Besoin d'aide injection 914 1.7

Bonjour,
Viens d'acheter une 914 1.7 de 1971 toujours avec son injection. Elle est jaune, possède un interieur refait et une carosserie tres saine seulement elle ne veut pas rouler
En effet elle démarre parfaitement mais ne prend pas ses tours... après vérif je n'ai pas d'alimentation 12V aux 4 injecteurs. Les bougies sont tres noires comme si elle tournait avec le starter. Deux injectecteurs se sont mis à fuir au niveau des raccords. Mon analyse est que seul l'injecteur de départ à froid fonctionne ce qui explique l'encrassement des bougies (effet comme avec un starter méca) et comme les 4 injecteurs ne souvrent pas puisque non alimentés en 12V il y a surpression dans le circuit de carburant. Ca marche au ralenti mais une fois les gaz ouverts, quand le circuit baisse en pression elle perd ses tours et se stabilise au ralenti. Qu'en pensez vous et d'ou peut venir la panne? Il ne reste que trois semaines pour profiter de l'été.... Merci d'avance

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Tu peux déjà télécharger le manuel de dépannage sur le site du club http://club914.fr/technique.htm

La pompe délivre t'elle assez de pression ?

Super, merci pour le lien. Nous n'avons pas controler la pompe mais en demontant un flexible dans le moteur oui elle semble bien débiter. Le probleme me semble electrique dans la mesure ou les 4 injecteurs ne sont pas alimentés en électricité... C'est là ou j'ai besoin de conseils

est ce le double rupteur situe dans l allumeur est en bon etat?

Je reviens de la voiture et je ne vois pas ce que tu appelles "double rupteur", le distributeur semble des plus classique. J'ai juste remarquer qu'une sorte de "colle" incolore a été mise par dessus la piste du rotor. Elle à démarré au quart de tour, en accelerant elle monte à 3500 trs puis "bourrrrrrr, bourrrrrrr, bourrrrrr et manque de caler avant de reprendre son régime de ralenti.
Moteur tournant je devrais avoir du jus aux injecteurs non? Là si débranche les deux connecteurs electriques des injecteurs la voiture tourne de la meme maniere... Aurais-tu une photo de ce double rupteur?

Essaie de sortir les injecteurs pour voir s'ils débitent quelque chose.

Ok ca marche je vais les defaire pour voir.
J'ai également trouvé les doubles rupteurs, ils semblent bons mais vais tout de meme y passer un coup de toile émerie. Je vais également nettoyer le papillon des gaz et regarder les pistes. Je te dis pour les injecteurs des que je les aies démontés.

C'est vrai ca donne envie de casser des briques
Bon les 4 injecteurs font "clac" "clac" quand alimentés en direct et je vois la petite aiguille rentrer et sortir.
Y a t il un relais qui commande l'injection?

914PLS a écrit:

C'est vrai ca donne envie de casser des briques
Bon les 4 injecteurs font "clac" "clac" quand alimentés en direct et je vois la petite aiguille rentrer et sortir.
Y a t il un relais qui commande l'injection?

tu as un relais pour la pompe dans le boitier sur le cote gauche compartiment moteur . et aussi deux fusibles

Ok merci, alors pour la pompe pas de probleme, elle tourne bien donc son relais est bon. Je les ai verifiés et un seul etait grillé et l'ai remplacé. Contact mis, en utilisant un tournevis testeur, devrait-il s'allumer en le mettant en contact avec les fiches des injecteurs car la rien?

regardes aussi les connections sur la grosse prise que tu as sur la meme platine

Ci tu as besoin j ai encore les plans elc en francais et en couleur

Tu veux dire la platine avec 4 fiches placée sous le débimetre? Elle est en effet plein d'huile et les 4 fiches tout autant. Si tu m'envoyer tes docs ce serait super. Dis moin, ma lampe témoin devrait elle s'allumer quand je touche les fiches des injecteurs?

Vite, un kit carbus !

C'est vrai Wilde ca donne envie D'ailleurs ou peut on se le procurer?

914PLS a écrit:

Tu veux dire la platine avec 4 fiches placée sous le débimetre? Elle est en effet plein d'huile et les 4 fiches tout autant. Si tu m'envoyer tes docs ce serait super. Dis moin, ma lampe témoin devrait elle s'allumer quand je touche les fiches des injecteurs?

Il existe de petits testeurs d'injecteur...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FUEL-INJECTION-INJECTOR-TESTER-PORSCHE-914-L-JET-D-JET-_W0QQcmdZViewItemQQitemZ320563739826QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Sympa, merci 9fourteen, c'est sympa comme device. Utile a avoir dans sa panoplie

914PLS a écrit:

C'est vrai Wilde ca donne envie D'ailleurs ou peut on se le procurer?

Je connais au moins 5 raisons de ne pas monter des carburateurs sur une 914 prévue pour l'injection.

Déja le respect de l'origine

Et le fait qu'il y en aie de moins en moins dans cette config