Réveil difficile !

Bon, 140 km cet aprem, RAS du côte de la charge !

Maintenant, l'hibernation a eu du mauvais:

1) hululement lugubre occasionnel, très bruyant, venant du frein arrière gauche, faut jouer du frein à main pour débloquer quelque chose, à voir.

2) des vibrations aussi, dans le volant, aux alentours de 90/100 km/h...

3) un roulement commence à lâcher, un très léger "ouinnnnnnnnnnn" en virant à droite, c'est à peine audible, mais c'est là...

Voilà, un peu de boulot...

Arfff la liste s'allonge...

Question technique : la boite de vitesse (apres 1973) est-elle la meme pour une 1l7 et 2l ou pas du tout

Pour te consoler, je démonte les 4 étriers de la 911 pour les mêmes raisons ... l'auto ne roule pas assez.

Lolo33 a écrit:

Question technique : la boite de vitesse (apres 1973) est-elle la meme pour une 1l7 et 2l ou pas du tout

Les entrailles sont exactement les mêmes... Seule diffère la tringlerie, qui est sur le côté pour la 1.7.



@Les vibrations: j'viens d'voir que les roulements avants ont pas mal de jeu, à resserrer d'abord...

wilde a écrit:

@Les vibrations: j'viens d'voir que les roulements avants ont pas mal de jeu, à resserrer d'abord...

90% de chance que ce soit juste cela.
i faut que je resserre aussi les miens.

Oui, j'fais ça cette semaine... Pour le câble, ce n'est que ma bidouille qui a lâché, la faute à un bricolage trop light, le câble est bien entier !

Pourquoi autant de disparité de prix dans les régulateurs ?
ça va de 50 € à près de 200 € pour un bosch

Le Bosch est d'origine, c'est un électro-mécanique.
Les nouveaux sont 100% électroniques.

En passant, le compteur vitesse est ok, y a plus de vibrations aux roues et ça charge à 14.4 !

Déjà 160 km depuis...

J'ai aimé ton histoire Wilde.
Elle montre que tu es comme nous, les communs des mortels qui sommes vulnérables avec ces mécaniques!

On est vulnérable tout court. Je ne le sais que trop bien depuis le 04/01/2013...

Salut,

Pff, j'veux pousser la 14 dans l'garage, pour éviter un plat, je la secoue tant que je peux et vl'à qu'elle est vissée au sol, doit y avoir un étrier bloqué... Nul, ça m'apprendra ! (mais, le moral n'y était pas non plus pour rouler cet été) (je sais, c'est pas bien...).

Ha oui... va falloir bosser dessus...

Pff, en espérant que le couple moteur débloquera tout ça... Y a encore quelques semaines, je pouvais la pousser...
J'me suis souvent dit que garder beaucoup d'autos était tristement très difficile...



ps: freins avant refaits tous neufs y a deux ans...

wilde a écrit:

Pff, en espérant que le couple moteur débloquera tout ça... Y a encore quelques semaines, je pouvais la pousser...
J'me suis souvent dit que garder beaucoup d'autos était tristement très difficile...



ps: freins avant refaits tous neufs y a deux ans...

tu as raison, faut les faire rouler, moi j'ai déjà du mal à en garder une ... dire que j'ai failli acheter une 928 lors de mon retour en métropole cet été.. Aprés coup je me dis, entretient déjà comme il faut celle que tu as.... la suite tu verras plus tard...

Pfff, j'en entretiens déjà six...

wilde a écrit:

Salut,

Nul, ça m'apprendra ! (mais, le moral n'y était pas non plus pour rouler cet été) (je sais, c'est pas bien...).

on a toujours une bonne raison de ne pas sortir ...... ou de très mauvaises .
nous avons la chance d'avoir un beau et bon réseau de connaissances, de passionnés et d'amis tout autour de nous;
alors il faut de temps en temps peut être se faire violence et sortir la 914.
cela permet de ne pas avoir les freins collés mais aussi de faire disparaitre une bonne partie du vague à l’âme, crois moi sur parole.....

j'en abuse tu peux me croire, et ça fait du bien.... finalement toutes les occasions sont bonnes pour compter sur les autres et se laisser aller.

Oui, fin 2015 et 2016 sont particulièrement éprouvants de mon côté... Ceci explique cela...

wilde a écrit:

Oui, fin 2015 et 2016 sont particulièrement éprouvants de mon côté... Ceci explique cela...

j'ai aussi une fin 2015 et une année 2016 tragique..... et j’ai pris le réconfort des amis passionnés comme une bouffée d'air frais.
ça ne change rien, je te le concède, mais ça fait juste sur le moment au moins du bien.

Tu as raison...
En plus, cette 914 me rappelle de bons moments, dont je suis nostalgique... Comme quoi, c'est bizarre, une auto du passé continue à créer du passé... La reprendre me met toujours un pincement au coeur...

On est décidément bien compliqué...

oui ce n'est pas évident tout cela, surtout qu'il faut aussi faire avec sa propre sensibilité .....
mais parfois un bon coup aux fesses est salvateur, et si celui ci vient en plus de la sensation dans sa propre 914, alors il ne faut à mon sens ne plus hésiter.
les bon moments, les souvenirs, la nostalgie ...sont aussi, parfois, les terreaux fertiles de très beaux moments futur.!

ttrik914 a écrit:

les bon moments, les souvenirs, la nostalgie ...sont aussi, parfois,  les terreaux fertiles de très beaux moments futur.!

Un gros +1

Bon, moteur en marche, au couple, les freins se sont débloqués, y a fallu pas mal d'allers retours dans le garage ! C'était à l'arrière. Mais, je vais démonter pour contrôler et dégripper dans les règles...

wilde a écrit:

Bon, moteur en marche, au couple, les freins se sont débloqués, y a fallu pas mal d'allers retours dans le garage ! C'était à l'arrière. Mais, je vais démonter pour contrôler et dégripper dans les règles...

Salut poulet je vais pour un mois sur les US . oui le bureau est toujours sur ATLANTA