Passage de l'injection au carbu

bipbip a écrit:

Je recherche des infos sur le passage d'un moteur en injection vers des carburateurs.

Je n'est pour l'instant rien trouvé de concret pour m'avancer dans mes recherches.
Y a t'il un post ou tuto vidéo sur le forum ou ailleurs?

toi, tu vas avoir des problèmes ...

quels genre de problèmes??
Les problèmes en général, ne me font pas peur...
Je n'ai vu d'autres..

sinon mis à part se genre de réponse, as tu des infos ??

Il doit y avoir des infos plein le forum... c'est le grand débat

même Freud lui m^me ,serait perdu sur cette question de l'injection d'origine ou carbu.....

avec la touche RECHERCHE du forum, tu trouveras peut être quelques informations.

ttrik914 a écrit:

même Freud lui m^me serait lui perdu sur cette question de l'injection d'origine ou carbu.....

avec la touche RECHERCHE du forum, tu trouveras peut être quelques informations.

Peut être....
Rien du tout....

Bon, j'ai bien compris le message merci ..
Mais je ne resterais pas en injection, elle ne peut m'apporter ce que je recherche.

Mon 2 litres d'origine restera tel quel.
Même pas question d'y toucher.
Et il fonctionne a merveille.

J'ai acheté un autre moteur préparé de 180-200cv.

D'ou mes questions.
Alors si vous avez des infos concrètes pour me permettre d'avancer plus vite.

Je suis preneur.

Ps: merci déjà à ceux qui mon déjà répondu en MP

180-200CV
C'est quoi la config ?

Pas facile de débuter sur ce forum !!
Pour ceux qui trouvent les réponses évidentes, merci de donner les liens puisque les réponses sont si faciles à trouver !!
Pour ma part je ne trouve pas réponse à toutes mes questions ... Et hésite à en poser !!

là pour un moteur préparé 180/200 cv, c'est clair que les carbus sont indispensables et dans des config de réglages aux petits oignons.
je pense m^me qu'il sera indispensable de connaitre la prépa moteur réalisée.

moi je suis en config d'origine,sur mon 1.7, injection remisée et carbu en place actuellement.
donc d'aucune aide pour ton projet.

par contre,certain ont fait de leur 914, une machine de guerre pour rallye et autre..... je pense que eux seront plus à m^me de t'orienter peut être.
maintenant en visitant leur post, tu peux toujours les contacter en MP pour avoir quelques indications.
il est certains qu'il parait difficile de trouver directement l'info, mais en les contactant, je pense que les infos t'arriverons directement.

Pas du tout !! s'est quoi ses conneries .......
toutes les infos sont sur le site technique .. lire svp

Denislamalice a écrit:

Pas facile de débuter sur ce forum !!
Pour ceux qui trouvent les réponses évidentes, merci de donner les liens puisque les réponses sont si faciles à trouver !!
Pour ma part je ne trouve pas réponse à toutes mes questions ... Et hésite à en poser !!

Faut pas hesiter a poser des questions, comme sur bcp de forum les nouveaux posent des questions que les "anciens" trouvent souvent répétitives
Apres il y a les pro de l'informatique qui sont pret a passer une nuit pour trouver l'info et ceux qui en ont marre des qu'il faut faire + de 2 clics

clic ici

Lux Pierre a écrit:

Pas du tout !! s'est quoi ses conneries .......
toutes les infos sont sur le site technique .. lire svp

A qui t'adresses tu lorsque tu parles de "conneries" ??

Je serais également interressé de savoir si le passage des carbus à l'injection implique une modification du circuit électrique...
Moi je souhaiterais passer des carbus à l'injection...
L'injection nécessite certainement une alimentation électrique !

pour ceux qui ont un problème pour trouver sur le forum, voici déjà un lien qui en parlais:

https://porsche914.1fr1.net/t45-garder-l-injection-ou-passage-carbuvotre-avis?highlight=carbu

Sur ce forum, c'est une question qui est poséée presque à chaque nouveau arrivant, et c'est la question qui fait débat à chaque fois qu'elle est posée.

Tout dépend si t veux une voiture d'origine, ou avec une prépa, là tu as déjà une première réponse.
Pour ce que Pierre disait... (et je sais qu'il n'est jamais précis dans ces réponses... hein Pierre!!!)
Il veut dire que tu peux très bien avoir un moteur préparé avec de l'injection.

