New dans les Hauts de France..

anthony124 a écrit:

La voiture ne possède pas de plaques d'immat. Si j'en refait, puis je rouler avec l'auto...
Histoire faire un état des frais et d'arranger  les choses avant le contrôle.

A votre avis???

Ben quoi, tu dois savoir si t'es en règle vis à vis d'un contrôle, ne nous mentons pas !

c'est con, parce que passer le CT avec une auto qui n'a pas roulait c'est un peu complexe....
freins, pollution........

Mon assureur la couvre provisoirement...

Bon, sans CT, tu n'a légalement pas le droit de rouler. Maintenant, les FDO sont très très cools avec nos anciennes, ils ne demandent à voir que l'assurance et la CG. Mais il ne faudrait pas avoir de pépin grave, sinon, catastrophe...

De toutes façons, ce sera que du provisoire...
La seconde question sur le CT car j'y suis confronté avec ma MGB GT.
J'ai ma voiture en CG collection mais comme j'ai passé le CT avant, pour pouvoir faire la CG, il est valable 2 ans et non 5ans...
Quelqu'un a t'il eu la même déconvenue??

JE suis retourné au centre de contrôle, et leur réponse : j'en fais un maintenant, il sera valable 5 ans!!

Je pense que j'ai trouvé ce que je recherche....
Un peu moins belle que je la voulais mais très saine, US et premières mains!!!
On voit que le véhicule a été entretenu, la peinture est ancienne, non d'origine et brulée par le soleil, comme les joint et le tableau de bord... l'intérieur est défraichi et l'électricité est à remettre "en forme".
C'est une 2L de 73.

Quel fournisseur pour des joints conformes, et il faut les chromes de l'arche également.
Je voudrais chiffrer avant de mettre l'acompte, une idée d'ou je peux me fournir??

Merci

les joints, ç'est le côté piquant de la restau.... ça peut vitre chiffrer.
le joint de haut pare brise targa ,c'est +- 250 euros LE joint.

pour les descentes de targa chromées, compte 150€ piece, les joncs de vinil 35 pieces .....

Là il faut tous les joints : portes, capot, toit.....sachant que si je la peins, je n'enlève pas le pare brise....
Je me fournis chez Porsche ?

tu peux aller chez Porsche, mais pour les joints, tu as :

Patrick Heiss
rose passion
mittelmotor
Passion auto
etc...

tu dois faire une recherche chez tous, car certains joints sont moins chère chez uns et d'autres plus chères chez que d'autres...

J'ai eu une mauvaise expérience avec Rose passion lorsque je cherchais un joint de pare brise arrière pour ma 964 et après en avoir commandé 2 différents, j'ai fini chez Porsche...

C'est souvent de la re fabrication, donc c'était pour éviter les mauvaises surprises!!!

Regarde aussi 914Rubber

9fourteen a écrit:

Regarde aussi 914Rubber

Il n'expédie malheureusement pas en France... J'avais organisé un achat groupé il y a quelques années.

Bien en Belgique, à moins que ça à changé depuis, mais j'ai déjà acheté chez lui...

ben914-4 a écrit:

Bien en Belgique, à moins que ça à changé depuis, mais j'ai déjà acheté chez lui...

Effectivement, je viens de vérifier son site... Auparavant il n’expédiait qu'aux USA et Canada.
C'est une bonne nouvelle

Par contre j'avais commandé chez lui les joints targa/haut de la vitre ... Impossible à monter. J'ai du remettre les anciens...

he bien je vois que le problème est existant également sur les 914....
J'en reviens donc à la question du départ!!

Je ne veux pas blacklister les fournisseurs, mais quand j'ai eu mes soucis pour la 964 on m'a expliqué qu'il ne fallait surtout pas commander les joints de PB la bas....c'était connu..
Le but étant les bon joints en une seule fois....

anthony124 a écrit:

he bien je vois que le problème est existant également sur les 914....
J'en reviens donc à la question du départ!!

Je ne veux pas blacklister les fournisseurs, mais quand j'ai eu mes soucis pour la 964 on m'a expliqué qu'il ne fallait surtout pas commander les joints de PB la bas....c'était connu..
Le but étant les bon joints en une seule fois....

Il ne faut pas non plus généraliser. J'ai commandé chez lui tous les autres joints et ils sont parfaits... et à un prix très intéressant.

Bon, ça y est, je suis "914siste"!!!!

Reste plus qu'a la faire comme je veux... récupération de l'auto dans 10 jours...

Félicitations!
Y'a plus ka !

merci...
Je me laisse 2 mois pour la remettre d'équerre...

bravo!!!!

Afin de retrouver la teinte d'origine...
Quelqu'un a t'il la référence du blanc, c'est une 2L US de 10/72.
Pour le dessous, je ne veux pas mettre d'anti gravillonnage et la laisser comme à l'origine en bourrant les corps creux. Quelqu'un a t'il essayé de l'epoxy ?
Je veux bien des conseils????
Voila l'auto : du taf de présentation mais une base non corrodée et un très bon état mécanique!!

L 80 E ?

c'est, en effet ce que j'avais trouvé sur le net : mais c'est ivoire le blanc d'origine???

La mienne est de 1971 et est ivoire d'origine. Je ne sais pas s'il y'a eu un blanc / blanc

http://www.914garage.com/nuanciers.htm