain-d-extincteur
17s putain-comment-ça-marche-déjà-ce-truc
19s OK-c-est-bon-je-vais-ouvrir-le-capot-et-balancer-la-sauce
20s PFFFFFFFFFFFFFFFT !
22s YESSSS l'extincteur auto a fonctionné
25s j'ouvre le capot et avec mon extincteur à main je m'assure que ça ne reprend pas
20mn plus tard les pompiers sont là...

* pas le premier truc que tu fais quand ta caisse a des ratés...
**faut déjà avoir ce bon réflexe ce qui en mode "panique" n'est pas garanti... Sinon la pompe continue à arroser le feu.

je pense que c'est déjà sous pression, et il faut qu'une flamme ou une température extrème vienne déchirer l'enveloppe.
si tu as un mélange C02, ou alors de l'azote liquide, c'est tout bon ensuite pour éteindre.
la pression faisant office de dispersion rapide, le feu est "soufflé".

mais il faut un espace "confiné" pour une efficacité parfaite .....

ttrik914 a écrit:

je pense que c'est déjà sous pression, et il faut qu'une flamme ou une température extrème vienne déchirer l'enveloppe.
si tu as un mélange C02, ou alors de l'azote liquide, c'est tout bon ensuite pour éteindre.
la pression faisant office de dispersion rapide, le feu est "soufflé".

mais il faut un espace "confiné" pour une efficacité parfaite .....

Oui c'est sous pression est ce sont les flammes qui percent le tube. Simple et efficace.

...

Johannes a écrit:

ttrik914 a écrit:

si c'est sur le capot moteur (bac de recup d'eau) cela ne devrait pas etre efficace si l'on ouvre celui ci.
et en cas de début de feu, c'est le 1er truc que l'on fait !!

Si tu en as le temps... Imagine la scène :

0 Drôle de bruit
3s Queskisepasse ?
5s Je-regarde-dans-le-retro*
6s putain-y-a-l-feu
7s couper-le-contact-tout-de-suite**
8s putain-je-dois-m-arrêter-vite-fait
12s (arrêté) où-est-ce-putain-d-extincteur
17s putain-comment-ça-marche-déjà-ce-truc
19s OK-c-est-bon-je-vais-ouvrir-le-capot-et-balancer-la-sauce
20s PFFFFFFFFFFFFFFFT !
22s YESSSS l'extincteur auto a fonctionné
25s j'ouvre le capot et avec mon extincteur à main je m'assure que ça ne reprend pas
20mn plus tard les pompiers sont là...

* pas le premier truc que tu fais quand ta caisse a des ratés...
**faut déjà avoir ce bon réflexe ce qui en mode "panique" n'est pas garanti... Sinon la pompe continue à arroser le feu.

sans oublier qu'une fois sur 2 l'extincteur embarqué n'est pas très efficace ou mal utilisé .... quand il est encore opérationnel.

un feu c'est 10 litres d'eau à la seconde pour le maitriser .....
en tout cas ça fait peur.!

l' avantage de ce système automatique c'est qu'il est simple à mettre en place et surtout facilement transposable dans une autre auto .
un seul système pour une flotte entière, et quand il est pas dans l'auto, on le met à la maison dans l'armoire électrique ...

Juste pour donner quelques précisions sur ce tragique événement.

C'est un ami à moi qui a perdu son auto (une 2.0).
Il l'a acheté il y a peu de temps et il n'a pas eu le temps de mettre un extincteur, c'était ces premier kilomètres avec.

Elle n'est plus en injection mais en carbu. Ils étaient très mal réglé quand il a acheté l'auto et elle devait aller chez un ami spécialiste Porsche l'après-midi même. On pense qu'ils rejetaient de l'essence et avec une forte chaleur à l’extérieur...

quentin a écrit:

Juste pour donner quelques précisions sur ce tragique événement.

C'est un ami à moi qui a perdu son auto (une 2.0).
Il l'a acheté il y a peu de temps et il n'a pas eu le temps de mettre un extincteur, c'était ces premier kilomètres avec.

Elle n'est plus en injection mais en carbu. Ils étaient très mal réglé quand il a acheté l'auto et elle devait aller chez un ami spécialiste Porsche l'après-midi même. On pense qu'ils rejetaient de l'essence et avec une forte chaleur à l’extérieur...

La voiture est complètement détruite ?

Le moteur à fondu, il y avait plein d'alu sur la route.
Tout l'intérieur a pris feu.
Avec cette chaleur, la carrosserie a due bouger, les pompier sont arrivés 10 minutes après le début...

Voici une photo:

le carnage .....

Quelle désolation...

Je pense avoir échappé à ça de justesse, mon mecano a réajuster des durites à temps et m'a bien sermoné, les "pro" n'avaient pas été capables de serrer les colliers