restauration Porsche 914 2L

bonjour
voici la suite du remontage , on dirait une maquette.






c'est vrai que c'est mieux quand le dessous est repeint.
bientôt la mis en route
bonne journée
PHIL

Très joli, comme d'hab

perfect !

Whaou ça fait rêver

maquette échelle 1, il faut une bonne grosse étagère solide ensuite pour l'exposer.!!

Toujours aussi splendide...

Bonjour
voici la suite ,pose pompe et filtre


une fois tout remonter je trouve que l'emplacement est plutôt bien


ça commence a être très joli cette maquette

elle a un beau dessous



et un beau dessus quand mème


première mis en route hier soir, waou elle tourne des-suite bien,je lui est mis
une sonde de pression qui est régler pour un 2L et passer un coup
de lampe stroboscopique .
je suis aller faire les premier essai ,cette 914 marche impeccable, suspension,direction
passage vitesse ,embrayage,et pourtant j'ai tout mis en pièces, elle a envie de partir sur la route.

plus qu'a la passer au "banc facom" pour affiner les réglages pour qu'elle soit NICKEL.

bonne journée
PHIL

Bravo. Encore une belle réalisation signée Phil-bug

Toujours aussi magnifique...un travail de passionné.
Merci de nous faire partager cette expérience.

tu as changé l'emplacement de la pompe et filtre par rapport à la mienne ? une raison ?

superbe , comme toujours

bonjour
voici les dernière photo de cette belle 914 qui est fini
les essais ont été positif ,après réglages au banc  ,je suis allé l'essayer
elle a beaucoup de couple (elle reprend en  5eme à 45 klm/h)
et elle s'enlève de devant ,j'ai pas trop tirer dessus car encore en rodage
mais un petit peu pour voir quand même.
la modif  culasse est bénéfique .

et là, je l'ai toute polischer




et elle passe à l'expertise la semaine prochaine ,pour pouvoir l'assurer à sa valeur.
je pense que c'est une trés belle 914 2L.

à bientôt pour de nouvelle aventure
PHIL

Merci pour ce partage...

bonjour
voila la 914 a été expertisé ce matin, l'expert automobile la trouver très propre.



plus qu'a attendre le rapport d'expertise.

bonne soirée
PHIL

Beau travail !!! c'est fou

niveau peinture boite, echappement, c'est quoi ?

ce sera intéressant de nous dire le rapport d'expertise.

Je découvre ton post Phil-Bug, bravo, beau travail!
Je vois que les Bilstein AR sont remonté de 5 crans?
Nous sommes avec un spécialiste local dans la géométrie.

PHIL-BUG a écrit:

elle a beaucoup de couple (elle reprend en  5eme à 45 klm/h)
et elle s'enlève de devant ,j'ai pas trop tirer dessus car encore en rodage


PHIL

 elle est pas là de se lever la mienne (et elle est depuis bien longtemps hors rodage .... )

-1,  ma soute avant est trop pleine
-2,  je suis trop lourd (que 110 kgs pourtant ... )
-3,  les carbus a la place de l'injection
-4,  1.7l au lieu de 2 litres ....grosse différence?

blague mis à part, ça doit etre pas mal de prendre un bon coup de pied au fesses dans une 914 ... la mienne est molasse.

Bah, ttrik, faut voir, entre les chiffres, ce qu'on dit et les ressentis, hein... Faudrait que cette 14 verte passe au banc pour avoir la courbe...
T'façon, de base, le couple d'une 914 n'est pas "en bas"...
D'mon côté, vite fait, je suis ravi de la poussée du 2.0, très très rageur dans les tours et suffisamment coupleux pour rouler et reprendre sur un filet, "malgré de c'qu'on entend sur les carbus"...  

Maintenant, caisse non chargée, 20/30 ch de plus, bonhomme léger (t'as déjà vu un ttrick jockey ? ), ça porte aussi, ne nous mentons pas...
Et puis y a ta config' carbus aussi...

bonjour
juste pour vous dire le résultat d'expertise: 32000 euros

à bientôt
phil

PHIL-BUG a écrit:

bonjour
juste pour vous dire le résultat d'expertise: 32000 euros

à bientôt
phil

C'est dans le bas de la fourchette pour une auto entièrement restaurée.