New dans les Hauts de France..

Merci, je l'ai trouvé chez un carrossier dans la base pour en refaire.
Je pense que c'est l'ivoire L80E : correspondance sur une teinte VW 70-74, vernis...

je confirme L80e c'est ivoire la couleur d'origine de ma voiture si tu veux voir ce que ça donne va sur mon post restauration à la dernière page

oui, ça doit être ça, mais en fait pour l'instant, seul le dessous est de cette couleur...
ça va faire un clone... tu es passé en 5 trous avec des adaptateurs ou en changeant les arbres??

à l'avant j'ai repercé les disques en 5 trous et j'ai mis des goujons
a l'arrière perçage des moyeux en 5 trous
j'ai fais un tuto sur les trains avant va le voir

intéressant...
Je suis allé revoir cette voiture ce matin pour planifier l'enlèvement.
En fait c'est un modèle 74 et c'est bien une première mains, immat au NEVADA.
Les phares ne se lèvent plus, l'affichage T° ne fonctionne pas... un peu léger en freins mais tout va bien, le roulage est rassurant.

anthony124 a écrit:

intéressant...
... un peu léger en freins mais tout va bien, le roulage est rassurant.

il faut considérer le freinage sur une 914, comme sur une classic en général.
il faut se forcer à changer sa conduite et absolument faire quitter le talon de la moquette en action de freinage.
c'est le pied et surtout la jambe qui freine (vu l'absence d'assistance)
en s'obligeant cette gymnastique, on obtient un freinage plus "mordant".
bien entendu, il faut se replacer dans les standart de freinage de l'époque et dans l’efficacité d'un système âgé de plus de 40 années.

Pour les freins, je pense aussi qu'il faut qu'elle roule un peu, je vais m'en occuper
Je mets un peu de couleur dans ce post...
Son carnet est présent, beaucoup de révisions chez Porsche avec l'annotation de la livraison qui est au même nom que la CG....

Une base très saine, ce que je recherchais et en première mains..
Son gros problème, c'est qu'elle a souffert du soleil...

Hello!
Tes carbus, des webers 40??
Pour les panneaux de portes et sièges, pas trop complique à faire
Johannes a fait un tuto là dessus!!!

j'ai vu Weber sur les carbus mais je ne connais pas le type...
Je vais chercher la voiture samedi, je te dirais.

Je vais regarder le tuto, mais tous les plastiques qui entourent le toit, les pares soleil, le dessus de tableau de bord sont fendus pas le soleil...

Ces tampons américains, ces adresses, ça fait un peu rêver...

et je n'ai pas mis toutes les pages.....
Ce qui faut que je trouve : tous les joints, les chromes de l'arche et beaucoup de plastiques intérieurs qui se sont fendus sous l'effet du soleil...

Je peux trouver sur le forum le manuel de réparations ainsi que le schéma électrique?
Ma voiture est une 2.0 US fabrication 09/73.. J'ai du boulot sur l'éclectique, d'ailleurs, j'ai mon boitier fusible qui est dans un état de présentation faisant peur, est ce qu'il y a un cache??

Si tu parles de la platine sur le coté conducteur, il y a effectivement un cache.

L'auto est donc déjà en France ? Peux tu nous dire combien tu l'a payée pour avoir une idée des vraies transaction (En MP si tu préfères)

Tu as été à l'esplanade aujourd'hui???
J'ai vu une rouge en photo sur FB!

Eh oui....
ça y est, elle est mienne !!!
Il fallait que je roule un peu pour énumérer les problèmes.

Au fait, les carbus sont de Weber mais pas des 40.


Je confirme, la base est vraiment saine et proche de la sortie usine...
Le travail important est l'électrique et une grosse révision de tout!!

Oups, en effet ta platine fusible n'as pas grand chose a voir avec l'origine!!

Je pense que je vais mettre une moderne, quitte à changer...
La, il y a plein de faux contacts!!

anthony124 a écrit:

Au fait, les carbus sont de Weber mais pas des 40.
[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=317697IMG6187.jpg][img]

On dirait des carbus de Combi VW...

J'ai recherché un peu, c'est proposé sur les 2L...
Quelque sait il ou je peux trouver les schémas électriques avec une photo du boitier fusible avec les plans : ampérages et voies???

anthony124 a écrit:

J'ai recherché un peu, c'est proposé sur les 2L...
Quelque sait il ou je peux trouver les schémas électriques avec une photo du boitier fusible avec les plans : ampérages et voies???

Regarde chez Pelican
http://www.pelicanparts.com/914/914_electrical_diagrams.htm

Merci!!

Nouvelle question :
J'ai un moteur de phare qui fait des siennes. Je l'ai démonté et il y a un composant qui est cassé en deux, une idée?

On dirait une diode ... Faudrait vérifier sur le schéma...

Oui je pense que c'est ça, tu as la référence de cette diode?
Son installation est directement faite sur le moteur... et on dirait que c'est d'origine...

Faudrait vérifier sur le schéma...