Restauration 914 2.0l de 1974 GA.

Très beau travail, tu en as profité pour remplacer les pièces plastique/teflon ainsi que la butée et son guide ?

9fourteen a écrit:

Très beau travail, tu en as profité pour remplacer les pièces plastique/teflon ainsi que la butée et son guide ?

Les joints spi de tulipe sont encore en très bon état (pièces neuves en réserve).
Un embrayage neuf complet sera mis en place...
Merci beaucoup Fabrice.

beau, très beau...

vgl-914 a écrit:

9fourteen a écrit:

Très beau travail, tu en as profité pour remplacer les pièces plastique/teflon ainsi que la butée et son guide ?

Les joints spi de tulipe sont encore en très bon état (pièces neuves en réserve).
Un embrayage neuf complet sera mis en place...
Merci beaucoup Fabrice.

Je parlais de la douille de la fourchette d'embrayage et les deux supports teflon de la butée...

Bien vu Fabrice, je ne savais pas que cela se remplaçait.
Merci beaucoup

Suite des travaux...

suite réfection circuit électrique.

Ca avance bien, tu vas avoir une 914 plus que neuve.

très beau travail...

Tu refais le câblage électrique complètement ?

On pourrait en manger tellement c'est propre et appétissant

Merci beaucoup.

@ben914-4 : tout le faisceau électrique est neuf à partir de la sortie du tunnel (épissures, étamages, manchonnages et gaines thermo-rétractable.
Nouveau câblage alternateur et idem pour les deux broches allant sur la platine relais.
Pour la partie avant, démontage de toutes les connexions, vérification de l'état et mise sous gaines thermo-rétractable jusque l'entrée de l'habitacle.

Remontage du train arrière

Microbillage des culasses

Petite question : Est-il normal d'avoir un peu de jeu après montage des roues arrière (petite précision qui peut avoir son importance, les cardans ne sont pas montés) ?

Si tu veux démonter tes soupapes, tu peux passer, je possède l'outil.

vgl-914 a écrit:

Petite question : Est-il normal d'avoir un peu de jeu après montage des roues arrière (petite précision qui peut avoir son importance, les cardans ne sont pas montés) ?

Soit les roulements (j'en doute, vu le travail effectué), mais, bien plus piégeur (même pour les pros), le gros écrou du bras de suspension...

@ Fabrice : Merci beaucoup. Déjà démonté et porté ce week-end chez le motoriste. Tout sera remplacé en neuf (soupapes, guide de soupape, ressort, coupelle de ressort et demi-lune de queue de soupape).

@ wilde : le gros écrou du bras de suspension ?! Je ne comprends pas...
la pièce qui me semble avoir du jeu est celle qui supporte le disque de frein arrière et sur laquelle vient se fixer la roue. Les roues arrière sont fixées sur le bras de suspension comme sur la dernière photo avec le bras arrière gauche. Donc sans cardans. Est-il possible que la mise en place du cardans supprime ce jeu ?!

Je pense que oui

Merci pour la réponse Marc.