Perte de puissance passagère ;(

Depuis peu ma 914 1.7 à injection ne tourne plus aussi bien.
J'ai constaté occasionnellement des pertes de puissance à l'accélération, elle a tendance à brouter entre 2000 et 3000 tours puis elle retrouve de la puissance passé les 3000 tours.

Pour couronner le tout, ce n'est pas régulier. Elle peut très bien marcher 1/2 heure puis se mettre à brouter ou bien brouter des le démarrage (moteur chaud) et reprendre de la puissance au bout d'1/2 heure

Je me demande si j'ai pas un pb soit d'injecteur, soit de calculateur.
Mais je sens bien qu'il y a un problème de réglages...

Quelqu'un a déjà rencontré ce genre de bug ?

Salut,

Pas pire que des pannes intermittentes... Vérifie l'allumage, pour commencer. Souvent semblable à des soucis d'essence...

Peut être un mauvais contact à la pompe à essence ou une mauvaise masse.

Une piste ?

le condensateur à changer vu le petit prix et vu les symptômes qui ne sont jamais les mêmes,
à cause de lui j'ai eu des ratés, des reprises saccadées et des démarrages difficiles à chaud comme à froid.

Maintenant j'en ai toujours un dans le vide poche de la cox et de la 14 avec un jeu de vis platinées.

Merci, je testerai tout ça en août pendant mes vacances

Martial a écrit:

Une piste ?

le condensateur à changer vu le petit prix et vu les symptômes qui ne sont jamais les mêmes,
à cause de lui j'ai eu des ratés, des reprises saccadées et des démarrages difficiles à chaud comme à froid.

Maintenant j'en ai toujours un dans le vide poche de la cox et de la 14 avec un jeu de vis platinées.

Oui, c'est une idée...
Vive les vis platinées, en tous cas !

Ce week-end j'ai du changer la batterie car elle était complètement morte, même avec un booster chargé à fond la voiture ne démarrait pas ! J'en ai profité pour vaporiser du nettoyant contacteur électrique sur l'allumage, les fils de bougie et les relais dont celui de la pompe à essence (il ne devrait pas être rouge par hasard ?) bref, mes problèmes de pertes de puissance et broutage ont disparu !
Du moins pour le moment :-)

Pensez-vous qu'un manque de puissance électrique peut occasionner ce genre de panne ?
Est-ce que ça ne viendrait pas de l'alternateur qui ne fournit pas assez et qui puise sur la batterie ?

Au fait j'en profite pour vous demander où se trouve le condensateur sur mon 1.7 à injection ?

Merci

Broutage si pompe essence désalimentée quelques dixièmes de secondes, c'est possible... Faisceau de bougies non étanche, possible aussi...