Restauration 914 2.0l de 1974 GA.

Passage des carters au Soda avant mise en apprêt et couleur.

Eh bien voilà, c'est reparti.

Effectivement.

Mise en couleur du volant moteur.

Traitement du réservoir avec le produit Restom.

Après la phase deux du traitement.

Traitement final avec la résine et mise en couleur.

Beau travail !

Et ça se passe comment de restaurer le tank ? Dur, chronophage, coûteux ?
J'en ai acheté un neuf pour continuer à rouler sans attendre, si je peux restaurer l'ancien...

Très beau travail

Beau boulot!

wilde a écrit:

Et ça se passe comment de restaurer le tank ? Dur, chronophage, coûteux ?
J'en ai acheté un neuf pour continuer à rouler sans attendre, si je peux restaurer l'ancien...

Phase 1: Nettoyage et dégraissage. Secouer régulièrement le réservoir pendant minimum 05h00. J'ai ensuite laisser le produit agir toute la nuit en couvrant le réservoir d'une vieille couverture. Bien rincer après vidange.

Phase 2: Dérouillage et phosphatage. Idem phase une pendant 02h00. Bien rincer ensuite et séchage convenable avec compresseur et ensuite avec de l'acétone.

Phase 3: Traitement avec la résine. Bien laisser couler la résine sur toute les parois en faisant bien pivoter le réservoir dans tous les sens et sans aller trop vite. Agir de la sorte jusqu'au moment ou la résine ne coule plus. Compter entre trois et quatre heure.

Final: Laisser reposer et durcir la résine pendant une bonne semaine.

Le prix est de 87,50 € pour un réservoir de 40 à 70 litres.

Lavage du dessus du réservoir.


Mise en primer plastique.

Mise en couleur.

Je viens de tout lire , c'est trop cool !!!! bravo pour l'engagement !

vgl-914 a écrit:

wilde a écrit:

Et ça se passe comment de restaurer le tank ? Dur, chronophage, coûteux ?
J'en ai acheté un neuf pour continuer à rouler sans attendre, si je peux restaurer l'ancien...

Phase 1: Nettoyage et dégraissage. Secouer régulièrement le réservoir pendant minimum 05h00. J'ai ensuite laisser le produit agir toute la nuit en couvrant le réservoir d'une vieille couverture. Bien rincer après vidange.

Phase 2: Dérouillage et phosphatage. Idem phase une pendant 02h00. Bien rincer ensuite et séchage convenable avec compresseur et ensuite avec de l'acétone.

Phase 3: Traitement avec la résine. Bien laisser couler la résine sur toute les parois en faisant bien pivoter le réservoir dans tous les sens et sans aller trop vite. Agir de la sorte jusqu'au moment ou la résine ne coule plus. Compter entre trois et quatre heure.

Final: Laisser reposer et durcir la résine pendant une bonne semaine.

Le prix est de 87,50 € pour un réservoir de 40 à 70 litres.

Ah ouais, c'est quand même un sacré boulot, pour un réservoir !... Merci du compte-rendu !

Au moins il est matching-number !

ok je sors --> {]

Suite à un mauvais montage des cardans signalé par Nine, une remise en état était vraiment nécessaire.
Même pas un de bon !

Après trois ans on recommence pour un meilleur résultat, avec une facilité étonnante lorsque l'on comprend le principe du démontage - remontage.

Et voilà le résultat final !

Tu prends l'apéro en même temps ??