Au petit malin qui à dit que pour monter en puissance il fallait passer en carbu .....
bien remonter le forum technique et bien lire des photos sont là également ....

Pierre tout le monde ne tout savoir sur tout, laisse poser des questions, et aidons ceux qui débarquent ici... on a fait pareil

Denislamalice a écrit:

Lux Pierre a écrit:

Pas du tout !! s'est quoi ses conneries .......
toutes les infos sont sur le site technique .. lire svp

A qui t'adresses tu lorsque tu parles de "conneries" ??

a moi j'ai l'impression....

Lux Pierre a écrit:

Au petit malin qui à dit que pour monter en puissance il fallait passer en carbu .....
bien remonter le forum technique et bien lire des photos sont là également ....

je ne suis pas malin, mais merci de tant de prévenance à mon égard.
c'est toujours agréable.

pour le "petit" j'aurai espéré un effort pour mon mètre 93.

merci encore.

ben914-4 a écrit:

pour ceux qui ont un problème pour trouver sur le forum, voici déjà un lien qui en parlais:

https://porsche914.1fr1.net/t45-garder-l-injection-ou-passage-carbuvotre-avis?highlight=carbu

Sur ce forum, c'est une question qui est poséée presque à chaque nouveau arrivant, et c'est la question qui fait débat à chaque fois qu'elle est posée.

Tout dépend si t veux une voiture d'origine, ou avec une prépa, là tu as déjà une première réponse.
Pour ce que Pierre disait... (et je sais qu'il n'est jamais précis dans ces réponses... hein Pierre!!!)
Il veut dire que tu peux très bien avoir un moteur préparé avec de l'injection.

Merci !! C'est instructif en effet !
Le but n'est pas de savoir ce qui est mieux, de l'injection ou des carbus, mais ce qui change au niveau des branchements en passant de l'un à l'autre !!

aucun problème pour le branchement électrique le module injection se reconnecte au même endroit rien ne change.

Denislamalice a écrit:

Pas facile de débuter sur ce forum !!
Pour ceux qui trouvent les réponses évidentes, merci de donner les liens puisque les réponses sont si faciles à trouver !!
Pour ma part je ne trouve pas réponse à toutes mes questions ... Et hésite à en poser !!

Ca c'est bien vrai pas facile du tout.
et c'est bien le problème.
mais c'est pas grave, je saurais dans le futur, qu'il ne faut pas poser de questions...
dommage.

jim2l2S a écrit:

180-200CV
C'est quoi la config ?

2,4 litres, carbu weber 48IDF, etc...

ttrik914 a écrit:

par contre,certain ont fait de leur 914, une machine de guerre pour rallye et autre..... je pense que eux seront plus à m^me de t'orienter peut être.
maintenant en visitant leur post, tu peux toujours les contacter en MP pour avoir quelques indications.
il est certains qu'il parait difficile de trouver directement l'info, mais en les contactant, je pense que les infos t'arriverons directement.

Un lien, ou un pesudo?
J'ai dejà pas mal parcouru le forum depuis un an et j'ai pas vu grand chose.

Denislamalice a écrit:

ben914-4 a écrit:

pour ceux qui ont un problème pour trouver sur le forum, voici déjà un lien qui en parlais:
https://porsche914.1fr1.net/t45-garder-l-injection-ou-passage-carbuvotre-avis?highlight=carbu
Sur ce forum, c'est une question qui est poséée presque à chaque nouveau arrivant, et c'est la question qui fait débat à chaque fois qu'elle est posée.
Tout dépend si t veux une voiture d'origine, ou avec une prépa, là tu as déjà une première réponse.
Pour ce que Pierre disait... (et je sais qu'il n'est jamais précis dans ces réponses... hein Pierre!!!)
Il veut dire que tu peux très bien avoir un moteur préparé avec de l'injection.

Merci !! C'est instructif en effet !
Le but n'est pas de savoir ce qui est mieux, de l'injection ou des carbus, mais ce qui change au niveau des branchements en passant de l'un à l'autre !!

Et ben voila ce que je cherche comme genre d'info.
Beaucoup le font, mais personne n'ose en parler..

ben914-4 a écrit:

https://porsche914.1fr1.net/t45-garder-l-injection-ou-passage-carbuvotre-avis?highlight=carbu

Merci pour le lien
je l'avais déjà consulté, mais il ne répond pas à mes interrogations.